要闻提示 NEWS REMIND 4.传前阿里公关一号位王帅回归，王帅回应：有事情搭把手再正常不过 1.罗马仕多个电商旗舰店关闭！多名高管被指4月起就已退群，员工担忧"复工存疑" 2.蔚来自研全球首颗车规5nm芯片！李斌：神玑NX9031量产非常不容易，将对全行业开放 3.奇瑞成立国内业务事业群：下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部，李学用兼任总经理 5.DeepSeek罕见领英扩招AGI人才，一周内发布10个岗位 6.俞敏洪道歉原因曝光：义卖海报"主播微笑"被质疑缺乏敬畏 7.苹果曾高调宣传不锈钢/钛金属，如今iPhone 17 Pro放弃使用 8.美区TikTok或于9月上线新App，旧版明年停用，1.7亿用户将被迁移 今日头条 HEADLINE NEWS 罗马仕多个电商旗舰店关闭！多名高管被指4月起就已退群，员工担忧"复工存疑" 7月7日，罗马仕迎来停工停产首日，其深圳总部聚集大批员工，现场打包物品互相倾诉。据员工透 露，"从4月份开始，罗马仕雷桂强、雷灿锋、雷桂斌、李秋华、雷灿伙五位主要负责人就已经全部退出钉 钉群了，企业钉钉也查不到他们任何信息，目前已经几个月没露面了"。有员工称，本想借领取物品机会 ...

面对外界对蔚来汽车近千亿亏损的质疑，蔚来创始人李斌7月6日在直播中披露关键"底牌"："公司累计 600亿元研发投入全额计入当期费用。" 财务数据显示，自2019年至2025年第一季度，蔚来累计亏损925.92亿元。随着这一"全额费用化"策略的 传播，蔚来的财务策略与未来走向再度受到高度关注，2025年第四季度实现盈利的目标能否如期兑现？ 数据显示，蔚来近三年研发费用占营收比例维持在15%-20%区间，这一数据相比同行企业略高。这一差 异背后，除了蔚来未将研发投入资本化的因素外，还与自身经营特性相关。蔚来定位高端新能源汽车市 场，在技术研发上坚持高投入，同时相比行业头部企业，蔚来销量规模相对较小，导致研发费用分摊到 单车上的成本更高。 技术投入路径：芯片开放、换电调峰与产能布局 在技术创新与落地方面，李斌透露，蔚来自主研发的5纳米智驾芯片"神玑NX9031"将面向全行业开放。 他强调，该芯片具备强大的算法支撑能力，可满足未来10年智能驾驶算法的迭代需求，并达到车规级最 高安全标准。这一举措或为其开辟新的盈利增长点。 产能布局上，蔚来第三工厂（F3工厂）计划今年9月正式投产，将同时生产蔚来品牌以及子品牌乐道的 车 ...

【罗马仕客服回应停工：内部正常组织架构调整，召回方案长期有效】 罗马仕此轮风波源于大批充电 宝召回。关于停工停产消息，罗马仕淘宝旗舰店客服向记者表示： " 这是公司内部正常的组织架构调 整，本次召回方案长期有效。 "罗马仕科技有限公司品牌负责人表示： " 对这次事件给消费者带来的 损失表示深刻的歉意，对我们所有有问题的产品，尽量开通所有的召回渠道，去帮助消费者顺利召 回。 " 深圳市市场监管局成立了专门的小组，督促企业的召回工作，要求罗马仕科技有限公司每天提 交召回情况报告。而数名垫付了巨额材料款项的罗马仕供应商也向记者坦言： " 从未如此迫切希望一 家公司能正常运营下去！ " 证明这场危机还可能外溢至行业整个供应链。（南方日报） 【安普瑞斯 74 张 3C 证书被暂停或撤销】 近期，罗马仕、安克创新相继宣布召回多款充电宝产品， 涉及召回数量超 120 万台。市场监管总局表示，召回原因是电池在生产过程中混入金属异物，存在 产品过热甚至燃烧的安全隐患。截至 7 月 3 日，罗马仕确认符合召回条件的产品 330807 件，已收 完整早报音频，请点击标题下方小耳机收听 到退货或无害化处理产品 79891 件；安克创 ...

银河证券认为车企半年度冲量提升终端优惠、"高息高返"到期、部分地区以旧换新暂停等因素也在一定 程度上引发消费者购车需求的前置，推动了6月车市销量的增长。展望下半年来看，国家发改委政策研 究室副主任李超于6月26日表示将于今年7月份下达第三批消费品以旧换新资金，我们认为补贴资金不足 属于短期因素，资金下达后以旧换新仍将继续对车市内需形成提振，全年车市销量有望实现稳增长；新 能源方面，6月新能源渗透率有望续创新高，小米首款纯电SUV产品YU7在6月26日晚上市后1小时大定 达28.9万台，18个小时锁单达24万台，且据工信部新车目录，下半年还将有理想i8、i6、极氪9X、银河 M9、乐道L60、比亚迪海狮06等多款新能源新车上市，市场新供给持续丰富，叠加新能源汽车下乡政策 以及购置税免征政策年底到期带来的抢装效应，预计下半年新能源渗透率仍将继续保持逐月提升趋势。 证券之星新能源车行业周报：据上海有色网，截至7月4日，电池级碳酸锂6.13-6.33万元/吨，均价6.23万 元/吨，环比上一工作日上涨200元/吨；工业级碳酸锂6.02-6.12万元/吨，均价6.07万元/吨，环比上一工 作日上涨200元/吨，碳酸锂现 ...

"挣到更多钱，让企业好好活下去，才能让用户真正满意。" 这是近期蔚来CEO李斌在内部的深刻告诫。蔚来是一家以用户企业立命的造车公司之一，其围绕用户体 验打造的产品、社区、换电和服务、乃至技术和产品版图，都为行业所瞩目。 但李斌也深知，造车是最精彩，也是最残酷的赛道之一。爆品迭出，则可能帮助公司市值一夜蹿起，品 牌快速拉升，而如果经营不善，销量疲软，则可能一夜倾倒，无力翻身。 发轫于第一波新造车创业的蔚来，也在产业和市场环境快速变迁之下，面临抉择。 融资环境越发苛刻，每年上百款新车推出之下，市场竞争也已经是拳拳到肉，留给公司长线发展的窗口 期已经被快速压缩。 因此，自我造血、独立盈利，锻造更健壮的经营肌体，才是2025年开始，蔚来的核心战略目标。 而与此对应的是具体节点是，2025年第四季度，蔚来要力争做到单季度盈亏平衡。 这从眼下的蔚来财报来看，自然具有挑战性。 在刚刚发布2024全年和第四季度财报中，蔚来全年共交付新车22.2万辆，比2023年的16万辆增长 38.7%。 2024 年蔚来营收657.32亿元，相比2023年556.18亿元再度增长百亿，成为史上营收最高的一年。 如果第四季度销量达到10万辆 ...

撰 文 / 刘宝华 设 计 / 赵昊然 7月第一天，蔚来交出销量成绩单。 6月，公司三品牌总计交付新车24,925台，同比增长17.5%。二季度整体交付72,056台新车，环比一 季度大增71.2%，创下历史第二好成绩。 蔚来三品牌呈现出协同发力的良好态势。蔚来主品牌6月交付14,593台，继续担当销量主力；乐道 品牌交付6,400台，创今年月交付新高；firefly萤火虫品牌也交付3,932台，同样创下年内最佳表现。 截至目前，蔚来公司累计交付新车785,714台，其中蔚来品牌725,248台，乐道品牌52,623台，firefly 萤火虫品牌7,843台。这一数据验证了蔚来公司三个品牌不同定位的产品，正在各自细分市场逐步 站稳脚跟。 在多重挑战叠加之下，蔚来这份答卷的含金量尤为凸显。新能源汽车市场"价格战"空前惨烈，小米 SU7的强势入局更吸走了大量关注，环境异常残酷；同时，蔚来主销车型5566正处于产品切换关键 期；加之25Q1财报后遭遇密集恶意唱衰。 然而，蔚来前期投入的价值正加速兑现，成功顶住压力逆势而上，在这场硬仗中交出了一份韧性十 足的答卷，这样的表现在当前残酷的中国汽车市场大环境下显得格外珍贵 ...

完整早报音频，请点击标题下方小耳机收听 【新能源汽车 6 月交付情况速览】 7 月 1 日消息，车企公布今年 6 月新能源汽车的交付情况。具体来看： 比亚迪交付 38.3 万辆，同比增长 11.98% ； 蔚来 6 月交付 24925 辆汽车，同比增长 17.5% ； 零跑交付 4.8 万辆，同比增长 138.65% ； 理想交付 3.6 万辆，同比下降 24.06% ； 小鹏交付 3.5 万辆，同比增长 224.44% ； 小米交付超 2.5 万台，目前已连续 8 个月交付量超 2 万； 赛力斯 6 月新能源汽车销量为 46086 辆，同比增长 4.44% ； 长城汽车 6 月销量为 11.07 万台，同比增长 12.86% ； 极氪 6 月销量 16702 部，同比下降 17% ； 领克 6 月销量 26310 部，同比增长 8% ； 广汽埃安 6 月销量 27848 辆； 深蓝汽车 6 月全系交付新车 29893 台，同比增长 79% ； 阿维塔 6 月销量 10153 辆，同比增长 117% ； 岚图汽车 6 月交付量达 10053 辆，同比增长 83% 。 ( 第一财经 ) 【小米北京南京上线青年公 ...

订阅新能源汽车动态 +订阅 跟踪芯片领域动态 +订阅 蔚来李斌：神玑NX9031芯片显著提升蔚来单车毛利率 金十数据7月1日讯，蔚来创始人、董事长、CEO李斌在社交媒体表示，蔚来世界模型NWM已经陆续推 送到ET9、新ES6、新EC6、新ET5和新ET5T上，这标志着蔚来自研的全球首颗车规级5纳米智驾芯片神 玑NX9031的应用性能达到设计目标，单颗神玑NX9031的性能相当于四颗英伟达Orin-X。 神玑NX9031 芯片上车会给单车成本带来1万元左右的成本优化，显著提升蔚来单车毛利率。 ...

这一打法曾被视作效率的体现，也符合「中国制造」长期以来「成本控制-体验领先」的产业逻辑。 但现实迅速揭示出它的局限性：性能瓶颈、功能阉割、使用体验割裂、极端工况下失效……这些问题正在消耗用 户信任。 在中国汽车产业迈入智能化下半场的当口，辅助驾驶已成为核心战场。 过去几年，大量车企押注「伪性价比」路径——用尽可能少的硬件资源堆叠更多功能模块：拨杆变道、记忆泊 车、高速 NOA、城市 NOA……这些能力快速进入产品宣传页，却难以撑起真实可用的体验。 行业高举「性价比」的旗帜，试图用有限算力和带宽支撑越来越复杂的功能需求，结果是系统更新困难、甚至在 长尾场景中直接「罢工」。 这些产品和用户之间形成了「需求错位」：用户渴望的是「托付感」，而市场交付的却是「 Demo 感 」。 更重要的是，一套真正「可托付、可规模化」的辅助驾驶系统，远不是拼几个功能模块那么简单，它必须是一整 套从底层平台到上层能力的系统工程。 今天，辅助驾驶需要告别「性价比幻想」，从 功能罗列、价格亲民，转向以底层算力与系统性能 为基础的体验领 先。 安全不再是辅助驾驶的可选项，而是新阶段的入场券。 01安全，不是辅助驾驶的加分项，而是及格线 辅助 ...

关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 目前哪吒汽车总部外墙的logo已被拆除，也因欠薪、离职等问题，和员工闹得很不愉快。这也和2022年凭借15万交付量登顶造车新势力销冠的哪吒，形成了 鲜明的对比。令人唏嘘的同时，也不免让人更为关注哪吒用户的现状：希望哪吒能够给出合理的重组或清算方案，妥善处理好后续事宜。 哪吒汽车被申请破产； 新款别克E5上市， 售价16.99-18.99万元； 蔚来拆分芯片部门，可对外承接订单 ； 2 、 新款别克E5上市 售价16.99-18.99万元 6月19日，新款别克E5上市。新车共推出3款车型，售价16.99-18.99万元。具体权益如下： 尺寸方面，新车长宽高分别为4892mm×1905mm×1681mm，轴距2954mm。 《今日新闻》将会每天给大家带来几条当日重磅新闻，并附上社长的简单评论。关注「电动车公社」，新能源圈大事小事 看我们就够啦～ 今日新闻要点： 1 、 哪吒汽车被申请破产 6月20日消息，合众新能源汽车股份有限公司因1.99亿元票据违约，被申请破产。 本月，合众新能源新增4条股权冻结信息，其所持哪吒新能源汽车制造有限公司10亿股权、桐乡合众汽车销售有限 ...