导读：中国车企对于全球多元市场的洞察更加深刻，出海战略也从"销售产品"迈向"生态融合"。 在全球新能源浪潮中，巴西稍显特殊——电动化并未缺席，但能源结构却和其他国家差异较大。 比亚迪选择在这里推出"柔性燃料插混车型"，正是观察中国车企出海阶段的新窗口。 可使用"甘蔗燃料"的插混 从上世纪70年带开始，巴西政府一直在推动乙醇燃料的运用，这也让巴西的甘蔗乙醇产量迅速提升。 进入2020年代，巴西继续推进生物燃料立法。2025年8月1日，巴西全国范围内开始执行将汽油中乙醇掺 混比例从约27.5%提高至30%的新规定（即E30标准）。 《日经亚洲》援引知情人士的话表示，在两年前到访巴西期间，比亚迪董事长兼总裁王传福便意识到为 巴西市场开发柔性燃料车型的重要性。 《日经亚洲》表示，从概念立项到正式推出全球首款"柔性燃料插混车型"，比亚迪仅用时两年。 据悉，这款为巴西市场开发的新车型基于比亚迪的DM-i插混技术，但系统可以在任何汽油—乙醇混合 比例下实现高效运行，贴合巴西消费者的用车场景。 （文 / 观察者网 周盛明 编辑 / 高莘） 日前，比亚迪宣布将在巴西推出"柔性燃料插混车型"——和传统的DM-i插混技术相比，该车 ...

以下文章来源于凤凰网财经 ，作者凤凰网财经 凤凰网财经 . 你好，我们是凤凰网财经，全球华人都在看的财经公众号，传播最有价值的财经报道，你值得关注！欢 迎访问：http://finance.ifeng.com/ 来 源丨 凤凰网财经 （ finance_ifeng ） 图源丨Midjourney 2025年的欧洲街头，中国品牌电动车早就不是什么稀罕玩意儿了。 哪怕顶着高额关税的压力，中国电动车在欧洲的总销量还是几乎翻了一倍，实实在在上演了一场 "卖 爆了"的戏码。 要知道欧洲可是汽车工业的老祖宗地盘，本土品牌横了上百年，能在这儿杀出一条血路，是真的让人 刮目相看。 欧洲市场份额再创新高 罗兰贝格在《中国汽车产业全球化报告 2025》里说得很明白，现在全球汽车强国的终极 PK，说白 了就是中、美、欧三大市场的正面刚。 而欧洲，正是中国车企全球化路上必须啃下来的硬骨头。 2025年中国汽车在欧洲的表现，用数据说话才最有说服力。 研究机构 Dataforce的数据显示，2025年11月，中国品牌在欧洲电动车市场的份额冲到 12.8%，创 了历史新高；混合动力车领域更猛，份额直接突破13%。 英国市场的成绩尤其亮眼， ...

2025年的欧洲街头，中国品牌电动车早就不是什么稀罕玩意儿了。 哪怕顶着高额关税的压力，中国电动车在欧洲的总销量还是几乎翻了一倍，实实在在上演了一场"卖爆 了"的戏码。 要知道欧洲可是汽车工业的老祖宗地盘，本土品牌横了上百年，能在这儿杀出一条血路，是真的让人刮 目相看。 01 欧洲市场份额再创新高 罗兰贝格在《中国汽车产业全球化报告2025》里说得很明白，现在全球汽车强国的终极 PK，说白了就 是中、美、欧三大市场的正面刚。 而欧洲，正是中国车企全球化路上必须啃下来的硬骨头。 这里不但是全球第三大汽车消费市场，新能源需求还在疯狂爆发，更重要的是，作为汽车工业的发源 地，欧洲的行业标准严到离谱，能在这儿站稳脚跟，就等于拿到了全球认可的"品质通行证"，彻底甩 掉"廉价货"的标签。 2025年中国汽车在欧洲的表现，用数据说话才最有说服力。 研究机构Dataforce的数据显示，2025年11月，中国品牌在欧洲电动车市场的份额冲到 12.8%，创了历史 新高；混合动力车领域更猛，份额直接突破13%。 英国市场的成绩尤其亮眼，据英国汽车制造商和贸易商协会统计，今年前11个月，中国汽车品牌在英销 量达到18.78万辆，是 ...

作为小鹏汽车海外业务新兴增长市场，今年前10个月，小鹏汽车在当地的纯电品牌累计销量跻身前六 强。"项目将于明年实现量产，旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽。"小鹏汽车相关人士表 示，本次推进海外本地化生产项目，小鹏汽车旨在与本地市场和消费者共同成长，提供更贴合当地消费 者习惯的高品质智能产品。 小鹏汽车拓展马来西亚市场是中国车企出海路径的缩影，包括比亚迪、长城、北汽、奇瑞等车企陆续杀 入马来西亚汽车市场，从车型出口到实现当地生产，中国汽车在马来西亚市场的投入持续升温。其中， 今年4月，Stellantis集团与零跑汽车宣布，双方将启动马来西亚本地化组装项目。据了解，该项目将基 于Stellantis集团现有的位于马来西亚吉打州的Gurun工厂展开，项目初始投资额为500万欧元，并计划于 今年底前启动首款零跑车型C10的本地化生产。 不同于借助合作伙伴本地化生产的零跑汽车，比亚迪则是选择在马来西亚建设组装工厂(CKD)在当地进 行制造生产，并将于明年正式投产。而早在2022年，比亚迪就在马来西亚当地推出ATTO 3车型，该车 国内版本为元PLUS。"马来西亚一直是比亚迪在东南亚最重要的市场之一。"比亚迪亚 ...

国土面积约33万平方公里的马来西亚，正聚集众多中国车企落地建厂。12月15日，小鹏汽车发布消息 称，已与马来西亚EPMB集团签约，启动其马来西亚本地化生产项目。这是继印尼、奥地利之后，小鹏 在全球布局的第三个本地化生产项目。小鹏在马来西亚本地化生产是中国新能源车企出海路径的缩影， 包括比亚迪、广汽、奇瑞等中国车企均奔赴马来西亚。近年来，国内汽车市场竞争越发激烈，海外市场 正成为增量"抓手"，从出行到技术再到本地化生产，中国车企正逐步在全球扩展市场。 多元化"切入" 随着"出海"加速，为何马来西亚成为中国汽车重点布局阵地？ 近年来，国内新能源汽车增速逐渐显现放缓趋势，车企开始寻找新的增量市场。反观，近年来东盟汽车 市场正处于爆发式增长阶段。其中，马来西亚市场表现尤为亮眼。 据统计，今年二季度，东盟的印度尼西亚、马来西亚、泰国、菲律宾、越南5个国家的汽车总销量约 70.71万辆。其中，马来西亚市场汽车销量反超印尼市场，首次摘得区域内汽车销冠。不仅是总销量， 新能源汽车在马来西亚市场的渗透率也逐步提升。据统计，去年，马来西亚纯电动车市场销量同比增长 超200%。有调查显示，随着汽油价格上涨和民众环保意识增强，已有约 ...

国土面积约33万平方公里的马来西亚，成为众多中国车企生产制造选择地。12月15日，小鹏汽车发布消 息称，已与马来西亚EPMB集团签约，正式启动其马来西亚本地化生产项目。这是继印尼、奥地利之 后，小鹏在全球布局的第三个本地化生产项目。小鹏在马来西亚本地化生产是中国新能源车企出海路径 的缩影，包括比亚迪、广汽、奇瑞等中国车企均奔赴马来西亚。近年来，国内汽车市场竞争越发激烈， 海外市场正成为增量"抓手"，从出行到技术再到本地化生产，中国车企正逐步在全球扩展市场。 多元形式"切入" 仅半年时间，小鹏汽车有三个海外本地化生产项目落地。 据了解，今年7月，小鹏汽车全球首个海外本地化生产项目在印尼落地；9月，小鹏汽车首个欧洲本地化 生产项目在奥地利格拉茨麦格纳工厂正式启动，同月协同本地化生产的首个欧洲研发中心"德国慕尼黑 研发中心"正式启用；今年12月，小鹏汽车在全球布局的第三个本地化生产项目将落地马来西亚。 作为小鹏汽车海外业务新兴增长市场，今年前10个月小鹏汽车在当地的纯电品牌累计销量跻身前六 强。"项目将于2026年实现量产，旨在打造服务整个东盟右舵车市场的战略枢纽。"小鹏汽车相关人士表 示，本次推进海外本地化生产项 ...

国土面积约33万平方公里的马来西亚，成为众多中国车企生产制造选择地。12月15日，小鹏汽车发布消 息称，已与马来西亚EPMB集团签约，正式启动其马来西亚本地化生产项目。这是继印尼、奥地利之 后，小鹏在全球布局的第三个本地化生产项目。小鹏在马来西亚本地化生产是中国新能源车企出海路径 的缩影，包括比亚迪、广汽、奇瑞等中国车企均奔赴马来西亚。近年来，国内汽车市场竞争越发激烈， 海外市场正成为增量"抓手"，从出行到技术再到本地化生产，中国车企正逐步在全球扩展市场。 多元形式"切入" 仅半年时间，小鹏汽车有三个海外本地化生产项目落地。 为何是马来西亚 随着"出海"加速，为何马来西亚成为中国汽车重点布局阵地？ 近年来，国内新能源汽车增速逐渐显现放缓趋势，车企开始寻找新的增量市场。反观，近年来东盟汽车 市场正处于爆发式增长阶段。其中，马来西亚市场表现尤为亮眼。 据统计，今年二季度，印度尼西亚、马来西亚、泰国、菲律宾、越南等东盟5个国家的汽车总销量约 70.71万辆。其中，马来西亚市场汽车销量反超印尼市场，首次摘得区域内汽车销冠。不仅是总销量， 新能源汽车在马来西亚市场的渗透率也逐步提升。据统计，去年，马来西亚纯电动车市场销 ...

Group 1 - In November, the retail sales of passenger cars in China reached 2.225 million units, a year-on-year decrease of 8.1% and a month-on-month decrease of 1.1%. Cumulatively, retail sales for the year reached 21.483 million units, an increase of 6.1% year-on-year [1] - Passenger car exports in November were 601,000 units, marking a year-on-year increase of 52.4% and a month-on-month increase of 9.1%. For the first 11 months of the year, exports totaled 5.151 million units, up 17.2% year-on-year [1] Group 2 - In November, the penetration rate of new energy vehicles (NEVs) in the domestic passenger car retail market reached 59.3%, an increase of 7 percentage points year-on-year, setting a new historical high. This growth is attributed to policies such as trade-in subsidies and exemption from purchase tax for NEVs [2][3] - The sales of pure electric vehicles have outpaced those of plug-in hybrid and range-extended models, primarily due to the impact of "two new" policies promoting high-cost performance pure electric models. In November, sales of plug-in hybrids and range-extended models declined [2] Group 3 - In November, BYD led the passenger car retail market with sales of 307,000 units, followed by Geely with 268,000 units, and FAW-Volkswagen with 138,000 units. Other brands like Chery, Changan, and SAIC-GM-Wuling also exceeded 100,000 units in sales [2] - Domestic brands accounted for nearly 70% of the market share this year, with German brands experiencing the fastest decline. BYD, Geely, and Chery ranked the top three in incremental sales, while brands like Leap Motor and Xpeng saw significant growth [3] Group 4 - The automotive market is not experiencing the typical seasonal sales increase at year-end, primarily due to the reduction of replacement subsidies, leading many consumers to purchase vehicles earlier [4] - In the high-end market, domestic brands have the potential to capture a larger share. For the mass market, overseas sales appear to be a key channel for profit growth [4] Group 5 - Chinese automotive brands are expected to see significant growth in emerging markets, particularly in Southeast Asia and Latin America, with brands like BYD leading in sales in Indonesia [5] - Localization of production is becoming essential for Chinese automotive companies as they expand globally. Starting in 2025, domestic brands will accelerate overseas production capacity, transitioning from single product exports to localized production and global services [6]

Core Insights - Hangzhou Donghong Technology Co., Ltd. has partnered with Xperi Inc. to enhance the in-car entertainment experience for Chinese automakers entering overseas markets [1][2] - The collaboration aims to address the challenges faced by Chinese car manufacturers in accessing mainstream content services abroad, thereby improving the functionality of in-car entertainment systems [1][2] - The DTS AutoStage platform aggregates global content and supports various entertainment formats, providing a unified management system for in-car content [1][2] Group 1 - The partnership provides a global content aggregation platform for Chinese automakers, reducing the need for individual negotiations and adaptations for different markets [2] - Donghong Technology leverages its video enhancement technology to improve the display quality of in-car screens, offering a cinema-like audio-visual experience [2] - The 5D immersive smart cockpit developed by Donghong Technology enhances the in-car entertainment experience, providing realistic spatial audio effects [2][3] Group 2 - The first mass-produced vehicle equipped with DTS AutoStage, the Jishi ADAMAS, was showcased at the event, highlighting the successful collaboration between Donghong Technology and Xperi [3] - The integration of leading in-car entertainment solutions with development capabilities is crucial for supporting Chinese automakers in expanding their overseas presence [3] - The competition in the new energy vehicle market has shifted towards user experience, making in-car audio and video capabilities a core competitive advantage [3]

Core Insights - Renault has signed a series of agreements with Geely to expand their strategic cooperation in the production and sale of zero-emission and low-emission vehicles in Brazil [1][3] Group 1: Agreement Details - Geely will officially acquire 26.4% of Renault Brazil, while Renault remains the controlling shareholder and will continue to consolidate the company in its financial statements [3] - As a shareholder, Geely can leverage Renault Brazil's industrial and commercial resources to accelerate its expansion in the regional automotive market [3] - Renault Brazil will enhance its production capacity by manufacturing both Geely and Renault vehicles at the Ayrton Senna plant in São José dos Pinhais, Paraná [5] Group 2: Strategic Implications - Geely's chairman, Li Shufu, stated that the continued collaboration with Renault will help explore new markets and opportunities, achieving a win-win situation for both companies [5] - Renault's CEO, François Provost, emphasized that the partnership marks a decisive step in their international strategy, establishing a flexible cooperation model based on industrial excellence and technological leadership [5] Group 3: Market Context - Analysts believe that the collaboration will strengthen Geely's influence in Brazil and accelerate the development of both brands in this key market [7] - In the first nine months of this year, Chinese automotive exports to Brazil reached approximately 123,500 units, a year-on-year increase of 51% [7] - The automotive registration in Brazil accounted for over 40% of the total in Latin America during the first half of the year, highlighting the market's significance [7]