大浪街道以"四大商圈"勾勒出消费升级蓝图。 近日，深圳龙华区大浪街道凭借后浪新天地接连两件"出圈"事件一跃成为焦点。后浪新天地路边一 排"会发光、能充电"的"黑科技"石墩一经亮相迅速引爆网络，还有一名舞者在大雨中忘我起舞的视频同 样火爆全网。两件看似不相关的事件，实则如深圳城市特质的一体两面:石墩"黑科技"是深圳"用高科技 改变生活"城市科技创新精神的体现；舞者在大雨中起舞似深圳人骨子里敢闯敢试、充满生命力的精神 写照，传递出深圳这座城市的蓬勃人文活力与生命张力。 大浪的商业火爆: 科技硬实力与人文向心力双重魅力 据了解，火爆全网的后浪新天地"智能石墩"不仅可发光充电，还可以看视频，兼具科技感与互动体验， 每晚6时30分至11时30分亮灯，全天可充电。外交部前新闻发言人、驻柬埔寨大使汪文斌在海外社交平 台点赞，称其"重新定义城市生活"，并引发海内外网友热议:"深圳连石墩都能无线充电，太酷了!" "这不仅是基础设施的升级，更是场景体验的创新。"后浪新天地负责人黎红梅表示，智能石墩已成为市 民夜间出行的"打卡点"，有效带动了商圈人气，成为城市空间品质提升的重要一环。更为先进的是，这 款智能石墩内置通信模块，能远程 ...

太原重工股份有限公司 二○二五年六月三十日 太原重工股份有限公司 五、大会主持人应就股东的询问或质询做出回答，或指示有 关人员作出回答，回答问题的时间不宜超过五分钟。如涉及的问 题比较复杂，可以在股东会结束后作出答复。 六、对与议题无关或将泄漏公司商业秘密或有明显损害公司 或股东的共同利益的质询，大会主持人或相关人员有权拒绝回答。 七、大会现场表决采用记名投票方式逐项进行表决，股东按 其持有本公司的每一份股份享有一份表决权。请各位股东、股东 代表或委托代理人准确填写表决票：必须填写股东姓名或委托股 东姓名及持股数量，同意的在"同意"栏内打"√"，反对的在 "反对"栏内打"√"，弃权的在"弃权"栏内打"√"。未填、 错填、字迹无法辨认的表决票或未投的表决票均视为弃权。公司 股东也可以在网络投票时间通过上海证券交易所交易系统行使 表决权。公司股东只能选择一种表决方式，同一股东通过现场、 网络或其他方式重复进行表决的，以第一次投票结果为准。 太原重工股份有限公司 会议召集人：公司董事会 议案一、关于收购太重集团向明智能装备股份有限公司 议案三、关于购买董事及高级管理人员责任保险的议案 ...14 会议须知 为维护广 ...

6月16日早盘，太原重工（600169）股价止跌回涨。消息面上，该公司刚刚披露，将并入控股股东旗下 太重集团向明智能装备股份有限公司（下称"太重向明"）控制权。 太重向明长期致力于散状物料长距离连续输送装备的研发和制造，主要产品为带式输送机、立体车库及 相关配件，在国内煤矿等领域的带式输送机行业处于相对领先地位，拥有137项自主知识产权，助力煤 炭开采和城市智能停车建设。 而太原重工是矿山设备的专业化制造基地，提供各种矿用机械挖掘机、半移动破碎站、自移式破碎站等 成套设备，产品广泛应用于各种大型露天煤矿、铁矿及有色金属矿的剥离、采装、运输等作业。 2024年及2025年一季度，太重向明分别实现净利润3629.25万元、-81.54万元。对此太原重工表示，太重 向明用户多为大型国有能源集团，其采购投资计划通常集中于上半年，而其生产、发货、安装调试及验 收需要一定的周期，致使一季度部分项目在下半年集中完工、验收，导致收入存在季节性波动。同时， 面对市场竞争加剧，太重向明在扩大市场份额的同时，及时调整销售策略、加大研发投入，从而对净利 润有所影响。总体而言，太重向明2025年度全年在手订单充裕，生产任务饱和，经营整 ...

与此同时，太原重工还收购了太重向明第二大股东山西艾克赛勒科技有限公司（简称：艾克赛勒）以及第三大股东 范巷民合计持有的公司16%股份。 交易完成后，太原重工将直接持有太重向明67%的股份，成为太重向明第一大股东及控股股东，合计交易总价约为 2.99亿元。 值得一提的是，太重向明的实控人未发生改变，仍是山西省人民政府国有资产监督管理委员会。 上述交易已取得山西省国资委出具的《出资企业股权投资项目备案表》，并经太重集团和太原重工董事会审议通 过，尚需提交太原重工股东会审议批准。 5月14日，太重集团就本次股权收购事项取得山西省国资委备案；2025年5月15日，太重集团董事会审议通过《关于 太原重工并购太重向明的议案》；2025年6月12日，太原重工董事会审议通过《关于收购太重集团向明智能装备股 份有限公司67%股权暨关联交易的议案》，并与太重集团签订《股份转让协议》。 太重向明的前身是成立于1999年的太原向明科工贸有限公司，最初由范巷民、杨智伟两名自然人发起设立，公司致 力于散状物料长距离连续输送装备的研发和制造，公司主要产品为带式输送机、立体车库及相关配件，是国内煤矿 等领域带式输送机行业的龙头企业。 后来， ...

有位车主向记者表示，买了新车后不敢停，只能把之前的老车停在车位上。"对照了一下我的行车证， 新车的宽度只比车库的要求窄了6厘米，我的车停进去两侧只有3厘米的空余，一旦有偏差，就会刮一 下，或者碰到反光镜。" 为了缓解停车难题，几年前不少城市的小区和医院建了立体车库，这对节省空间、补充城市车位起到了 一定的作用。 但随着汽车产业的快速发展，车辆的外廓、尺寸、重量都发生了变化，一些原来的立体车库已无法满足 停放要求。还有不少立体车库闲置多年，存在钢架锈蚀、机油泄漏、坠落等风险，让车主想停不敢停。 立体车库"被弃用"的局面该如何破解？ 停不进、不敢停 部分立体车库被闲置 在北京市石景山区的某小区地下车库，记者看到，两层的停车场中，独立的停车位屈指可数，大部分是 机械式立体车位，而上层车位有不少是空的。 在上下车位的中间位置，有标明可停放车辆的尺寸：车长不能超过5米，宽度限制在1.8米，高度一层被 限制在1.7米，二层则不能超过1.55米，车重不能超过两吨。 位于北京东三环的一家写字楼，B3停车场也采用了机械式立体车位。一位刚停好车的车主表示，立体 停车位使用起来很不方便，除非实在没地方才会停进去。 立体车库维护成本 ...

（文章来源：广州日报） 除了车主不愿意停，运维成本高也让管理方产生了弃用的想法。作为特种设备，立体车库不仅需要有资 质的专人操作，且需定期维护保养，运维成本远超普通车位。在收益难以覆盖成本的情况下，有的立体 车库要么"只开一层"，要么任其自生自灭，放任设备锈蚀老化。加之立体车库还可能涉及开发商、物 业、业主、监管部门等多方主体，权责边界模糊等问题丛生。如此一来，立体车库更容易陷入"没人愿 停—没人愿管"的恶性循环。 其实，立体车库成"僵尸库"，本质上也是治理思维僵化的结果。要破解困局，必须转变思路、做到"软 硬兼施"。在软件更新上，要尽快推动立体车库设计标准与车辆发展趋势同步更新，先让机械车位设 计"变大"。同时，在落实层面要建立从规划审批到报废拆除的全流程监管，强制新建项目预留改造空 间，避免出现"改不了又拆不掉"的情况。在硬件迭代上，在及时淘汰落后设备之余，可推广智能改造。 比如，推广AGV机器人搬运、垂直升降等智能车库技术。当然，软硬件的更新迭代，都不可避免涉 及"钱从何来"的现实问题。对此，可探索多元共治与成本分摊等机制，建立"政府补贴+业主众筹+专业 运营"模式，引入第三方管理公司降低运维成本。 半 ...