转自：大众报业·齐鲁壹点 内容显示，广深铁路股份有限公司广州供电段于2025年1月9日在京广线进行施工作业时，使用了不具备许可条件的广州铁路轨道装备有 限公司生产的JW-4G接触网作业车（车号：1211071）。上述行为违反了《铁路设备质量安全监督管理办法》第十四条第三款之规定。 2025年3月20日，广州铁路监督管理局根据《铁路设备质量安全监督管理办法》第三十四条第二款以及《国家铁路局铁路行政处罚裁量权 基准》有关规定中一般裁量等级的规定，责令广深铁路股份有限公司广州供电段改正上述违法行为，立即停止使用相关铁路设备，给予 罚款3.5万元的处罚。 | ・统一社会信用代码： 91440300192411663K | ·企业名称:「深铁路股份有限公司 | | --- | --- | | · 注册号: | ·法定代表人: 蒋辉 | | ・类型： 股份有限公司(上市) | ·成立日期： 1996年03月06日 | | ·注册资本: 708353.700000万人民币 | · 核准日期: 2025年01月08日 | | · 登记机关: 深圳市市场监督管理局 | · 登记状态: 存续(在营、开业、在册) | 齐鲁晚报·齐 ...

Investment Rating - The investment rating for the company is "Buy" and is maintained [7]. Core Views - The company's performance in the first half of 2024 is expected to differ significantly from the second half, primarily due to the transition to high-speed rail operations. The company is viewed positively for its cyclical growth potential as a high-speed rail operator, but the transition process is anticipated to involve challenges, including the exit from conventional rail operations and the cultivation of high-speed rail services, which will require time and costs [2][6]. - In 2024, the company achieved an operating revenue of 27.09 billion yuan, a year-on-year increase of 3.4%, and a net profit attributable to shareholders of 1.06 billion yuan, a slight increase of 0.2%. However, in Q4 2024, the company reported an operating revenue of 7.06 billion yuan, a year-on-year increase of 0.6%, but a net profit loss of 149 million yuan, a significant decline of 479.0% [4][6]. Summary by Sections Financial Performance - In 2024, the company’s operating revenue was 27.09 billion yuan, with a year-on-year growth of 3.4%. The net profit attributable to shareholders was 1.06 billion yuan, reflecting a growth of 0.2%. In Q4 2024, the operating revenue was 7.06 billion yuan, with a slight increase of 0.6%, but the net profit was a loss of 149 million yuan, down 479.0% year-on-year [4][6]. - The company plans to distribute a cash dividend totaling 496 million yuan, with a per-share dividend of 0.07 yuan [4]. Business Transition - The company is transitioning from conventional rail operations to high-speed rail operations, which has led to a decline in profitability and scale. The transition is expected to take about ten years, during which the company will face challenges in exiting conventional rail services and developing high-speed rail operations [6]. - The company’s two high-speed rail services are at different stages: the cross-border high-speed rail service is profitable, while the newly opened Guangshan high-speed rail service is still in the cultivation phase [2][6]. Future Projections - The company is expected to see a gradual increase in net profit over the next few years, with projected profits of 1.29 billion yuan, 1.44 billion yuan, and 1.55 billion yuan for 2025, 2026, and 2027, respectively. The corresponding price-to-earnings ratios are expected to be 16.9 times, 15.1 times, and 14.1 times [6].

Investment Rating - The investment rating for the company is "Buy" for H-shares and "Overweight" for A-shares, with target prices set at HKD 2.86 and RMB 3.65 respectively [8][10]. Core Views - The company's 2024 annual report shows revenue of RMB 27.1 billion, a year-on-year increase of 3.4%, and a net profit attributable to shareholders of RMB 1.06 billion, a slight increase of 0.2% year-on-year. However, the Q4 results were disappointing, with a revenue of RMB 7.06 billion, a year-on-year increase of only 0.6%, and a net loss of RMB 149 million [1][2]. - The report indicates a weakening growth in passenger traffic in the second half of 2024, with overall passenger revenue growth of 2.5% for the year, but a decline in the second half [2][3]. - The company is expected to benefit from the planned upgrades of high-speed train stations and the potential appreciation of idle land around these stations [1]. Summary by Sections Passenger Transport - In 2024, passenger revenue grew by 2.5%, with first half growth at 2.7% and second half at 1.1%. The intercity train revenue increased by 8% in the first half but fell by 2% in the second half. Long-distance train revenue decreased by 9% overall [2][3]. Freight Transport - The company experienced a decline in freight revenue, with a 12% drop in cargo volume and an 11% decrease in freight income due to economic adjustments and reduced demand for bulk commodities [3]. Cost Structure - Operating costs increased by 3.4% in 2024, with employee compensation rising by 2.1% despite a 3.5% reduction in staff numbers. Equipment leasing and service fees also saw a 5% increase due to more train services [4]. Profit Forecast and Valuation - The company has adjusted its net profit forecasts for 2025 and 2026 downwards by 44% and 34% respectively, now projecting RMB 884 million and RMB 1.12 billion. The target prices for A and H shares have been revised down to RMB 3.65 and HKD 2.86 [5][15].

Group 1 - The company reported a revenue of RMB 27.09 billion for 2024, an increase of 3.42% compared to RMB 26.20 billion in the previous year [9] - The operating profit for the company was RMB 1.47 billion, reflecting a slight increase of 0.33% from RMB 1.47 billion in the previous year [9] - The net profit attributable to shareholders was RMB 1.06 billion, up by 0.18% from RMB 1.06 billion in the previous year [9] Group 2 - The company operates in the railway transportation industry, which is crucial for the national economy and infrastructure [5] - As of the end of 2024, the total railway operating mileage in China reached 162,000 kilometers, with over 48,000 kilometers of high-speed rail [5] - In 2024, the national railway passenger volume reached 4.31 billion, a year-on-year increase of 11.85%, while freight volume was 5.18 billion tons, up by 2.78% [5] Group 3 - The company plans to distribute a cash dividend of RMB 0.07 per share, totaling RMB 495.85 million, which accounts for 46.77% of the net profit attributable to shareholders [19] - The profit distribution plan is subject to approval at the company's annual general meeting [20] - The company has appointed Deloitte Huayong as the auditor for the fiscal year 2025, with an audit fee of RMB 3 million [29][37]

公司代码：601333 公司简称：广深铁路 广深铁路股份有限公司 2024 年度内部控制评价报告 公司内部控制的目标是合理保证经营管理合法合规、资产安全、财务报告及相关信息真实完整，提 高经营效率和效果，促进实现发展战略。由于内部控制存在的固有局限性，故仅能为实现上述目标提供 合理保证。此外，由于情况的变化可能导致内部控制变得不恰当，或对控制政策和程序遵循的程度降低， 根据内部控制评价结果推测未来内部控制的有效性具有一定的风险。 二. 内部控制评价结论 1. 公司于内部控制评价报告基准日，是否存在财务报告内部控制重大缺陷 □是 √否 2. 财务报告内部控制评价结论 √有效 □无效 根据公司财务报告内部控制重大缺陷的认定情况，于内部控制评价报告基准日，不存在财务报告内 部控制重大缺陷，董事会认为，公司已按照企业内部控制规范体系和相关规定的要求在所有重大方面保 持了有效的财务报告内部控制。 广深铁路股份有限公司全体股东： 根据《企业内部控制基本规范》及其配套指引的规定和其他内部控制监管要求（以下简称企业内部 控制规范体系），结合本公司（以下简称公司）内部控制制度和评价办法，在内部控制日常监督和专项 监督的基础上， ...

《公司审核委员会及独立董事年报工作制度》履行职责。现将审核委员会 2024 年度履职情况报告如下： 一、审核委员会基本情况 广深铁路股份有限公司 审核委员会 2024 年度履职报告 2024 年，根据中国证监会《上市公司治理准则》、境内外上市地《上 市规则》、《上海证券交易所上市公司自律监管指引第 1 号——规范运作》 等的规定，广深铁路股份有限公司（以下简称"公司"）审核委员会本着勤 勉尽责的原则，严格按照《公司章程》、《公司审核委员会工作条例》、 公司审核委员会由独立董事组成，现时成员为汤小凡先生、邱自龙先 生和王琴女士，主席由汤小凡先生担任。 2024 年，公司审核委员会共召开了 8 次会议，全体委员出席了全部会 议，主要内容包括审阅公司财务报告、监督及评估外部审计师工作、指导 内部审计工作、评估内部控制有效性、参与选聘外部审计师等方面。 二、审核委员会年度主要工作情况 （一）认真审阅公司财务报告并对其发表意见 一是认真审议公司 2023 年度财务报告。2024 年 1 月 19 日，听取了公 司关于 2023 年度审计工作的安排；2024 年 3 月 11 日，初步审阅了 2023 年度财务报告；20 ...

根据《上市公司独立董事管理办法》、《上海证券交易所上市公司自律 监管指引第1号------规范运作》等要求，广深铁路股份有限公司(简称"公 司")董事会，就公司在任独立董事汤小凡先生、邱自龙先生、王琴女士在 2024年度的独立性情况进行评估并出具如下专项意见: 广深铁路股份有限公司董事会 对2024年度独立董事独立性自查情况的专项报告 董事会 2025年3月27日 经核查独立董事汤小凡先生、邱自龙先生、王琴女士的任职经历以及签 署的相关自查文件，上述人员未在公司担任除独立董事以外的任何职务，也 未在公司主要股东单位担任任何职务，与公司以及主要股东之间不存在利 害关系或其他可能妨碍其进行独立客观判断的关系，因此，2024年度公司独 立董事符合《上市公司独立董事管理办法》、《上海证券交易所上市公司自 律监管指引第1号------规范运作》等相关规定中的独立性要求，不存在影响 独立性的情形。 广深铁路股份有限公司 ...

广深铁路股份有限公司审核委员会 对会计师事务所2024年度履行监督职责情况报告 根据《中华人民共和国公司法》、《中华人民共和国证券法》、《上市公司治 理准则》、《国有企业、上市公司选聘会计师事务所管理办法》等规定和要求，广 深铁路股份有限公司（以下简称"本公司"）董事会审核委员会（以下简称"审核 委员会"）本着勤勉尽责的原则，恪尽职守，认真履职，对德勤华永会计师事务所 （特殊普通合伙）（以下简称"德勤华永"）2024年度审计资质及工作情况履行了 监督职责，具体情况如下： 一、2024年度会计师事务所基本情况 1、会计师事务所基本情况 德勤华永会计师事务所（特殊普通合伙）的前身是1993年2月成立的沪江德勤 会计师事务所有限公司，于2002年更名为德勤华永会计师事务所有限公司，于2012 年9月经财政部等部门批准转制成为特殊普通合伙企业。德勤华永的注册地址为上 海市黄浦区延安东路222号30楼。 德勤华永具有财政部批准的会计师事务所执业证书，并经财政部、中国证监会 批准，获准从事 H 股企业审计业务。德勤华永已根据财政部和中国证监会《会计 师事务所从事证券服务业务备案管理办法》等相关文件的规定进行了从事证券服务 ...

汇总表的专项审计报告 关于广深铁路股份有限公司 非经营性资金占用及其他关联资金往来情况 目 录 1、 专项审计报告 关于广深铁路股份有限公司 控股股东、实际控制人及其他关联方资金占用情况的专项说明 德师报(函)字(25)第 000407 号 广深铁路股份有限公司董事会: 2、 附表 委托单位： 审计单位： 联系电话： Deloitte. 我们接受委托,依据中国注册会计师审计准则审计了广深铁路股份有限公司(以下简称"贵 公司")2024年12月31日合并及母公司资产负债表,2024年度合并及母公司利润表、合并及母 公司现金流量表、合并及母公司股东权益变动表以及相关财务报表附注(以下合称"财务报表"), 并于 2025年3月27日签发了德师报(书)字(25)第 P03681 号无保留意见的审计报告。 根据中国证券监督管理委员会联合公安部、国务院国有资产监督管理委员会及中国银行保 险监督管理委员会公布的《上市公司监管指引第 8 号 -- 上市公司资金往来、对外担保的监管 要求》的要求,贵公司编制了后附的 2024年度非经营性资金占用及其他关联资金往来情况汇 总表(以下简称"江总表")。 如实编制和对外披露汇总表并确 ...