| 董事委員會 | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 審核 | 薪酬 | 提名 | 可持續發展 | 執行 | | 董事會成員 | 委員會 | 委員會 | 委員會 | 委員會 | 委員會 | | 獨立非執行董事 | | | | | | | Irene Waage Basili女士 | - | C | M | - | - | | Stanley Hutter Ryan先生 | - | M | C | M | - | | (董事會主席) | | | | | | | Kirsi Kyllikki Tikka博士 | - | - | M | C | - | | 莊偉林先生 | C | - | - | - | - | | 非執行董事 | | | | | | | Mats Henrik Berglund先生 | - | - | M | M | - | | 張日奇先生 | M | M | - | - | - | | 執行董事 | | | | | | | Martin Fruergaard先生 | - | - | - | - | C | | (行政總裁) | ...

Emery 先生確認他與董事會並無意見分歧，且概無任何有關其辭任而須知會本公司股東或香港聯合交 易所有限公司(「聯交所」)之事宜。 董事會謹此衷心感謝 Emery 先生於出任本公司董事期間對本公司作出之寶貴貢獻及努力。 Emery 先生辭任後，本公司審核委員會將包括兩名成員，導致審核委員會成員人數低於聯交所證券上 市規則第 3.21 條所規定的最低人數。本公司正在物色合適人選，以在切實可行的情況下及無論如何於 本公告日期起計三個月內盡快填補審核委員會獨立非執行董事成員之空缺。本公司將適時刊發進一步 公告。 香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本文件的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發 表任何聲明，並明確表示，概不對因本文件全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承 擔任何責任。 獨立非執行董事之辭任 太平洋航運集團有限公司（「太平洋航運」或「本公司」）董事會（「董事會」）宣布 Alexandre Frederic Akira Emery 先生 (「Emery 先生」) 已辭任本公司獨立非執行董事，由 2025 年 1 月 2 日起 生效，轉而在其他公司擔任全職行政崗位。自同日 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本文件的內容概不負責，對其準確性或完整 性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本文件全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而 引致的任何損失承擔任何責任。 於本公告刊發日期，本公司董事如下: 執行董事 : Martin Fruergaard 獨立非執行董事 : Irene Waage Basili 、 Stanley Hutter Ryan 、 Kirsi Kyllikki Tikka 、 莊偉林 及 Alexandre Frederic Akira Emery 非執行董事 : 張日奇 及 Mats Henrik Berglund 百慕達主要股份過戶登記處之變更 太平洋航運集團有限公司（「本公司」）董事（「董事」）會（「董事會」）謹此宣布，自 2025年1月1日開始，本公司位於百慕達之主要股份過戶登記處將更改為： Appleby Global Corporate Services (Bermuda) Limited Canon's Court, 22 Victoria Street, PO Box HM 1179, Hamilton HM EX Bermu ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本文件的內容概不負責，對其準確性或完整 性亦不發表任何聲明，並明確表示，概不對因本文件全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而 引致的任何損失承擔任何責任。 自願公告 完成根據股份購回授權的股份購回計劃 本公告由太平洋航運集團有限公司（「本公司」，連同其附屬公司，統稱「本集團」）自願 作出。 茲提述本公司於2024年4月18日有關股份購回計劃的公告（「該公告」）。除本公告另有界 定外，本公告所用詞彙與該公告所界定者具有相同涵義。 * 僅供識別 於本公告刊發日期，已發行股份總數為5,155,953,146股。 承董事會命 太平洋航運集團有限公司 公司秘書 莫潔婷 香港，2024年12月11日 於本公告刊發日期，本公司董事如下: 執行董事 : Martin Fruergaard 獨立非執行董事 : Irene Waage Basili 、 Stanley Hutter Ryan 、 Kirsi Kyllikki Tikka 、 莊偉林 及 Alexandre Frederic Akira Emery 非執行董事 : 張日奇 及 Mats Henrik Bergl ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 太平洋航運集團有限公司 (僅供識別) 呈交日期： 2024年12月11日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | | 證券代號 (如上市) | 02343 | 說明 | | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | | 事件 | ...

| 第一章節 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | 證券代號 (如上市) | 02343 | 說明 | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | | 佔有關事件前的現有已發 | | | 每股發行/出售價 (註4) | 已發行股份總數 | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）數 目 | 行股份（不包括庫存股 | | 庫存股份數目 | | | | | | | 份）數目百分比 (註3) | | | | | | 於下列日期開始時的結存(註1) | 2024年12月2日 | 5,177,150,146 | | | 0 | | 5,177,150,146 | | 1). 其他 (請註明) | | | | % | | | | | 見B部分 | | | | | | | | | 變動日期 | 2024年12月3日 | ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 表格類別： 股票 狀態： 新提交 公司名稱： 太平洋航運集團有限公司 (僅供識別) 呈交日期： 2024年12月2日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | | 於香港聯交所上市 | | 是 | | | | 證券代號 (如上市) | 02343 | 說明 | | | | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | | | | | | | | | | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | ...

FF305 翌日披露報表 (股份發行人 ── 已發行股份或庫存股份變動、股份購回及/或在場内出售庫存股份) 呈交日期： 2024年11月29日 如上市發行人的已發行股份或庫存股份出現變動而須根據《香港聯合交易所有限公司（「香港聯交所」）證券上市規則》(「《主板上市規則》」)第13.25A條 / 《香港聯合交易所有限公司GEM證券 上市規則》(「《GEM上市規則》」)第17.27A條作出披露，必須填妥第一章節 。 | 第一章節 | | | | | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 不適用 | | 於香港聯交所上市 | 是 | | | 證券代號 (如上市) | 02343 | 說明 | | | | | | | A. 已發行股份或庫存股份變動 | | | 已發行股份（不包括庫存股份）變動 | | 庫存股份變動 | | | | | 事件 | | | 佔有關事件前的現有已發 | | 每股發行/出售價 (註4) | 已發行股份總數 | | | | 已發行股份（不包括庫存股份）數 目 | | 行股 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本文件的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任 何聲明，並明確表示，概不對因本文件全部或任何部份內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責 任。 太平洋航運一直採取措施降低其現有乾散貨船的碳排放密度，並準備過渡至全新的低排放貨船及燃料，以實現於 2050年之前全面脫碳的長遠目標。誠如本公司於2022年10月所公布，在對各種潛在綠色燃料進行可行性評估後， 本集團認為，綠色甲醇是目前最適合其第一代低排放貨船的低碳航運燃料。由於該等貨船均為雙燃料低排放貨船， 可同時使用綠色甲醇及傳統燃油雙燃料運行，因此訂立上述貨船購買合約與本集團致力開發具商業可行性及高效 率的雙燃料低排放貨船，以及本集團旨在於2050年達到淨零排放的目標的過渡策略不謀而合。該等貨船將會是本 公司第一代低排放貨船，用作降低現有船隊的碳排放密度。此雙燃料功能為本公司提供了靈活性和選擇性，並憑 藉節省成本增強本公司的競爭優勢。 上市規則的涵義 由於各項收購事項按獨立基準計算所得的適用百分比率（定義見上市規則）的最高者少於5%，故按獨立基準計算， 各項收購事項不構成上市規則項下的須予披露交易 ...

香港交易及結算所有限公司及香港聯合交易所有限公司對本公告的內容概不負責，對其準確性或完整性亦不發表任 何聲明，並明確表示概不就因本公告全部或任何部分內容而產生或因倚賴該等內容而引致的任何損失承擔任何責任。 * 須予披露交易 建造兩艘雙燃料甲醇超大靈便型乾散貨船 於2024年11月28日，太平洋航運的全資附屬公司（即買方A及買方B）與聯合賣方（作為建造方）訂立兩份條款大 致相同的造船合約，以建造兩艘雙燃料甲醇乾散貨船（「貨船A」及「貨船B」，統稱「該等貨船」），所涉總代價約為 93,000,000美元（各自為一項「交易」，統稱「交易事項」）。 預期該等貨船的代價將以本集團現金儲備及╱或透過銀行借款於該等貨船交付前撥付。聯合賣方預期貨船A及貨 船B的預計交付日期將分別為2028年12月或之前及於2029年上半年內。 太平洋航運一直採取措施降低其現有乾散貨船的碳排放密度，並準備過渡至全新的低排放貨船及燃料，以實現於 2050年之前全面脫碳的長遠目標。誠如本公司於2022年10月所公布，在對各種潛在綠色燃料進行可行性評估後， 本集團認為，綠色甲醇是目前最適合其第一代低排放貨船的低碳航運燃料。由於該等貨船均為雙燃料低排 ...