出货量方面，动力电池出货21.48GWh，同比增长58.58%；储能电池出货28.71GWh，同比增长37.02%。 在产品与产能建设上，公司亮点颇多。大圆柱方面，作为中国首家实现量产并供应大圆柱动力电池的公 司，已成为国际头部车企下一代车型的首发电池供应商。大铁锂领域，是全球首家量产600Ah +大方形 磷酸铁锂储能电池的企业。荆门60GWh超级工厂的第一条大铁锂产线年初进入量产调试阶段，6月第30 万颗电芯下线。海外工厂建设顺利，马来西亚小圆柱电池产能已量产，二期储能工厂预计年底建成，明 年初量产交付；匈牙利项目上半年获建筑许可决定，预计2027年建成投产。 8月21日晚间，惠州亿纬锂能（维权）股份有限公司通过电话会议形式，接待了约315家机构的调研。公 司董事、董秘、财务副总裁江敏女士出席会议，介绍公司情况并回答投资者提问，透露了公司在业绩、 产能、盈利等多方面的重要信息。 活动关键信息投资者活动关系类别：电话会议时间：2025年8月21日（周四）20:30 - 21:30地点：惠州亿 纬锂能股份有限公司惠州仲恺总部A1栋6612号会议室参与单位名称：约315家机构投资者上市公司接待 人员姓名：董事、董 ...

债券代码：123254 债券简称：亿纬转债 证券代码：300014 证券简称：亿纬锂能 惠州亿纬锂能股份有限公司 投资者关系活动记录表 编号： 2025-003 投资者关系活动 类别 □特定对象调研 □分析师会议 □媒体采访 □业绩说明会 □新闻发布会 □路演活动 □现场参观 电话会议 □其他（请文字说明其他活动内容） 参与单位名称及 人员姓名、联系 方式 与会投资者约 315 人 时间 2025 年 8 月 21 日（周四）20:30-21:30 地点 惠州亿纬锂能股份有限公司惠州仲恺总部 A1 栋 6612 号会议室 上市公司接待人 员姓名 董事、董秘、财务副总裁：江敏女士 投资者关系活动 主要内容介绍 一、江敏女士介绍公司情况 2025 上半年，公司实现营业总收入 281.70 亿元，同比增长 30.06%； 实现归母净利润 16.05 亿元，实现扣非净利润 11.57 亿元。剔除股权激 励费用及单项坏账计提影响，则归母净利润为 22.18 亿元，同比增长 3.78%；扣非净利润为 17.70 亿元，同比增长 18.06%。出货量方面，报 告期内动力电池出货 21.48GWh，同比增长 58.58%；储 ...

快充主导、结构重构、新场景崛起。 46 系大圆柱电池赛道在 2025 年再度火热。 特斯拉、宝马为 46 系大圆柱电池高举旗帜，带动宁德时代、 中创新航、 亿纬锂能 、 远景动力 ，以及 LGES 、松下、 SK on 、三星 SDI ，这些 位列全球动力电池 TOP 行列的 企业持续大圆柱电池产业化较量。 但 大圆柱电池不仅是龙头的赌局。以力华电源、睿恩新能源 等 为 代表 的新玩家也选择以 46 系大圆柱为核心产品进入激烈的电池产业竞争，并且这 些新玩家背后不乏明星资本的支持。 这一热潮似曾相识。自 2020 年特斯拉在"电池日"上发布 4680 方案，市场对"高能量密度、高快充能力"的大圆柱电池充满想象。从动力电池产业最 上游的材料企业到整车制造端，海内外多方势力快速集结，力图在新赛道占据一席之地。 然而，理想中的电池 "结构革命"并未一蹴而就，大圆柱的产业化推进一度缓慢。 转折点出现在 2024 年。 一方面，制造技术的进展让大圆柱在良率、效率、成本等环节逐渐具备量产条件；另一方面，低空经济、人形机器人等新兴 电动化场景的兴起，正在重构市场对电池的性能期待。 全球动力电池竞争进入 "效率与性能"双重博 ...

Core Viewpoint - The article highlights the accelerated expansion of China's lithium battery industry in Europe, particularly through the establishment of a battery factory by EVE Energy in Hungary, which signifies a strategic move to mitigate capacity risks amid global trade tensions [2][3]. Group 1: EVE Energy's European Expansion - EVE Energy's wholly-owned subsidiary in Hungary has received construction permits for its first battery factory in Europe, marking a significant step in its expansion efforts [2][3]. - The factory will focus on producing large cylindrical power batteries, which will supply directly to BMW's local factory, indicating a deepening partnership between Chinese battery manufacturers and major European automakers [3]. - EVE Energy is not only building capacity but is also advancing technology sharing and ecosystem development, reflecting a deeper evolution of Chinese lithium battery companies' overseas strategies [3]. Group 2: Collaboration and Innovation - EVE Energy has signed a memorandum of understanding with Wuhan University and the University of Debrecen in Hungary to establish practical bases by Q3 2027, aiming to enhance industry-academia collaboration and accelerate research outcomes [3]. - In March, Wanhua Chemical signed a joint development agreement with German lithium iron phosphate material company IBU-tec to scale up industrial trials, with preliminary results expected in Q3 2023 [3]. - This collaboration aims to build a local supply chain in Europe and may lead to the establishment of a joint laboratory for battery innovation [3]. Group 3: Equipment and Manufacturing Advances - MANST EG, a subsidiary of Mannesmann, has signed a strategic sales contract with Automotive Cells Company (ACC) to provide core equipment and technical services, marking a breakthrough in the European market [4][5]. - ACC, formed by Stellantis, Mercedes-Benz, and TotalEnergies, is a flagship company in the European battery industry, with battery production set to support Peugeot and Opel electric vehicle models starting in 2024 [4]. Group 4: Broader Industry Trends - Chinese electric vehicle manufacturers, such as BYD, are also increasing their production capacity in Europe, with plans for a third factory in Germany, following the establishment of plants in Hungary and Turkey [6]. - The Chinese Ministry of Commerce has indicated a desire to restart negotiations on electric vehicle anti-subsidy price commitments with the EU, aiming to create a more stable environment for investment and collaboration [7]. - Despite potential short-term demand impacts from tariffs, Chinese companies maintain competitiveness due to advantages in core battery technologies and cost, with prices currently about 40% lower than South Korean counterparts [7].