顺丰控股股份有限公司（以下简称"公司"、"顺丰控股"）第六届董事会 董事任期即将届满，根据《公司法》及《公司章程》的相关规定，2025 年 12 月 30 日公司以视频会议通讯表决方式召开了职工代表大会，参加本次会议的职工 代表共 78 名。经公司职工代表大会民主表决，会议以 78 票同意、0 票反对、0 票弃权选举了徐本松先生（简历详见附件）为公司第七届董事会职工代表董事。 证券代码：002352 证券简称：顺丰控股 公告编号：2025-098 顺丰控股股份有限公司 关于选举产生第七届董事会职工代表董事的公告 公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确、完整，没有虚假记载、误导 性陈述或重大遗漏。 徐本松先生具备《公司法》《公司章程》等规定的董事任职资格。公司第七 届董事会将由徐本松先生与公司 2025 年第二次临时股东大会选举产生的五名非 职工代表董事组成，其中董事会中兼任公司高级管理人员以及由职工代表担任的 董事人数总计未超过公司董事总数的二分之一。 1 附件： 顺丰控股股份有限公司 第七届董事会职工代表董事简历 徐本松先生，男，1985 年出生，四川大学工商管理硕士及北京大学高级管 理人员工商管 ...

2025 年第二次临时股东大会的法律意见书 致：顺丰控股股份有限公司 上海澄明则正律师事务所 法律意见书 上海澄明则正律师事务所 关于顺丰控股股份有限公司 上海澄明则正律师事务所 法律意见书 根据上述公告，公司董事会已在公告中列明本次股东大会讨论事项，并按有 关规定对议案的内容进行了披露。 上海澄明则正律师事务所（以下简称"本所"），接受顺丰控股股份有限公 司（以下简称"公司"）的委托，指派本所律师出席公司 2025 年第二次临时股 东大会（以下简称"本次股东大会"），并根据《中华人民共和国公司法》（以 下简称"《公司法》"）、《中华人民共和国证券法》（以下简称"《证券法》"）、 《上市公司股东会规则》（以下简称"《股东会规则》"）以及《顺丰控股股份 有限公司章程》（以下简称"《公司章程》"）等规定出具《上海澄明则正律师 事务所关于顺丰控股股份有限公司 2025 年第二次临时股东大会的法律意见书》 （以下简称"本法律意见书"）。 本所依据本法律意见书出具日之前已经发生或存在的事实及中国现行法律、 法规及规范性文件发表法律意见。 本所同意将本法律意见书作为公司本次股东大会公告的法定文件，随公司其 他公告一并提交 ...

特别提示： 证券代码：002352 证券简称：顺丰控股 公告编号：2025-099 顺丰控股股份有限公司 2025 年第二次临时股东大会决议公告 本公司及董事会全体成员保证公告内容真实、准确和完整，公告不存在虚假记载、误导 性陈述或者重大遗漏。 1、 本次股东大会无否决提案的情况； 2、 本次股东大会不涉及变更以往股东大会已通过的决议。 一、会议召开情况 1、现场会议召开时间：2025 年 12 月 30 日下午 15：00。 2、召开地点：深圳市南山区科技南一路深投控创智天地大厦 B 座会议室。 3、召开方式：本次会议采取现场投票和网络投票相结合的方式，并通过深圳证 券交易所交易系统和互联网投票系统为 A 股股东提供网络投票平台。 4、召集人：公司董事会。 5、主持人：董事长王卫先生主持本次会议。 6、本次股东大会的召开符合《公司法》等法律、法规、规范性文件及《公司章 程》的规定。 1 二、会议出席情况 1、股东出席情况 | | | 现场出席会议情况 | | | 网络投票出席会议情况 | | | 总体出席会议情况 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | ...

证券代码：002352 证券简称：顺丰控股 公告编号：2025-100 顺丰控股股份有限公司（以下简称"公司"、"顺丰控股"）第七届董事会 第一次会议，于 2025 年 12 月 30 日发出会议通知，2025 年 12 月 30 日在公司会议 室以现场结合视频通讯方式召开。本次会议应参与董事 6 名，实际参与董事 6 名。 与会董事推举董事王卫先生主持本次会议，董事会会议的举行和召开符合国家有 关法律、法规及《公司章程》的规定。经充分讨论和审议，会议形成决议如下： 一、会议以 6 票同意、0 票反对、0 票弃权，审议通过了《关于确定第七届董事会 董事角色的议案》 根据相关法律法规，董事会现确认公司第七届董事会董事角色如下： 1、王卫先生、何捷先生、徐本松先生为公司执行董事，其中王卫先生为董事 长； 2、陈尚伟先生、李嘉士先生、丁益女士为公司独立非执行董事。 对于董事角色的确认于本次董事会通过之日生效。 二、会议以 6 票同意、0 票反对、0 票弃权，审议通过了《关于选举第七届董事会 各专业委员会委员的议案》 顺丰控股股份有限公司 第七届董事会第一次会议决议公告 公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准 ...

智通财经APP获悉，国信证券发布研报称，中长期来看，考虑到当前贸易形势风险仍存、红海航线存在 复航可能性、且仍有较多运力会在年内交付，预计2026年集运运价有较大压力。未来国内经济回暖后航 空业绩具有较大的弹性空间。该行建议低点配置航空板块，风险收益比较优，以时间换空间。目前，快 递反内卷政策的持续性较强，预计有望持续明年春节。得益于反内卷提价，该行预计四季度快递公司的 单票利润环比均将继续提升，业绩弹性有望兑现。 国信证券主要观点如下： 航运 油运方面，由于进入圣诞假期，市场交易清淡，中东线运价高位持续回调，近期美国多次扣押委内瑞拉 附近的油轮，造成市场船只的紧张情绪，短期有事件催化作用。该行认为虽然油运已经逐步进入淡季， 但是当下由于原油运输合规市场需求结构优化，油运供需结构仍然处于中长期的改善周期当中，运价中 枢有望继续上行，继续推荐中远海能、招商轮船。集运方面，短期受春节前传统旺季预期推动，运价仍 在上升通道，而近期马士基旗下货船刚完成了近两年来的首次红海航行，短期红海大规模复航仍然面临 一些挑战，但整体来看2026年复航可能性增加。中长期来看，考虑到当前贸易形势风险仍存、红海航线 存在复航可能性、且 ...

以河北崇礼为例，顺丰推出999元雪季寄存卡，同步附赠15次免费配送服务，覆盖万龙、富龙、云顶、太舞等热门雪场，支持雪场间随心转场，无需反复寄 递，极大提升了滑雪旅程的自主性与灵活性，使其能够专注享受滑雪乐趣。 又到一年冰雪季，冰雪经济的热度持续攀升。新疆阿勒泰、吉林长白山（603099）、黑龙江亚布力等滑雪胜地吸引大批雪友前往打卡，但雪具运输易磕碰损 坏、难携带、提货久等，成为影响雪友们出游体验的重要因素。 从解决雪具运输的痛点出发，近年来各大物流企业纷纷在冰雪物流赛道发力，并持续拓宽服务边界。以顺丰为例，公司精准切入冰雪产业链，以专业雪具寄 递服务为起点，进一步拓展出"物流+冰雪旅游"新生态，为冰雪经济持续增添活力。 跨省最快7小时极速送达，"人到雪具到" 随着冰雪经济消费主体的逐渐多元化，亲子家庭、年轻群体正成为滑雪消费的主力军，轻松出行服务也随之愈发受到青睐。 居住在北京的滑雪爱好者李女士经常周末往返崇礼，但出行往往需要带着雪板在车站、酒店、雪场来回奔波，过程耗时且费体力。另外，亲子家庭出行时， 往往需要携带多件装备，出发前行李超重、行程中需同时看顾孩子及装备的安全，都让出行体验受到一定影响。 因此，在 ...

证券之星消息，12月29日物流板块较上一交易日下跌1.01%，厦门国贸领跌。当日上证指数报收于 3965.28，上涨0.04%。深证成指报收于13537.1，下跌0.49%。物流板块个股涨跌见下表： 以上内容为证券之星据公开信息整理，由AI算法生成（网信算备310104345710301240019号），不构成投资建议。 从资金流向上来看，当日物流板块主力资金净流出6.18亿元，游资资金净流入2.05亿元，散户资金净流入 4.13亿元。物流板块个股资金流向见下表： | 代码 | 名称 | 收盘价 | 涨跌幅 | 成交量(手) | 成交额(元) | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 002682 | 龙洲股份 | 9.57 | 7.53% | 181.72万 | 16.94亿 | | 002485 | ST雪发 | 4.10 | 5.13% | 6.49万 | 2592.30万 | | 001202 | 炬申股份 | 15.83 | 1.41% | 2.34万 | 3671.44万 | | 600794 | 保税科技 | 3.91 | 1.30% | 1 20.55 ...

Investment Rating - The report rates the transportation industry as "Outperform" [2] Core Insights - Crude oil freight rates have significantly decreased, while long-distance shipping rates have increased. The China Import Crude Oil Composite Index (CTFI) dropped by 40.6% to 1354.35 points as of December 25. Meanwhile, shipping rates from Shanghai to Europe and the US have risen by 10.2% and 9.8% respectively [3][14] - The National Development and Reform Commission (NDRC) has issued a trial classification for the low-altitude economy, aiming to clarify the concept and boundaries of the industry. This classification includes a framework of "4 categories + 23 subcategories + 65 small categories" [3][15][16] - China's high-speed rail operating mileage has surpassed 50,000 kilometers, marking a significant milestone in global rail infrastructure. This expansion supports logistics networks and enhances regional connectivity [3][21] Industry Dynamics Shipping and Logistics - The Baltic Air Freight Index has shown a month-on-month decline, while domestic air freight volumes decreased by 2.03% in November 2025. Conversely, international air freight volumes increased by 14.88% [4][35] - The Shanghai Containerized Freight Index (SCFI) reported a week-on-week increase of 6.66% but a year-on-year decrease of 32.68% [39] - In November 2025, the total express delivery volume reached 180.60 billion pieces, a year-on-year increase of 5.00%, while revenue decreased by 3.70% [52] Investment Recommendations - The report suggests focusing on the industrial goods export chain, recommending companies such as COSCO Shipping, China Merchants Energy Shipping, and Huamao Logistics. It also highlights opportunities in the low-altitude economy, road and rail sectors, and e-commerce logistics [5]

2025.12.28 本文字数：3538，阅读时长大约6分钟 作者 |第一财经 方圆 表面宣称"充值即享4%福利"的顺丰新速运通卡，正成为不少消费者手中的"数字鸡肋"。 近期多位用户向第一财经反映，账户中的"赠送金"长期闲置、难以消耗。有用户充值千元后，至今本金 还剩百元，但赠送金因为不符合顺丰的使用规则，仍剩50余元"困"在账户中。记者调查发现，规则隐 蔽、需按比例搭配本金使用、余额不足时无法组合支付等层层限制，是导致赠送金"易得难用"的关键。 在这背后，则是快递行业价格战持续、企业盈利承压。顺丰控股（002352.SZ，06936.HK）的销售毛利 率已从2017年的20%跌至今年三季度的13%，11月的单票收入下跌至13.47元，较2017年同期几乎腰斩。 资本市场亦对此投出谨慎一票，顺丰控股的A股股价（下同）较2021年高点已跌去三分之二。 被困在账户中的"赠送金" 近期，多名消费者向第一财经反映，在使用顺丰速运的充值服务时，虽然页面宣传有"4%充值福利"， 但实际使用过程中，这些"充值福利"绝非人们通常理解的可以当成本金一样使用，恰恰相反，使用这 类"赠送金"规则复杂，类似"大字吸睛，小字免责"般， ...

Core Viewpoint - The article highlights the challenges faced by consumers using SF Express's new prepaid card, which offers a 4% recharge benefit but has complex rules that make it difficult to utilize the bonus funds effectively. This situation reflects the ongoing price war in the express delivery industry, which has pressured the profitability of SF Holding [3][5][12]. Group 1: Consumer Experience with Bonus Funds - Many consumers report that the bonus funds from the SF Express prepaid card remain unused due to complicated rules that restrict their usage [5][6]. - Users must adhere to a 9:1 ratio when using bonus funds alongside principal funds, and specific conditions must be met for bonus funds to be used independently [8][9]. - The complexity of these rules has led to the emergence of a gray market where intermediaries buy back unused bonus funds at a significant discount [11][12]. Group 2: Financial Performance and Market Position - SF Holding's gross profit margin has declined from 20% in 2017 to 13% in Q3 2025, indicating increasing pressure on profitability [12][15]. - In Q3 2025, the company reported a total business volume of 12.15 billion packages, a year-on-year increase of 28.3%, but revenue growth did not translate into profit growth, highlighting a "revenue without profit" dilemma [15][16]. - The average revenue per package has dropped significantly, with a reported 8.49% decrease in November 2025 compared to the previous year [17][18]. Group 3: Market Dynamics and Competitive Landscape - The express delivery industry is experiencing intense competition, with price wars that began in 2019 leading to the consolidation of smaller companies and leaving only a few major players [16]. - SF Holding's stock price has fallen significantly, losing two-thirds of its value since its peak in 2021, reflecting market skepticism despite stable operational performance [20][21]. - The company is also facing challenges from changes in e-commerce logistics, as it loses some business to competitors like JD Logistics and Zhongtong Express [19].