转自：成都日报锦观 L3上路 智驾边界迎来新拓展 配备L3级智能驾驶后，可以更大程度上解放驾驶员"手脚"。 全国首批L3级自动驾驶专用正式号牌启用。 图据新华社 时光流转，30年匆匆而过，曾经与"霹雳游侠"互动的梦想不仅没有褪色，反而随着智能驾驶技术的不断更新迭代，变得愈发清晰起来。如今我 的汽车，具备L2级智能辅助驾驶系统，我在开车过程中，不仅可以进行人机对话，发出指令，还可以在有限的条件下，让车载系统接管驾驶 任务，自适应巡航、车道保持等功能显著减轻了我在长时间驾驶时产生的疲劳感，也在一定范畴内增加了驾驶的安全性。当我用语音指令，引 导汽车打开音乐，打开天窗，开启自动跟车模式时，忽然有一种"霹雳游侠"就在身边的感觉。 时至今日，在新款的新能源汽车上，L2级组合驾驶辅助已经逐渐成为标准配置，下沉到了普及型汽车当中。据中国汽车流通协会乘用车市场 信息联席分会发布的《2025年4月汽车智能网联洞察报告》显示，2025年1-4月，中国新能源乘用车L2级及以上的辅助驾驶功能装车率达到 77.8%。从自动泊车到拥堵辅助，每一项功能都旨在降低驾驶负荷，来自技术的更新迭代，让普通人也能越来越清晰地感受到"科技改变生 活" ...