事件：6 月25 日，长城汽车G 系列多款混动重卡正式亮相，旗舰车型G1050正式上市，起售价Pro 版本 53.66 万元，Plus/Max/Ultra 版售价分别为56.66 万元/57.90 万元/61.66 万元，并推出前 200 台用户可享 受"不省油就退钱"、三年维保全包服务以及保证三年残值不低于 50% 的首销福利。 搭载行业首创的Hi4-G 混动系统，实现动力性能与经济性双突破：长城重卡采用P2+P2.5 双电机架构， 集成福田康明斯13L（560 马力）发动机与自研8 挡DHT 变速箱，匹配双245 马力电机，综合输出1,050 马力，动力性能媲美传统17L 排量车型。其技术亮点包括：1）9 合1 动力域控制器优化能量管理，提升 13L 发动机效能30%以上；2）专为重卡设计的混动策略，复杂工况节油率达15%-25%，按年行驶20 万 公里测算，三年燃料节约成本可覆盖新车购置差价；3）实测综合油耗29.7L/100km，较国四标准低 17%。 结构优化成为当前销量核心亮点，拉美市场本地化布局持续深化：2025 年1-5 月，长城汽车实现累计销 量45.9 万辆，同比微降0.54%。其中，1- ...

开栏的话：在全球汽车产业的宏大版图中，中国汽车制造商正在书写着属于自己的辉煌篇章。近年来，中国汽车出口规模持续攀升，并在2023年首次 跃居全球第一后继续蝉联。这一成绩的背后，是中国汽车产业多年来厚积薄发的实力彰显。在出口"井喷"的同时，越来越多的中国车企意识到，要想在海 外市场真正站稳脚跟，实现可持续发展，本土化战略是关键。本土化不仅仅是简单在当地生产和销售，更是涉及到研发、供应链、人才、营销等多个环节 的深度融合。通过本土化，中国车企能够更好地适应当地的市场需求、政策法规和文化习惯，提高产品的竞争力和品牌的认可度。 当企业的国际化战略从初期的产品输出迈向更高发展阶段，海外本土化便成为其实现可持续增长的必然选择。当前，中国车企的海外本土化进程正在 稳步且深入地推进。在此背景下，《中国汽车报》特别推出"海外本土化正当时"系列报道，深入探寻中国车企在海外的本土化实践，聚焦它们所面临的机 遇与挑战，剖析成功经验与创新模式，全方位展现中国汽车产业在全球舞台上的崛起与奋进。 作为南美洲大陆的经济巨擘——巴西，正以其蓬勃的发展活力，成为全球汽车产业版图中备受瞩目的战略要地。在这片充满机遇与挑战的热土上，中 国汽车企业的 ...