日前，九识智能与菜鸟无人车业务完成战略合并，整合后的九识智能同时运营九识与菜鸟无人车双品 牌。 中国证券报记者从九识智能获悉，在未来的市场布局中，九识智能与菜鸟无人车将形成清晰的差异化品 牌定位。 其中，九识智能将持续深耕自动驾驶全栈自研技术，提供全场景的智慧运力方案；菜鸟无人车则依托其 物流科技基因，聚焦特定场景和重点客户，提供基于RoboVan的智能供应链深度服务。两个品牌的产品 将通过技术共享、运营协同与资源互通，共同打造面向未来的RoboVan生态，实现在不同市场维度的发 展。 九识智能表示，此次整合是自动驾驶产业从"单点突破"迈向"系统集成"的里程碑，将为公司注入更广阔 的全球化视野。 九识智能表示，截至2026年1月，九识智能无人车已覆盖全球超300个城市和地区，累计送单量超15亿 件，帮助客户平均降低运营成本66%。 九识智能表示，目前公司RoboVan车队总规模超2万台。自成立以来，九识智能始终坚持以L4级自动驾 驶技术解决城配物流的真实痛点，在四年内完成了从百台规模向万台量级的跨越。 2月25日，中国证券报记者从权威信源获悉，RoboVan（无人驾驶货车）龙头九识智能近日完成新一轮 超3亿美 ...

九识智能表示，目前公司RoboVan车队总规模超2万台。自成立以来，九识智能始终坚持以L4级自动驾 驶技术解决城配物流的真实痛点，在四年内完成了从百台规模向万台量级的跨越。 九识智能RoboVan服务覆盖快递、生鲜、商超及市政等多个领域。通过大规模落地数据与算法的持续迭 代，已构建起较高的行业壁垒。 （文章来源：中国证券报） 中国证券报记者从九识智能获悉，在未来的市场布局中，九识智能与菜鸟无人车将形成清晰的差异化品 牌定位。 其中，九识智能将持续深耕自动驾驶全栈自研技术，提供全场景的智慧运力方案；菜鸟无人车则依托其 物流科技基因，聚焦特定场景和重点客户，提供基于RoboVan的智能供应链深度服务。两个品牌的产品 将通过技术共享、运营协同与资源互通，共同打造面向未来的RoboVan生态，实现在不同市场维度的发 展。 九识智能表示，此次整合是自动驾驶产业从"单点突破"迈向"系统集成"的里程碑，将为公司注入更广阔 的全球化视野。 九识智能表示，截至2026年1月，九识智能无人车已覆盖全球超300个城市和地区，累计送单量超15亿 件，帮助客户平均降低运营成本66%。 2月25日，中国证券报记者从权威信源获悉，Robo ...

值得一提的是，2025年，九识与菜鸟完成战略整合，进一步夯实了行业领先地位，更中标中国邮政7000 台无人货运车采购项目，拿下全球最大L4级无人货运车集采订单。近日，九识智能董事长孔旗接受了 中国证券报记者的专访，深度拆解了企业从战略选择到商业化落地的核心逻辑，揭秘了这场自动驾驶产 业革命的底层密码。 押注L4级载货赛道 在多数同行扎堆Robotaxi（无人驾驶出租车）或封闭场景时，孔旗的战略选择显得格外清醒。"产业的 最后决胜实际上来自数据，而数据的价值在于两点：一是复杂的城市开放道路场景，二是商业模式能赚 钱，拿数据的时候要盈利，才能良性促进技术增长。"这一判断源于他在百度硅谷的从业经历。彼时， 他参与Robotaxi研发，深刻意识到载人场景的商业化困境——技术投入巨大却难以形成盈利闭环，而城 市开放道路的载货需求，恰好能弥补这一短板。 "城市开放道路上的载货一定是最先能够落地的，既能拿到核心数据，又能不亏钱，甚至赚钱。"基于这 一第一性原理，孔旗在2021年创立九识后，便坚定聚焦L4级无人货运赛道。为验证这一思路，九识团 队租下美团优选仓库，将传统面包车与自主研发的无人车开展对比实验，从2021年持续至 ...

押注L4级载货赛道 ● 龚梦泽 程雪儿 当L4级自动驾驶赛道仍有不少企业困于技术示范与持续亏损的循环时，九识智能已走出一条差异化破 局之路。这家成立于2021年的企业，不仅成为全球规模最大的RoboVan（无人驾驶货车）企业，更实现 了业务现金流与毛利率正向增长。截至2026年1月，其无人车已覆盖全球超300个城市和地区，累计送单 量超15亿件，帮助客户平均降低运营成本66%，在RoboVan领域以88%的市场占有率稳居全球第一。 值得一提的是，2025年，九识与菜鸟完成战略整合，进一步夯实了行业领先地位，更中标中国邮政7000 台无人货运车采购项目，拿下全球最大L4级无人货运车集采订单。近日，九识智能董事长孔旗接受了 中国证券报记者的专访，深度拆解了企业从战略选择到商业化落地的核心逻辑，揭秘了这场自动驾驶产 业革命的底层密码。 在多数同行扎堆Robotaxi（无人驾驶出租车）或封闭场景时，孔旗的战略选择显得格外清醒。"产业的 最后决胜实际上来自数据，而数据的价值在于两点：一是复杂的城市开放道路场景，二是商业模式能赚 钱，拿数据的时候要盈利，才能良性促进技术增长。"这一判断源于他在百度硅谷的从业经历。彼时， ...

当L4级自动驾驶赛道仍有不少企业困于技术示范与持续亏损的循环时，九识智能已走出一条差异化破 局之路。这家成立于2021年的企业，不仅成为全球规模最大的RoboVan(无人驾驶货车)企业，更实现了 业务现金流与毛利率正向增长。截至2026年1月，其无人车已覆盖全球超300个城市和地区，累计送单量 超15亿件，帮助客户平均降低运营成本66%，在RoboVan领域以88%的市场占有率稳居全球第一。 如果说战略选择是九识的破局关键，那么技术突破与商业化落地的共振，则让其构建起难以复制的竞争 优势。2025年，九识接连跨过两个关键门槛，彻底拉开与同行的差距。 第一个门槛是技术层面的"轻地图"突破。2025年上半年，九识成为行业首个实现不依赖厘米级高清地 图，基于车道级导航地图+实时感知融合技术，在城市开放道路货运场景下达成L4级自动驾驶能力的企 业。这一技术已通过TüV莱茵L4级低速自动驾驶系统性能测试China-mark认证，且九识无人车是全球首 个通过ISO22737白天和黑夜场景测试的自动驾驶产品。 值得一提的是，2025年，九识与菜鸟完成战略整合，进一步夯实了行业领先地位，更中标中国邮政7000 台无人货运车采 ...

新京报贝壳财经讯（记者程子姣）1月29日，九识智能与菜鸟联合宣布，双方已就无人车业务达成深度 战略整合。菜鸟以自身无人车业务注入、现金投资等方式，成为九识股东，支持九识打造RoboVan（无 人驾驶货车）超级航母。这标志着双方正式开启在RoboVan领域的深度协同。 此次战略合作后，菜鸟自身不再直接生产和销售无人车，将发挥物流场景和生态优势，加大无人车在物 流领域的应用。九识将获得"菜鸟无人车"品牌授权，开启双品牌运营。 校对 柳宝庆 编辑 袁秀丽 ...