鉴于互联网平台企业涉税信息报送法规对境外平台企业影响重大，且涉及跨境税务合规的复杂问题，我 们已于2025年7月8日在我们的Global Tax News Update网站发布了有关境外互联网平台企业的涉税信息 报送义务的英文版解读[1]。鉴于相关内容对境外互联网平台企业影响重大，且涉及跨境税务合规的复 杂问题，我们特推出本中文解析，以期为各方提供更加便捷和全面的政策解读。 • 网络货运平台； 推荐阅读：线上税务合规新时代全面开启——你的涉税数据准备好了吗？ 《规定》自2025年6月20日起施行，构建了涵盖境内外互联网平台运营者的涉税信息报送制度。境外互 联网平台企业凡在中国境内开展营利性服务的，均被正式纳入税收监管体系，实现了境内外平台的税收 监管一体化。 配套实施方面，国家税务总局同步发布两项公告，对报送要求和代扣代缴程序作出细化规定。时间安排 上，境外平台企业面临两个关键节点：7月30日前完成基本信息报送，10月31日前完成平台内经营者和 从业人员身份信息、收入信息首次报送。 伴随中国数字经济的蓬勃发展，互联网平台已成为推动资源优化配置和产业转型升级的重要力量。平台 企业汇聚的海量交易数据和参与主体信息 ...

今年，交通运输部将联合长三角三省一市印发行动方案，推动长三角内河航运高质量发展示范先行。 国家将有序发展内河水运平台经济、建设通港达园短支航道，探索机动船与驳船组合运输模式，提高内 河运输能力和效率。 郭青松介绍，但目前，我国内河航运还有一些短板和不足，主要是一些航道还存在堵点卡点，港口枢纽 辐射能力不强，运输组织化水平还不高，在综合交通运输中的比较优势没有充分发挥、还有很大的发展 潜力。 资料图 摄影/章轲 郭青松介绍，目前，国家已经构建起内河航运高质量发展的"1+1+N"政策体系。第一个"1"，是经国务 院同意，2025年3月交通运输部联合国家发展改革委印发《推进实施内河水运体系联通工程行动方 案》；第二个"1"，是联合工业和信息化部、财政部、自然资源部、生态环境部、水利部日前共同印发 的《关于推动内河航运高质量发展的意见》。 此外，国家也在航运绿色化等方面提出了相应要求。郭青松透露，未来，将按照因地制宜、科学有序的 原则，逐步提高新建内河船舶新能源、清洁能源应用比例。针对中小型船舶、中短距离运输场景，加快 电池动力技术应用，鼓励电动船定班、定线规模化应用。 交通运输部水运局副局长郭青松7月15日在做客在 ...

Core Viewpoint - The article emphasizes the importance of enhancing inland waterway transportation in China to support domestic and international circulation, especially in the context of rising coal demand due to high temperatures across the country [1][2]. Group 1: Development of Inland Waterway Transportation - Inland waterway transportation is a crucial part of the comprehensive transportation system, characterized by large capacity, low cost, and green low-carbon advantages [2]. - By 2024, the mileage of Class III and above waterways in China is expected to reach 16,000 kilometers, a 62% increase from 2012 [2]. - The cargo throughput of inland waterways is projected to reach 4.95 billion tons in 2024, which is 2.2 times that of 2012 [2]. Group 2: Policy Support and Infrastructure Improvement - The Ministry of Transport is working on a "1+1+N" policy system to enhance the quality of inland waterway transportation [3]. - Key tasks include optimizing main channel capacities and improving port hub capabilities, with a goal to establish a modernized inland waterway transportation system by 2030 [3]. - The construction of high-grade waterways and the enhancement of inland port capabilities have been prioritized, with 23 major inland ports expected by 2024, 2.3 times that of 2012 [2][3]. Group 3: Efficiency and Cost Reduction - The focus is on improving the organizational level of inland transportation to enhance scale effects and reduce costs [5]. - Encouragement for port and shipping companies to develop network platforms for waterway cargo transport is highlighted, aiming to reduce idle time and improve efficiency [5]. - The integration of inland waterway transport with other transport modes is essential to enhance service capabilities, particularly in regions like the Yangtze River Delta [6]. Group 4: Technological Innovation and Green Development - The article discusses the launch of the world's first intelligent research and training vessel, which signifies advancements in smart shipping technology [7]. - By the end of 2024, over 1,000 vessels using new power and fuel will be operational in domestic navigation, indicating a shift towards greener shipping practices [8]. - The construction of green and beautiful waterways is being actively promoted, with significant steps taken towards the green development of ports, vessels, and waterways [8].

同时，泰安市现代物流业探索创新发展路径，不断激活发展活力。依托东平港和泰安内陆港，构 建"南北黄金水道、东西陆通全球"多式联运通道体系，提升了物流运输效率和服务能力。岳华能源、长 鑫物流入选国家级第三批多式联运示范工程项目，长鑫物流、岳华能源、鑫拓物流、泰安内陆港被评为 省级多式联运"一单制"试点企业；肥城城资物流"泰畅通"网络货运平台获评网络货运行业"票e真"试 点，在数字化、规范化运营方面走在了行业前列。 下一步，泰安市将继续聚焦培强引大物流企业主体，进一步提升物流主体的量级和能级。依据重点 企业培育清单，为企业提供精准的指导帮扶，助力更多企业实现升规纳统，不断扩充规上物流企业队 伍。根据各县（市、区）提报的拟申报A级物流企业名单，出台科学合理的梯次培育计划，对申报企业 进行全方位辅导，力争国家A级物流企业数量实现新的突破。加大招商引资力度，进一步推进与头部物 流公司的合作交流，力争再引进国家5A级物流企业2家。 泰安市物流产业发展服务中心通过举办现代物流和供应链专题培训班，着力提升物流从业人员能力 素质；组织制造业和物流业融合发展对接会等活动，推动先进制造业与现代物流业深度融合，实现双向 赋能，进而提升 ...

树立行业标杆，讲好中国故事，传递中国声音，充分展现腾飞的中国经济、崛起的民族品牌和向上的企 业家精神。近日，"崛起的民族品牌"专题系列节目对话新疆汇通互联信息科技有限责任公司的董事长段 希燕女士，探讨大宗货物运输领域的创新发展之路。 节目的最后，谈及未来的规划，段希燕女士表示，未来，新疆汇通互联信息科技有限责任公司将继续深 耕智慧物流领域，不断创新和优化解决方案，为物流行业的转型升级贡献更多力量。同时，她也将继续 发挥其引领作用，带领更多物流企业走向智慧化、数字化的未来。 在数字经济蓬勃发展的今天，物流行业作为国民经济的基础性、战略性产业，正经历着前所未有的变 革。智慧物流，作为物流行业的新引擎，通过集成物联网、大数据分析和人工智能等前沿技术，正逐步 将传统物流行业的"人力密集型"模式转变为更加高效、智能的"智能协同型"模式。在这一背景下，段希 燕女士凭借其敏锐的洞察力和卓越的领导力，成为智慧物流领域的引领者，成功破解了大宗货物运输中 的诸多挑战。 中国物流，智驭未来。如何让大宗货物运输更高效、更智能，是段希燕女士一直追寻的目标。她在物流 行业深耕多年，对大宗货物运输有着深刻的理解和独到的见解。她意识到，传统 ...

具体内容如下： 问：新买的轮船一共花了多少钱？ 答：尊敬的投资者您好，公司前期披露了部分船舶购买(建造)合同，具体可详见公司于巨潮资讯网 (http//www.cninfo.com.cn)等披露的相关公告。感谢您的关注! 问：联运模式在国外有没有阻力？ 答：尊敬的投资者您好，公司将积极抓住海外物流市场机会，积极拓展海外市场，不断提升公司业务服 务能力。感谢您的关注! 问：去年公司在研发上的投入情况如何？主要项目有哪些？ 证券之星消息，2025年4月25日炬申股份（001202）发布公告称公司于2025年4月25日召开业绩说明会。 答：尊敬的投资者您好,公司2024年港澳台地区及海外营收为7,935,944.23元。2025年公司将继续深入实 施"走出去"战略，积极拓展海外业务，进一步提升公司的国际竞争力。感谢您的关注！ 问：请募投项目的进展如何？ 答：尊敬的投资者您好，公司募投项目进展已在相关公告中披露，具体情况详见公司《2024年年度报 告》等，感谢您的关注！ 问：公司本期盈利水平如何？ 答：尊敬的投资者您好,公司2024年归属于上市公司股东的净利润为81,571,133.83元，比上年增加 31.17%。 ...

证券研究报告 公司公布 24 年报业绩：营业收入同比下降 20.6%至 267.2 亿元；归母净利 /扣非归母净利同比下降 74.3/34.0%至 1.5 亿/1.9 亿元。归母净利低于我们 预期（6.6 亿元），主因：1）计提资产减值准备共 3.6 亿元，其中 2H24 计 提 2.8 亿元；2）海盐项目终止及退还土地产生损失 1.8 亿元；3）所得税实 际税率（41.4%）较高。我们预计 25 年一次性扰动项逐步减少、公路港通 过精益经营持续降本、化学业务稳健成长，维持"增持"评级。 传化智联 (002010 CH) 核心主业毛利率稳中有升，一次性因素拖累利润 公司 24 年毛利率 13.5%，同比+2.7pct。但归母净利润率同比-1.2pct，主因： 1）公司对坏账、存货、固定资产、持有待售资产共计提减值 3.6 亿元；2） 公司审视公路港项目投资，终止嘉兴海盐传化长三角智慧物流港项目，产生 保证金等损失约 1.8 亿元；3）24 年所得税税率 41.4%，19-23 年平均为 22.1%，主因本期未确认递延所得税资产的可抵扣亏损影响显著扩大。 一次性因素拖累盈利，核心主业毛利 率提升 物流：需求较弱 ...