Wind数据显示，朱永强于2010年1月至2012年11月期间，担任中信证券董事总经理，方敬于2010年7月加入中信证券担任高级产品经理，两人开始产生交 集。2012年11月，朱永强加盟中国银河证券，仅仅半年后，2013年5月方敬也追随其脚步，转投中国银河证券担任金融产品与同业部总监。2016年10月，朱 永强开启公募转型之路，出任前海开源基金执行董事长兼首席执行官，次年8月，方敬再次"追随"而至，成为前海开源基金专户业务部门的负责人。 2019年12月，朱永强空降信达澳亚基金，8个月后，方敬也如期而至，出任信达澳亚基金投资管理部负责人。 2025年9月6日，信达澳亚基金管理有限公司发布高级管理人员变更公告。公告显示，总经理朱永强因到龄退休，于2025年9月5日离任。同日，由方敬代任总 经理。 | 离任高级管理人员职务 | 总经理 | | --- | --- | | 离任高级管理人员姓名 | 朱永强 | | 离任原因 | 到龄退休 | | 离任日期 | 2025年9月5日 | | 转任本公司其他工作岗位的说明 | 1 | 方敬现任信达澳亚基金副总经理，曾任职于中国人寿资产管理有限公司、中国民生银行股份有限公司 ...

| 离任基金经理姓名 | 邹曦 | | --- | --- | | 离任原因 | 内部调整 | | 离任日期 | 2025年9月6日 | | 转任本公司其他工作岗位的说明 | - | | 是否已按规定在中国证券投资基金业协会办理变更 | 是 | | 手续 | | | 是否已按规定在中国证券投资基金业协会办理注销 | - | | 手续 | | 邹曦卸任上述4只基金以后，名下再无其他在管基金。履历资料显示，邹曦自2001年5月加入融通基金，除了担任基金经理以外，还担任融通基金副总经理兼 权益投资总监。 | 近1月: 13.69% | 近3月:26.62% | 近6月:22.72% | | --- | --- | --- | | 近1年:39.14% | 近3年: -24.34% | 成立来:141.76% | 融通中国风1号灵活配置混合基金二季报显示，截至二季度末，该基金A/B份额过去5年跑输业绩比较基准25.92个百分点，过去3年跑输业绩比较基准33.32个 百分点，过去1年跑输业绩比较基准7.81个百分点。 截至二季度末，融通中国风1号灵活配置混合基金资产净值约为14.06亿元，持有股票占比为92.93%，未 ...

若此次股权获批，君兰酒店管理公司将成为三星财险并列第三大股东。从股权穿透来看，君兰酒店管理公司最终法人股东为美的控股有限公司，后者由何享 健和卢德燕共同持股。 9月5日，三星财产保险（中国）有限公司（以下简称"三星财险"）发布公告称，2025 年召开第三次股东会（临时）会议，审议《关于三星财产保险（中 国）有限公司变更股东的议案》该提案提请股东会批准公司股东宇星科技发展（深圳）有限公司（以下简称"宇星科技"）将其持有的全部公司股权，占全部 注册资本的11.50%，转让给佛山市顺德区君兰酒店管理有限公司（以下简称"君兰酒店管理公司"）。 三星财产保险（中国）有限公司前身由韩国三星火灾海上保险公司在中国设立，2005年4月，三星财险获企业法人营业执照，率先成功改建为国内第一家外 资独资财产保险公司。2022年8月，三星财险经原上海银保监局批准增资，引入腾讯等5家新的股东，正式转型为由三星、腾讯等共同战略支持的合资财险公 司，注册资本为8.76亿元，注册地上海市。 今年上半年，三星财险实现保险业务收入12.98亿元，净利润为6885.07万元。截至二季度末，三星财险的核心偿付能力充足率、综合偿付能力充足率分别为 6 ...

财报显示，2021年至2024年，强一股份营收从1.10亿元增长至6.41亿元，净利润从-0.13亿元增长至2.33亿元。其中第一大主营业务探针卡销售业绩贡献占比 超过95%。2025年上半年，该公司营收、净利润增速分别为89.53%、237.56%，保持高速增长态势。 从盈利能力指标来看，2021年至2025年上半年，强一股份毛利率分别为35.92%、40.78%、46.39%、61.66%、68.99%，保持持续增长，但变动趋势与行业趋 势相反且高于可比公司平均水平。 值得注意的是，强一股份部分产品毛利率波动如同"过山车"。财报显示，2022年至2025年上半年（以下简称"报告期"），该公司薄膜探针卡销售毛利率分别 为47.26%、51.40%、0.19%和54.81%，探针卡维修毛利率分别为29.87%、18.30%、4.17%和70.62%。 近日，强一半导体（苏州）股份有限公司（以下简称"强一股份"）回复了上交所首轮审核问询函，涉及产品与市场竞争、核心技术及来源、采购与供应商、 实控人与控制权、募投项目等15个问题。该公司因对神秘的"B公司"存在重大依赖而引发市场广泛关注。 公告 强一股份成立于20 ...

近日，无锡卓海科技股份有限公司（以下简称"卓海科技"）回复了北交所首轮审核问询函，涉及持续经营能力、生产经营合规性、业绩下滑风险、募资规模 合理性及项目可行性等30个问题。该公司此次IPO因"换赛道"调高募资额而引发市场广泛关注。 | 代码 | 874380 | 简称 | 卓海科技 | | --- | --- | --- | --- | | 公司全称 | 无锡卓海科技股份有限公司 | 受理日期 | 2025-03-19 | | 审核状态 | 已问询 | 更新日期 | 2025-09-08 | | 保荐机构 | 国泰海通证券股份有限公司 | 保存代表人 | 程万里,沈玉峰 | | 会计师事务所 | 公证天业会计师事务所(特殊普通合伙) | 签字会计师 | 路凤霞,张倩倩,朱佑敏 | | 律师事务所 | 国浩律师（南京）事务所 | 签字律师 | 梁槛,杨文轩,于炜,朱军辉 | | 评估机构 | | 签字评估师 | | 来源：公告 卓海科技成立于2009年，是一家专业的前道量检测设备供应商，主要为芯片制造产业链提供规模化、多品类的前道量检测设备及全方位技术支持服务，产品 以前道量检测修复设备为主，并为前道量检测设备 ...

此外，比亚迪旗下中高端品牌也面临困境。腾势、方程豹和仰望等主力车型销量，早在几个月前就已出现颓势。如最高端车型仰望U8，5月起销量甚至跌破 百辆。这导致二季度整体单车利润大幅下滑、接近"腰斩"，单车净利润从一季度的约0.9万元降至二季度的0.5万元。 从销量结构来看，比亚迪在国内的压力明显更大。8月比亚迪本土销量为29.3万辆，同比下降14%；海外销量则同比大增157%，达到8万辆。比亚迪上半年海 外市场销量超47万辆，同比增长130%，已超过去年全年销量总和。比亚迪此前透露，2025年海外销量目标在80万辆左右，主要集中在东南亚、中南美洲和 欧洲三大区域，其产品已覆盖全球6大洲110余个国家和地区。 如今比亚迪下调销量目标，虽看似是对压力的妥协，但从某种程度上来看，也是回归理性的选择。目前，比亚迪与吉利汽车之间的角逐也更加激烈，或许此 刻的比亚迪比起销量目标的完成度，更在意2025年它和吉利汽车谁将站上第一宝座。GPLP犀牛财经也将持续观察。 近日，据媒体报道，比亚迪已将2025年销量目标下调16%，从此前的550万辆降至460万辆。目前比亚迪尚未对此作出明确回复，不过若按照新目标计算，比 亚迪2025年销 ...

新能源市场成为拉动整体增长的核心动力。8月，新能源乘用车生产125.6万辆，同比增长21.0%；批发销量达128.2万辆，同比增长22.3%；零售量为110.1万 辆，同比增长7.5%。1-8月，新能源乘用车累计生产885.3万辆，批发893.1万辆，零售755.6万辆，同比分别增长33.5%、33.5%和25.8%。出口方面，8月新能 源乘用车出口20.4万辆，同比增长102.7%，1-8月累计出口141.6万辆，同比增长63.9%。 市场结构方面，自主品牌继续保持强劲的增长态势。8月，自主品牌零售量达132万辆，同比增长9%，市场份额提升至65.7%，较去年同期增长2.3个百分 点。主流合资品牌零售47万辆，同比下降2%，德系和日系品牌市场份额均有所下滑，美系品牌增长0.2个百分点。豪华车市场零售21万辆，环比下降5%，市 场份额降至10.5%，同比下降1.1个百分点。新能源渗透率差异进一步凸显阵营分化，自主品牌新能源车渗透率达76%，豪华品牌为31.9%，而主流合资品牌 仅为6.6%。 近日，乘联分会发布的最新数据显示，2025年8月全国乘用车市场零售199.5万辆，同比增长4.6%，环比增长8.2%； ...

电气系统问题引发多起召回。丰田因"组合仪表的控制程序设定不当，可能导致车辆启动初期组合仪表黑屏，无法正常显示车速、警告灯等信息"，召回部分 国产及进口汽车共计230476辆，厂商将为召回范围内的车辆免费升级组合仪表控制程序。Jeep则因"空调鼓风机电机连接器的针脚可能损坏，导致除霜和除 雾系统无法工作，降低驾驶员能见度，增加碰撞风险"，召回部分进口全新大切诺基4xe汽车3339辆，厂商将免费检查并更换损坏部件。 新能源车专用装置方面，宝马因"绝缘故障的监测机制问题，在特定工况下，车辆高压系统可能出现误关闭，造成电气驱动单元失去动力，增加碰撞风险"， 召回部分国产及进口汽车229106辆，厂商将为车辆免费进行软件升级。欧拉因"动力电池生产过程问题，可能造成部分电芯正负极片偏移，引发电芯过度自 放电，导致动力电池过热"，召回部分欧拉黑猫、欧拉白猫纯电动汽车67辆，厂商将免费更换存在问题的动力电池模组。 发动机问题同样导致部分车辆召回。阿尔法•罗密欧因"软件漏洞，导致发动机控制模块内的燃油蒸发泄露故障代码在故障修复后无法被清除，与机动车排放 标准要求不一致，存在不合理排放风险"，召回部分进口朱丽叶、斯坦维汽车228 ...

此前，奇瑞内部曾因"加班""周六开会"等话题备受热议，而近日新下发的加班通知再次将这家车企推向舆论的风口浪尖。 据多家媒体报道，奇瑞日前向风云品牌线下门店下发通知，要求将品鉴及试驾时间延长至22:00，以满足用户晚间看车、购车及售后服务需求。通知明确， 各门店需确保延长时段内关键岗位人员充足在岗，且服务标准与白天一致，杜绝懈怠和服务缩水。 事实上，回看奇瑞近期在管理上的动作，能感受到一种明显的"矛盾感"。此前，尹同跃曾就加班文化公开道歉，承认"忽视了员工的时间价值"。然而，近期 奇瑞制造事业部人力资源部门发布的新考勤规定却显示，公司对员工管理在进一步收紧，要求8:30前到岗，迟到10分钟以内按缺勤1小时计算，超时未获补 假批准则按旷工处理。现如今，又传出了奇瑞门店被要求加班的新消息，实在与董事长尹同跃此前的反思大相径庭。此外，"加班令"恰逢奇瑞冲刺上市期， 这也引发了外界的诸多猜测。 从业绩上来看，奇瑞的表现确实亮眼。招股书显示，2024年该公司实现营收2698.97亿元，同比增长65.4%；净利润达143.34亿元，同比增长37.2%。销量方 面，2024年全球销量突破229.5万辆，同比增长49.4%。在 ...

2025年上半年，韵达股份的快递业务量为127.26亿票，快递业务收入为244.86亿元，单票快递业务收入为1.92元/票，同比下降0.16元/票。单票快递业务收入 下降主要系货品结构变化以及市场因素所致。 近日，韵达控股集团股份有限公司（以下简称"韵达股份"）发布了2025年上半年财报。财报显示，韵达股份上半年实现营收248.33亿元，同比增长6.8%；归 母净利润为5.29亿元，同比下降49.19%；扣非归母净利润为4.53亿元，同比下降45.60%。 | | 本报告期 | 上年同期 | 同比增 | | --- | --- | --- | --- | | | | | 減 | | 营业收入 | 24,832,923,076.39 | 23,251,979,402.66 | 6.80% | | 营业成本 | 23,149,805,025.43 | 20,794,853,632.72 | 11.32% | | 销售费用 | 111,929,736.74 | 129,670,368.07 | -13.68% | | 管理费用 | 606,541,696.04 | 629,677,920.41 | -3.67% | ...