中新网儋州11月20日电(记者王子谦)海南自贸港全岛封关运作进入倒计时。在洋浦经济开发区，巨轮频 靠装卸繁忙，企业生产线运转不息，新落户园区的外贸公司陆续开展业务。 作为海南自贸港高水平开放的"样板间"，儋州洋浦承担着政策压力测试、制度集成创新与产业示范引领 的关键使命。中共儋州市委副秘书长、市委深改办常务副主任杨拯日前表示，近年来儋州洋浦"将制度 集成创新作为推进高水平开放、推动改革落地的重要抓手，有效发挥了先行示范的积极作用。" 促自贸港政策高效落地 自2020年《海南自由贸易港建设总体方案》发布以来，一系列首个、首单彰显了自贸港"样板间"政策落 地效率和开放力度。 在航运领域，以"中国洋浦港"船籍港政策为核心，进口船舶"零关税"、境内建造国际航行船舶增值税退 税、内外贸同船加注不含税油、启运港退税等一系列航运政策全部落地，全国首个国际船舶登记管理局 揭牌运行。 儋州洋浦通过制度集成创新，不断打破政策壁垒、优化要素配置，有效激发市场活力与产业动能。 加工增值内销免关税政策是海南自贸港的核心政策之一。自2021年7月落地全国首单至2025年10月底， 儋州洋浦加工增值内销货值96.49亿元，免征关税7.46 ...

截至目前，洋浦港已累计开通内外贸航线64条，其中外贸航线34条、内贸航线30条，航线网络不断 加密，为保税油业务带来稳定客源。如今，越来越多的国际船舶选择在洋浦停靠加注，这里已成为链接 全球航运的重要"海上加油站"。 "儋州洋浦还创新'一船两用+跨关区直供'集成模式，突破了保税燃油加注船舶的功能限制，除开展 保税油加注业务外，可以兼营国内油品短程运输业务，允许同时进行本地和跨关区两种加注业务，服务 范围扩大至北部湾，大幅提升船舶使用效率。"儋州市委全面深化改革委员会办公室常务副主任杨拯表 示。 对于港口来说，保税燃油供应是建设国际航运中心的核心功能之一，与普通燃油相比，它免于征收 关税、增值税和消费税。船舶保税燃油的供给，关系到港口的竞争力、吸引力。据统计，保税油加注政 策可使船舶燃油成本降低约15%。 儋州通过"港内+港外"双锚地服务、"即加即走"等政策创新，以高效服务和成本优势吸引国际船舶 停靠，为自贸港开放发展注入新动能。"目前洋浦38平方公里的港外锚地能满足20万吨级船舶作业，国 际船舶即加即走，申报材料缩减90%以上，单船加油效率提升超30%。"洋浦交通运输和港航局港航物 流科工作人员王贞介绍。 高 ...

截至目前，洋浦港已累计开通内外贸航线64条，其中外贸航线34条、内贸航线30条，航线网络不断 加密，为保税油业务带来稳定客源。如今，越来越多的国际船舶选择在洋浦停靠加注，这里已成为链接 全球航运的重要"海上加油站"。 对于港口来说，保税燃油供应是建设国际航运中心的核心功能之一，与普通燃油相比，它免于征收 关税、增值税和消费税。船舶保税燃油的供给，关系到港口的竞争力、吸引力。据统计，保税油加注政 策可使船舶燃油成本降低约15%。 儋州通过"港内+港外"双锚地服务、"即加即走"等政策创新，以高效服务和成本优势吸引国际船舶 停靠，为自贸港开放发展注入新动能。"目前洋浦38平方公里的港外锚地能满足20万吨级船舶作业，国 际船舶即加即走，申报材料缩减90%以上，单船加油效率提升超30%。"洋浦交通运输和港航局港航物 流科工作人员王贞介绍。 高效的服务模式背后，是洋浦对制度集成创新的持续探索。从2021年4月内外贸同船运输加注保税 油政策首单落地，到如今"即加即走"等便利化举措全面推行，政策红利不断释放。例如，万吨巨轮巴拿 马籍货轮"格瑞斯旺"号，在洋浦加注一次就能节省约64万元成本。"加油又快又省钱"成为众多航运企业 ...

在海南，这座海上"移动加油站"很忙：今年前三季度，已连续为536艘次国际船舶供油，加油总量累计 近25万吨，为巨轮挺进深蓝提供澎湃动力。 这些船舶加的是保税油，对于港口来说，保税燃油供应是国际航运中心的核心功能之一。与普通燃油相 比，它免于征收关税、增值税和消费税。船舶保税燃油的供给，关系到港口的竞争力、吸引力。据统 计，保税油加注政策可使船舶燃油成本降低约15％。 近年来，海南突出制度集成创新，让企业站"C位"，加速打造国际保税油加注中心，拓展国际船舶"朋友 圈"，持续提升港口对外开放水平。目前，洋浦港已开通航线58条，其中外贸航线32条、内贸航线18 条、内外贸同船路径8组，构建起"辐射国内、联通东盟、贯通两洋、链接全球"的航运网络。 首单扩容 保税油累计加注超113万吨 在洋浦港，海上有一对"最萌身高差"——长得高的万吨巨轮巴拿马籍货轮"格瑞斯旺"号，长225米，水 面高度超20米；一旁的是"小个子"船——长85米的供油船，水面以上仅2米多高，两者高差相当于六七 层楼。 "小个子"能发挥大作用。"通过它，巨轮'喝'上保税油。一共加注320吨燃料油、30吨轻柴油，一下子就 能为企业节省约64万元。"看到" ...

（整理/海南日报全媒体记者 曹马志） 内外贸同船运输的境内船舶，是指获交通运输主管部门颁发的《国内水路运输经营许可证》和《船 舶营业运输证》（经营范围均含"国内水路货物班轮运输"），并向海关备案，同时承载内贸和外贸集装 箱货物的船舶。本航次，是指从装载外贸货物的始发港至洋浦以及从洋浦装载外贸货物至目的港的航 次。其中，始发港为首个装载至洋浦中转的外贸货物的境内港；目的港为最终卸载自洋浦中转的外贸货 物的境内港。 政策一分钟 海南自由贸易港内外贸同船运输境内船舶 加注保税油和本地生产燃料油政策： 对以洋浦港作为中转港从事内外贸同船运输的境内船舶，允许其在洋浦港加注本航次所需的保税 油；对其在洋浦港加注本航次所需的本地生产燃料油，实行出口退税政策。海南省本地燃料油生产企业 凭燃料油出口货物报关单等有关材料，向税务部门申报出口退（免）税。上述保税油和适用出口退税政 策的本地生产燃料油统称为"不含税油"。本条规定的境内船舶加注的本航次所需不含税油，免征关税、 增值税和消费税。 ...