证券代码：688009 证券简称：中国通号 公告编号：2024-011 中国铁路通信信号股份有限公司 本次投资者说明会以视频结合网络互动召开，公司将针对 2023 年度经营成果及财务指标的具体情况与投资者进行互动交流和沟通， 在信息披露允许的范围内就投资者普遍关注的问题进行回答。 二、 说明会召开的时间、地点 （一） 会议召开时间：2024 年 4 月 25 日 上午 10:00-11:30 会议召开时间：2024 年 4 月 25 日(星期四)上午 10:00-11:30 会议召开地点：上海证券交易所上证路演中心（网址： https://roadshow.sseinfo.com/） 会议召开方式：上证路演中心视频直播和网络互动 （二） 地点：上证路演中心 关于召开 2023 年度业绩说明会的公告 本公司董事会及全体董事保证本公告内容不存在任何虚假记载、误导性陈述 或者重大遗漏，并对其内容的真实性、准确性和完整性承担法律责任。 重要内容提示： 中国铁路通信信号股份有限公司（以下简称"公司"）已于 2024 年 3 月 27 日发布公司 2023 年度报告，为便于广大投资者更全面深入 地了解公司 2023 年度 ...

股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2024年3月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 公司名稱: 中國鐵路通信信號股份有限公司 呈交日期: 2024年4月2日 I. 法定/註冊股本變動 | 1. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | H | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 是 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 | 03969 | 說明 | H股 | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | | 面值 | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 1,968,801,000 | RMB | | 1 RMB | | 1,968,801,000 | | 增加 / 減少 (-) | | | 0 | | | RMB | | 0 | | 本月底結存 | | | 1,968,801,000 | RMB | | 1 RMB | | 1,968,801,000 | FF301 第 1 頁 共 6 頁 v 1.0.2 ...

证券研究报告 | 2024年04月02日 中国通号（688009.SH） 增持 2023 年报点评：铁路订单稳健增长，有望受益轨交设备更新 需求拉动 核心观点 公司研究·财报点评 公司2023年归母净利润同比下滑4.30%。公司2023年实现营业收入370.02 机械设备·轨交设备Ⅱ 亿元，同比下降7.79%，实现归母净利润34.77亿元，同比下降4.30%。整 证券分析师：吴双 证券分析师：王鼎 体来看，公司全年营业收入有所下降，但收入结构持续优化，整体毛利率为 0755-81981362 0755-81981000 wushuang2@guosen.com.cn wangding1@guosen.com.cn 25.8%，同比提升2.06个百分点，净利率为10.9%，同比提升0.65个百分点。 S0980519120001 S0980520110003 2023年公司高毛利板块稳健增长，收入结构持续优化。分业务看，公司2023 基础数据 年铁路/城市轨道/海外业务/工程总承包分别实现营收约192/85/15/77亿 投资评级 增持(维持) 合理估值 元，同比变动-0.39%/-0.63/-1.11%/-2 ...

公司点评●轨交设备Ⅱ 2024年 03 月27 日 盈利水平持续改善，有望受益设备更新 中国通号(688009) +智能化升级 推荐 (首次) 核心观点：  投资事件： 公司披露 2023 年年报。2023 年公司实现营业收入 370.87 亿元， 分析师 同比下降 7.79%；实现归母净利润 34.77 亿元，同比下降 4.30%；实现扣非净 鲁佩 利润 32.66亿元，同比下降 4.41%。 ：021-20257809  业绩承压，在手订单充足，海外市场进展顺利。2023 年在宏观经济弱复苏 ：lupei_yj@chinastock.com.cn 背景下，公司业绩有所下滑。全年新签订单金额 731.21亿元，同比增加 0.15%。 分析师登记编码：S0130521060001 其中，铁路领域 251.12 亿元，同比增长 5.01%；城轨领域 131.80 亿元，同比 增长 3.91%；海外领域 37.40 亿元，同比增长 45.18%；工程总承包及其他领 域 310.89 亿元，同比下降 8.11%。截至 2023 年末，公司在手订单 1688.31 亿 市场数据 2024-03-27 元，同比 ...

证 券 2024 年 03 月 27 日 研 究 存量与新增共同驱动，轨交控制系统龙头有望迎 报 来业绩增长 告 —中国通号（688009.SH）公司事件点评报告 买入(维持) 事件 分析师：吕卓阳 S1050523060001 中国通号发布 2023 年年报：2023 年公司实现营业收入 lvzy@cfsc.com.cn 370.02 亿元（同比-7.96%）；归母净利润 34.77 亿元（同比 -4.30%）；扣非归母净利润 32.66 亿元（同比-4.41%）。其 基本数据 中轨道交通控制系统业务收入 292.62 亿元，占总营收 2024-03-27 78.9%。 当前股价（元） 5.48 总市值（亿元） 580 投资要点 总股本（百万股） 10590 流通股本（百万股） 8621 ▌政策落地，加速轨交产业回暖 52周价格范围（元） 4.05-6.71 “十四五”期间我国新增铁路营业里程约 2.37 万公里，铁路 日均成交额（百万元） 179.75 市场总投资额预计达到 3.5 万亿元，同时期，我国将新增城 市场表现 铁运营里程 3000 公里，铁路专用线建设投资总额预计也将达 (%) 中国通号 沪深 ...

2024 年 3 月 28 日 公司研究 订单饱满，受益于轨交设备更新与维保需求提升 ——中国通号（688009.SH、3969.HK）2023 年年报点评 要点 全年业绩小幅下降，但盈利能力持续提升 中国通号公布 2023 年年报，全年实现营业收入 370.0 亿元，同比下降 8.0%； 实现归母净利润 34.8 亿元，同比下降 4.3%。全年毛利率为 25.8%，同比上升 2.1 个百分点；净利率为 10.9%，同比上升 0.7 个百分点，公司收入结构持续优 化。公司拟每股分红 0.17 元人民币，分红比例达到 51.8%。 高毛利板块营收表现亮眼，收入结构持续优化 23 年公司铁路/城市轨道/工程总承包分别实现收入 192.5/85.3/76.7 亿元， 同比分别变化-0.4%/-0.6%/-28.5%，受宏观经济下行、国家铁路投资整体放缓 等因素影响，公司业绩短期承压。按照不同业务板块拆分，公司毛利率较高的设 备制造、设计集成板块分别实现营收 61.1/117.2 亿元，同比增长 9.6%/20.2%。 整体来看，公司全年营业收入有所下降，但收入结构持续优化。 23 年公司海外业务实现营业收入 14. ...

截至 2023 年 12 月 31 日，募集资金存放银行产生利息（含理财收益）共计人民币 86,438 万元。截至 2023 年 12 月 31 日，公司已累计使用募集资金人民币 574,265 万元， 其中先进及智能技术研发项目使用人民币 262,970 万元，先进及智能制造基地项目使用 人民币 2,535 万元，信息化建设项目使用人民币 9,166 万元，补充流动资金使用人民币 299,593 万元，募集资金存储账户活期余额为人民币 332,607 万元(含募集资金专户利息 收入)。 中国国际金融股份有限公司 关于中国铁路通信信号股份有限公司 2023 年年度募集资金存放与实际使用情况的核查意见 中国国际金融股份有限公司（以下简称"中金公司"或"保荐机构"）作为中国铁 路通信信号股份有限公司（以下简称"中国通号"或"公司"）首次公开发行股票并在 科创板上市的保荐机构，根据《中华人民共和国公司法》《中华人民共和国证券法》《上 海证券交易所科创板股票上市规则》等相关规定，对中国通号 2023 年年度募集资金存 放与实际使用情况进行了核查，核查情况及意见如下： 一、募集资金基本情况 根据证监会《关于同意中国铁路 ...

Financial Performance - In 2023, the company's operating revenue was approximately CNY 37.00 billion, a decrease of 7.96% compared to CNY 40.20 billion in 2022[21]. - The net profit attributable to shareholders was approximately CNY 3.48 billion, down 4.30% from CNY 3.63 billion in the previous year[21]. - The net cash flow from operating activities was approximately CNY 2.06 billion, a slight decrease of 1.16% compared to CNY 2.08 billion in 2022[21]. - The company's total assets at the end of 2023 were approximately CNY 118.99 billion, an increase of 1.87% from CNY 116.81 billion in 2022[21]. - The net assets attributable to shareholders increased by 3.28% to approximately CNY 46.81 billion from CNY 45.32 billion in 2022[21]. - The basic earnings per share for 2023 was CNY 0.32, a decrease of 3.03% compared to CNY 0.33 in 2022[22]. - The company's operating costs for 2023 were 27.472 billion yuan, a decrease of 10.46% compared to 30.681 billion yuan in the previous year, which is 2.50 percentage points higher than the revenue decline[111]. - The gross profit margin improved by 2.06 percentage points, indicating an optimization in revenue structure[105]. Research and Development - Research and development expenses accounted for 5.51% of operating revenue, an increase of 0.85 percentage points from 4.66% in 2022[22]. - The company achieved a total R&D investment of CNY 2,037,876,598.39, representing an 8.73% increase compared to the previous year[64]. - The proportion of R&D investment to operating revenue increased by 0.85 percentage points to 5.51%[64]. - The company applied for 1,281 invention patents and obtained 667, bringing the total number of invention patents to 5,385[63]. - The company has 4,618 authorized patents in China, including 2,434 invention patents, ensuring protection of core technologies[44]. - The company is actively involved in research and development, with key personnel like Cui Ke leading efforts in innovation[142]. Market Position and Contracts - In 2023, the total amount of new contracts signed by the company reached 73.121 billion RMB, a slight increase of 0.15% compared to 2022, with significant growth in the overseas sector at 45.18%[26]. - The company maintained a market share of over 60% in the high-speed rail weak current system integration sector, securing 11 projects including key upgrades and new constructions[26]. - The company has a backlog of orders amounting to 168.831 billion RMB as of the end of 2023[26]. - The company has been actively involved in international projects, ensuring the safe operation of the Hungary-Serbia railway and promoting the high-quality opening of the Jakarta-Bandung high-speed railway in Indonesia[11]. - The company has successfully signed contracts in overseas markets, including projects in Malawi and Malaysia, leveraging its full industry chain advantages[27]. Technological Advancements - The company completed the development and testing of key equipment for urban rail transit control systems based on domestic chips and operating systems[12]. - The company has developed an intelligent train control system that enables autonomous route selection and protection[12]. - The company has successfully conducted a full-size suspension test for a 1,000 km/h ultra-high-speed maglev train[12]. - The company is conducting research on train control systems aimed at speeds above 400 km/h, targeting both new high-speed rail and upgrades of existing lines[43]. - The company has developed autonomous train operation technology that optimizes resource management and enhances operational efficiency, achieving real-time processing capabilities and precise speed and positioning algorithms[47]. Corporate Governance and Leadership - The company has committed to deepening reforms and improving corporate governance to mitigate development risks[134]. - The governance structure is based on a modern framework with effective checks and balances among the board, supervisors, and senior management[135]. - The company has appointed a new executive director, Lou Qiliang, during the first extraordinary general meeting held on October 27, 2023[138]. - The company reported a significant leadership transition, with Zhang Quan appointed as the executive director since August 2022, bringing extensive experience from China Tower Corporation and other telecommunications roles[144]. - The company has a strong leadership team with extensive experience in the railway and signaling industry, which is expected to drive future growth[143]. Environmental and Sustainability Initiatives - The company invested 16.284 million yuan in environmental protection during the reporting period[191]. - In 2023, the company's carbon dioxide emissions were 68,126 tons, with an emission intensity of 0.0183 tons of CO2 equivalent per 10,000 yuan[198]. - The company reduced energy consumption in 2023, with electricity usage at 78,035 MWh, down from 84,040.2 MWh in 2022[199]. - The company has established a dedicated department for ESG management and reporting, integrating ESG into daily operations[191]. - The company is actively promoting green manufacturing and low-carbon technologies to enhance resource recycling[197]. Future Outlook and Strategic Goals - The company aims to enhance its core competitiveness and accelerate the cultivation of strategic emerging industries in 2024[15]. - The company plans to strengthen its capabilities in the high-speed rail weak current system integration market, expecting the market size in 2024 to be no less than that of 2023[29]. - The company aims to secure contracts for over 800 kilometers of new or extended signal system projects in 2024, despite a lower overall bidding level compared to 2023[30]. - The company is focused on enhancing its project management and risk control capabilities in the engineering general contracting business to improve project quality and contract acquisition[28]. - The company is committed to maintaining high standards of corporate governance and compliance as it navigates leadership transitions[143].

2023 China Railway Signal & Communication Co., Ltd. 目录 CONTENTS 关于本报告 10 About this Report 02 关于我们 董事长致辞 Message from the Chairman 04 About Us 06 业务布局 Business Layout 08 企业文化 Company Culture 09 2023 年度 ESG 荣誉展示 2023 ESG Honor Exhibition 上 篇 臻于至善·打造更智慧的通号 Attaining Excellence: Building a Smarter CRSC 更可持续的理念 16 More Sustainable Concept 更高效的治理 22 更优质的产品与服务 44 行远自迩·成为更强大的我们 Traveling Far from Near: Becoming a Stronger CRSC 下 篇 Part 1 Part 2 更优美的环境 52 A More Beautiful Environment 44 更美好的生活 更幸福的员工 66 Happier Emp ...

本人现任沪港联合控股有限公司董事长、首席执行官, 全国人大代表,自2022年2月起担任本公司独立非执行董事。 自1994年至今,在沪港联合控股有限公司历任多个职务,包 括执行董事、首席执行官、董事长,亦为沪港联合控股有限 公司提名委员会主席、薪酬委员会成员及若干附属公司董 事。自2004年至今,担任开达集团有限公司独立非执行董事。 自2022年5月担任中国远洋海运集团有限公司外部董事。自 2015年至2020年,担任上海大众公用事业(集团)股份有限 公司独立非执行董事。公职服务包括港区第十二、十三、十 四届全国人大代表、沪港社团总会主席、香港岭南大学校董 会主席、香港中华总商会副会长、复旦大学校董。本人不存 在任何影响独立性的情况。 中国铁路通信信号股份有限公司 2023年度独立董事履职情况报告 各位股东及股东代表: 根据中国证监会《上市公司治理准则》《上市公司独立 董事管理办法》、上交所《科创板上市公司自律监管指南第7 号 -- 年度报告相关事项》和《中国铁路通信信号股份有限 公司章程》(以下简称《公司章程》)等规定和要求,本人在 2023年勤勉尽责地履行了独立董事的职责和义务,公正客观 地发表意见,维护了 ...