转自：央视 远程新能源商用车集团首席执行官 范现军： 目前醇氢汽车整个市场的推广率大概接近5万台。随着产业化的程度越来越高，产品技术成熟，基础设施加注体 系完善，现在行业的醇氢推广速度在逐渐加快。我们今年和去年相比，醇氢汽车推广速度同比增长了62.3%。 如何破除"内卷式"竞争是汽车行业近期的热点话题。记者注意到，这段时间，从车企到配套产业链，汽车行业正通过多种方式的创新，加快竞争从"价格 战"转向"价值战"。 日前，广汽集团自主品牌研、产、供、销一体化运营模式正式落地，实现了旗下品牌资源的集中调度，同时通过重组内部的多个技术研究院，构成新的"大 研发体系"，这种全新的运营模式带来了全新的价值。 不仅是广汽，一家商用车企业则是主打新能源汽车的动力驱动创新，也就是重点推广醇氢汽车。相关负责人告诉记者，相比较纯电动汽车，纯氢汽车具备续 航长的优势，同时能解决冬季电池衰减的痛点。 广汽集团董事长 冯兴亚： 要打造一个市场驱动和技术驱动相结合的双轮驱动的新产品开发和打造的流程，从产品需求开始到使用的全生命周期，全价值链 的一种重构。经过这个调整之后，我们整个开发周期得到了极大缩短。 除了整车企业外，汽车配套企业也在不 ...

【导读】小鹏汽车率先兑现"60天账期"承诺，通知供应商签署相关补充协议 中国基金报记者 邱德坤 小鹏汽车针对兑现承诺事项称，公司以实际行动支持中小企业的发展，致力于构建更稳定、 共赢的供应链合作关系，率先兑现60天账期调整的承诺。 记者7月12日获悉，小鹏汽车7月11日向多家供应商发出邮件，宣布对供应商的付款 账 期缩 短至60天以内。 小鹏汽车率先兑现承诺早有预兆。6月中旬，小鹏汽车董事长、CEO何小鹏在接受群访时表 示："（60天账期）大家不仅要做，更要快点做，小鹏（汽车）一定是其中之一。" 何小鹏进一步表示，很多车企最近都在思考如何高质量发展，如何让汽车行业的竞争更加有 序。车企承诺对供应商的支付账期在60天以内，对汽车行业一定是明显的利好。 这意味着，重点车企开始步入兑现承诺的阶段。自6月10日起，一汽、东风、广汽集团、赛力 斯等17家重点车企陆续公开承诺，对供应商的支付账期不超过60天，但外界关注前述重点车 企能否兑现承诺。 小鹏汽车率先兑现承诺 邮件显示："（小鹏汽车）基于对长期合作的长远考虑，开始启动签署相关补充协议的工作 ——付款账期缩短至60天以内。" 这距离小鹏汽车给出相关承诺仅过去了一个 ...

2025中国汽车论坛昨天（11日）在上海开幕。针对汽车行业反"内卷式"竞争这一热点话题，中国汽车工业协会相关负责人表示，近期政府部门、协会及企业 相继推出一系列有力举措，将进一步促进行业健康有序发展。 0:00 自今年5月底中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序 促进行业健康发展的倡议》以来，汽车行业开启了反内卷的热潮。工业和信息化部等多部门迅 速表态，密集推出系列举措：启动机动车产品生产一致性监督检查，明确支持车企践行60天账期承诺，开通重点车企账期执行情况反映窗口等。企业层面， 数十家主流车企也响应自律号召，通过缩短付款周期、优化经销商返利机制等方式落实行动。 中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：这些举措都是为了从根本上解决我们现在的竞争无序问题，这些措施我相信能够在很快的时间内真正见效，推动我们 的市场秩序向有序良性发展。 中国汽车工业协会有关负责人同时表示，我国汽车行业下一步发展需要适应全球化的更大市场，需要更高效、更高质量的供应链体系，包括借助人工智能技 术，数字化技术等科技手段，推动产业高质量绿色发展。 中国汽车工业协会副秘书长 李邵华：需要从国家构建绿色低碳的发展政策体系、法规体系，以及我们企 ...

大家好，我是电动车公社的社长。 就在前几天，公社小伙伴聊着聊着，突然发现一个有些"恐怖"的事情： 即便是我们这样全员 90 后、 00 后的年轻团队，也有不少小伙伴 已经跨越了 30 岁的门槛 。 相信大家或多或少地也都听说过，过了 30 岁很快就要面临 35 岁危机。 再叠加即将到来的中年危机和瞬息万变的时代，说没有焦虑感和危机感是假的。 （好在现在我们还跟得上行业发展，还能给大家带来一些不一样的汽车内容 ） 就在前两天，年满 35 岁的长城汽车也发布了一部态度短片《年方 35 》，直接面向全球 35 岁以上的汽车人才，开启专场招聘。 董事长魏建军也直言， " 35 岁是人生履历的新开始"。 那么， 35 岁的年龄，在汽车行业里真的是个坎吗？长城又为什么要这么做？ 关注 「电动车公社」 和我们一起重新思考汽车 今天，我们就来简单聊一聊。 01. 职场35岁，为啥是个坎？ 如果在生命结束之前，能够选择从一个年纪开始再活一次，我相信很多人会选择 18 岁。 哪怕有着不谙世事的懵懂，但在那个青春的年纪，每一个选择都是人生新的起点，都有着无限的可能性。 但我也相信， 几乎没有人想从 35 岁重启人生。 到了这个年纪 ...

分析师：牟国洪 登记编码：S0730513030002 锂电池 mough@ccnew.com 021-50586980 销量持续增长，短期持续关注 ——锂电池行业月报 证券研究报告-行业月报 强于大市(维持) 锂电池相对沪深 300 指数表现 资料来源：中原证券研究所，Wind 相关报告 《锂电池行业年度策略：业绩恢复增长，关 注三条主线》 2025-06-16 《锂电池行业月报：销量持续增长，短期建 议关注》 2025-06-12 《锂电池行业专题研究：业绩显著改善，板 块可关注》 2025-05-19 联系人：李智 马嵚琦 投资要点： 风险提行业示：政策执行力度不及预期；细分领域价格大幅波动；新 能源汽车销量不及 预期；行业竞争加剧；盐湖提锂进展超预期；系统风 险。 本报告版权属于中原证券股份有限公司 www.ccnew.com 请阅读最后一页各项声明 第 1 页 / 22 页 发布日期：2025 年 07 月 11 日 11736 电话： 0371-65585629 021-50586973 地址： 郑州郑东新区商务外环路10号18 楼 郑州郑东新区商务外环路10号18楼 地址： 上海浦东新区世纪大道 ...

Core Viewpoint - The phenomenon of "zero-kilometer used cars" is gaining attention in the market, where vehicles are sold at prices significantly lower than new cars, raising concerns about market dynamics and consumer protection [1][2]. Group 1: Market Dynamics - The circulation of "zero-kilometer used cars" is increasing, with 12.7% of the used car market consisting of vehicles registered for less than 3 months and having mileage under 50 kilometers, indicating a significant impact on new car sales and pricing structures [2]. - The presence of these vehicles is expected to disrupt the profit margins of new car retailers, leading to a potential decline in new car sales and increased pressure on manufacturers to adopt aggressive market strategies [2][4]. Group 2: Consumer Risks - Consumers purchasing "zero-kilometer used cars" may face hidden risks, including the loss of warranty rights, as many manufacturers only provide warranty coverage to the first owner, which could lead to high repair costs for subsequent owners [3]. - The export of "zero-kilometer used cars" to overseas markets has raised concerns about anti-dumping allegations and potential tariffs, posing a threat to the reputation and interests of Chinese automotive manufacturers [3]. Group 3: Regulatory Response - The industry is experiencing a push for regulatory measures to address the "zero-kilometer used car" phenomenon, with the Ministry of Commerce and the China Automotive Industry Association advocating for fair competition and the cessation of price wars [4][5]. - Initiatives are being implemented to promote healthy market practices, including enhancing product consistency checks and enforcing regulations against unfair competition, aimed at fostering a sustainable automotive industry [4][5].

Core Viewpoint - The Ministry of Industry and Information Technology (MIIT) has launched an online feedback platform to address issues related to the 60-day payment commitment made by key automotive enterprises, aiming to protect the rights of small and medium-sized enterprises (SMEs) and ensure compliance with payment regulations [1][2]. Group 1: Issues Addressed by the Feedback Platform - The platform will handle four main types of issues: 1) failure to adhere to the 60-day payment commitment; 2) unreasonable payment terms or delays in providing necessary documentation; 3) coercion to accept non-cash payment methods; 4) other issues related to the enforcement of the payment regulations [2][3]. - The initiative is expected to exert pressure on automotive companies to fulfill their payment commitments and provide a channel for creditors to report overdue payments [2][3]. Group 2: Challenges in Implementation - Despite the commitment from automotive companies, the actual implementation of the 60-day payment term remains challenging, with accounts payable turnover days for various companies ranging from 127.23 days to 247.7 days [3]. - Companies are facing cash flow pressures, making it difficult to shorten payment terms without risking financial stability and potential debt defaults [3][4]. Group 3: Industry Dynamics and Recommendations - The automotive industry has a historical tendency towards longer payment cycles, and the sudden shift to a 60-day term poses significant challenges for financial planning [4][5]. - Experts suggest that financial support policies are necessary to help automotive companies manage cash flow and reduce reliance on supplier payments [5][6]. - There is a call for the elimination of commercial acceptance bills, which are viewed as risky and detrimental to healthy business practices [5][6]. Group 4: Future Directions - The MIIT plans to guide the development of payment norms and contract templates for the automotive industry to promote a healthier supply chain ecosystem [6].

随着国民经济持续回升向好以及消费品以旧换新等促消费政策落地见效，今年上半年我国汽车工业多 项经济指标同比均实现两位数增长。 中国汽车工业协会10日发布的数据显示，1至6月，我国汽车产销量分别为1562.1万辆和1565.3万 辆，同比分别增长12.5%和11.4%。其中，新能源汽车产销量分别为696.8万辆和693.7万辆，同比 分别增长41.4%和40.3%。新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。 2025.07. 10 本文字数：1351，阅读时长大约3分钟 作者 | 第一 财经 祝嫣然 今年上半年，中国汽车工业协会、工信部、商务部等接连发声，反对汽车市场内卷式竞争，引导行业 向技术竞争转向，鼓励车企在智能化、全球化等方向战略布局。 5月31日，中国汽车工业协会发出倡议，支持企业通过正常的方式参与市场竞争，坚决反对无底线 的"价格战"。随后，工业和信息化部表示，将加大汽车行业"内卷式"竞争整治力度，坚决维护公平 有序的市场环境。 6月，一汽、东风、广汽等多家重点汽车企业发表声明，承诺对供应商支付账期不超过60天。 中国汽车工业协会相关负责人表示，展望下半年，"两新"政策将继续有序实施，叠加企业 ...

2025.07. 09 记者注意到，并非所有的车企拖欠款项问题都能通过此平台解决。工信部在"常见问题"中表示，该窗 口不受理已造成拖欠款项的相关问题。属于拖欠款项的，应通过全国投诉平台主页面"我的投诉"反 映。 另外在回复时效方面， 窗口收到相关问题（建议）后，在5 个工作日内完成形式审查，对属于受理 范围且材料完整的问题（建议），将按程序转交至相关方面核实办理或答复。问题处理时间一般20 个工作日，情况复杂的不超过30个工作日。建议处理时间一般10个工作日。 7月9日，工业和信息化部在"全国违约拖欠中小企业款项投诉平台"开通"重点车企践行账期承诺线上 问题（建议）反映窗口"，受理中小企业关于重点车企践行货款支付周期承诺和落实《保障中小企业 款项支付条例》不力等问题（建议）的反映，协调相关方面推动解决。 这个窗口主要受理4类问题（建议），一是重点车企未践行60天支付期限承诺，在采购合同中约定的 付款期限超过60天；二是重点车企设定不合理的支付期限起算时间、无正当理由拖延出具检验或验 收合格证明等方式变相延长支付期限，以及以收到第三方货款作为支付条件或按照第三方支付比例支 付款项；三是重点车企强制或变相强制中小 ...

工信部称，近期，一汽、东风、广汽、赛力斯等17家重点车企陆续作出"供应商支付账期不超过60天"的 公开承诺，社会反响良好，相关承诺如何进一步落实兑现备受社会关注。此次开通在线反映窗口，旨在 推动重点车企改进管理流程、优化支付方式，将《保障中小企业款项支付条例》落在实处，切实履行账 期承诺，惠及广大中小企业。 值得注意的是，下一步，工信部还将指导行业机构研究制定汽车行业结算支付规范，推行合同范本，进 一步规范汽车企业供应商货款支付流程，推动构建"整车—零部件"协作共赢发展生态，促进汽车产业健 康可持续发展。 乘联会秘书长崔东树向第一财经表示，这一政策能使企业的支付行为更加规范，尤其是合同条款的规 范，实际上是规范了企业兑现如期支付承诺的最基础的条件。他认为，这将改变原来政策相对不够清 晰、各大企业可能会制定个性化支付条款的局面，是行业进入支付规范的途径。 记者注意到，并非所有的车企拖欠款项问题都能通过此平台解决。工信部在"常见问题"中表示，该窗口 不受理已造成拖欠款项的相关问题。属于拖欠款项的，应通过全国投诉平台主页面"我的投诉"反映。 工信部在线受理中小供应商4类问题。 紧盯落实"60天账期"承诺，工信部再次 ...