旧国标的电动自行车或借助二手市场继续流通。 12月1日，不符合《电动自行车安全技术规范》（下称"新国标"）的电动自行车正式被禁售。第一财经 记者走访台铃、爱玛、雅迪、九号等多家电动自行车线下门店探访，发现部分经销商门店仍有少量旧国 标产品以"零公里二手电动自行车"的名义进行售卖。 "店里已经没有旧国标的电动自行车了，但是有少量旧国标的'零公里'二手电动自行车，需要议价，而 且上牌比较麻烦，需要另外支付一笔800元的过户费。"有广州市区的电动自行车经销商告诉记者，新、 旧国标电动自行车售卖的关键区别在于上牌与否，如果不需要上牌，旧国标的车照样可以卖，只是无牌 车可能会面临罚款的风险。 有专家认为，这些位于灰色地带的手段仍有安全和法律风险，消费者及相关厂商均需慎重考虑，不要抱 有侥幸心理。对违反新规的行为，市场监管部门将依法查处；涉及产品质量违法线索的，还将开展全链 条溯源追责，严厉打击生产、销售环节违法行为。 某头部电动自行车厂家负责人表示，目前新国标电动自行车款式不多，尽管新产品用料成本、功能配置 更丰富，但售价较之前的产品更高、暂无"以旧换新"补贴，如果消费者购车预算有限、不着急用车，建 议明年再决定是否购 ...

央视网消息：从12月1日起，新国标《电动自行车安全技术规范》将全面落地实施，不符合新规的"旧国 标"车将全面停售。经销商和厂商又是如何应对这一变化的？ 在江苏无锡郊区的一家电动自行车门店，店长唐次川正在整理刚到货的新国标电动自行车。他介绍，过 去两三个月是电动自行车的传统销售旺季，旧国标车辆的库存本就不多，目前门店已经全面转向新国标 车型的销售。 电动自行车火灾是造成人员死亡的主要原因之一，防火性能的大幅提升是本次新国标的核心亮点。新国 标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，关键部件如鞍座、电池盒采用高阻燃材料，挡泥 板升级为铝镁合金。并对弹性软垫材料、纺织品、皮革等不同类别非金属部件分别规定了防火阻燃指 标。 在江苏无锡的一家电动自行车生产企业内，负责人表示，目前，企业新旧国标电动自行车的生产切换， 节奏较为平稳。 江苏某电动车科技有限公司副总经理相阳介绍，新国标执行以后，整车实现了一车、一电、一码、一 充，这样完全防止达不到3C要求的劣质电池继续应用，也极大降低因为电器件、电池的原因造成的火 灾风险。 从12月1日起，消费者购买的就都是符合新国标要求的电动自行车，安全性会更有保障，由于材料和标 ...

央视网消息：从12月1日起，新国标《电动自行车安全技术规范》将全面落地实施，不符合新规的"旧国标"车将全面停售。经销商和厂商又是 如何应对这一变化的？ 在江苏无锡郊区的一家电动自行车门店，店长唐次川正在整理刚到货的新国标电动自行车。他介绍，过去两三个月是电动自行车的传统销售旺 季，旧国标车辆的库存本就不多，目前门店已经全面转向新国标车型的销售。 财经链接："史上最严"电动自行车新国标有哪些变化？ 在江苏无锡的一家电动自行车生产企业内，负责人表示，目前，企业新旧国标电动自行车的生产切换，节奏较为平稳。 江苏某电动车科技有限公司副总经理相阳介绍，新国标执行以后，整车实现了一车、一电、一码、一充，这样完全防止达不到3C要求的劣质 电池继续应用，也极大降低因为电器件、电池的原因造成的火灾风险。 从12月1日起，消费者购买的就都是符合新国标要求的电动自行车，安全性会更有保障，由于材料和标准的升级，售价会有10%左右的涨幅。 不过业内人士表示，随着规模化生产和技术快速迭代，电动自行车的生产成本会逐渐降。 我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4个人就拥有1辆。即将全面实施的电动自行车新国标，主要变化亮点有哪些？ ...

Core Points - The new mandatory national standard for electric bicycles has been fully implemented as of December 1, marking a significant safety transformation in the industry [1] - The new standard introduces stricter technical requirements in areas such as fire resistance, plastic content, anti-tampering, and braking performance [1][2] Group 1: Changes for New Vehicles - The new standard limits the total mass of plastic components to no more than 5.5% of the vehicle's total weight, and critical parts must use high flame-retardant materials [2] - A new identification system is introduced, requiring electric bicycles to have high-temperature resistant vehicle codes and nameplates for better traceability and theft prevention [2] - The new standard implements a "one vehicle, one battery, one charger" traceability mechanism, enhancing management and safety [2] Group 2: Impact on Existing Vehicles - Old standard vehicles can still be used if they have been registered, but they will not be allowed for sale after December 1 [3] - Companies are required to recycle unsold old standard vehicles after the transition period, and consumers can benefit from "old-for-new" policies to encourage upgrades [3] - Manufacturers have committed to providing maintenance and parts for old standard vehicles for at least five years [3] Group 3: Industry Development Impact - The production cost of electric bicycles is expected to increase by 600 to 900 yuan due to compliance with the new standards, potentially raising retail prices [5] - The industry is likely to undergo a "shakeout," with weaker companies being eliminated while stronger firms gain market share [5] - Companies will need to establish new marketing strategies and pricing models to align with the new standards and the "old-for-new" policy [5]

此版新国标被称为"史上最严"，多维度提升了电动自行车安全门槛。 12月1日，河北省馆陶县某电动自行车零售店内，多款产品整齐陈列。新华社记者 张玮华 摄 在提升安全性能的同时，新国标也兼顾了实际使用的便捷性与舒适性—— 缓解"续航焦虑"：针对广泛使用的铅酸蓄电池车型，整车质量上限由55kg提升到63kg，续航里程预计可提升15到20公里。 告别"打腿困扰"：不再强制要求所有车型均安装脚踏骑行装置。 12月1日，河北省馆陶县某电动自行车零售店内，多款产品整齐陈列。新华社记者 张玮华 摄 电动自行车火灾是造成人员死亡的主要原因之一。新国标明确规定塑料件总质量不得超过整车质量的5.5%，防火性能大幅提升。此外，新国标电动自 行车配备有耐高温的整车编码和铭牌，便于火灾后溯源调查。 2025年12月1日，电动自行车强制性新国标（GB 17761—2024）全面落地实施，同时，旧版标准车辆全面禁止销售。 我国电动自行车社会保有量高达3.8亿辆，相当于每4个人就拥有一辆。新国标新在哪？怎么识别？旧国标电动车何去何从？一起来了解一下。 新国标引入"一车一池一充一码"互认协同机制，即将车辆、电池、充电器绑定在同一个二维码上，从技 ...

12月1日，按照电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）要求，所有 销售的电动自行车产品均必须符合新版强制性国家标准，"旧国标"电动自行车今起全面禁售。新标准对 电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等方面作出了规定。图 为朝阳区广百西路，雅迪电动自行车店内销售着一款新国标电动自行车。 ...

今年9月，新版电动自行车国家标准正式实施。从今天（12月1日）开始，符合新国标要求并且通过3C认证的电动自行车才能上市销售。 消费者在市场买到的新国标电动自行车和之前产品比较，在安全性能，使用功能等方面有了四大升级。 升级一：加强防火阻燃性能要求 新国标的第一个变化就是加强了电动自行车的防火阻燃性能要求。 市场监管总局标准技术司食品消费品标准处副处长 刁永辉：要求弹性软件材料、纺织品、皮革等非金属材料具备更高的阻燃性能，降低材料被引燃的可能 性和剧烈燃烧程度。 新国标专门增加了对电动自行车中塑料部件的质量要求，规定塑料总质量不得超过整车质量的5.5%，这一标准的提出，就要有效降低火灾时的火焰蔓延速 度和毒烟释放量，最大限度保护用户的生命财产安全。 升级二：完善防篡改技术 防范非法改装 为了减少电动自行车高速行驶导致交通事故风险，新国标第二个重要的升级，就是不仅明确规定电动自行车最高车速不超过每小时25公里，同时完善电池 组、控制器、限速器的防篡改技术，防范非法改装。 国家轻型电动车质检中心检验员 周航：新国标要求对于控制器来说，能够识别电池的电压（种类），这台车的标称电压是48V，防篡改中规定就是此辆车只 能 ...

2025年11月17日，安徽淮北，商家促销旧国标电动车。 今天（12月1日），按照电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）要求，所有销售的电动自行车产品均必须符合新版强 制性国家标准，"旧国标"电动自行车今起全面禁售。新标准对电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等作出了规 定。 《公告》明确： 各电动自行车指定认证机构对依据旧版本标准出具的有效CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以注销； 对依据旧版标准出具、处于暂停状态且不能恢复有效的CCC认证证书，于2025年12月1日全部予以撤销； 各电动自行车销售企业自认证证书注销、撤销之日起不得继续销售。若违反上述规定，各级市场监管部门将依法查处。 消费者若发现商家在12月1日后仍在销售宣称是"旧国标"或"解限车"，或销售无CCC认证的电池、充电器，请及时拨打12315热线向市场监管部门投诉举 报。 已购买的旧国标车还能用吗？ 对于已购买旧国标电动自行车的消费者，最大的疑问是：12月1日后，我的车还能继续使用吗？ 答案是：可以。 看产品合格证 根据相关法律法规要求，出厂销售的电动自行车应 ...

今年9月1日，电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761—2024）正式实施。 新标准对电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑行装置等作出了规 定。 各电动自行车销售企业自认证证书注销、撤销之日起不得继续销售。若违反上述规定，各级市场监管部 门将依法查处。 消费者若发现商家在12月1日后仍在销售宣称是"旧国标"或"解限车"，或销售无CCC认证的电池、充电 器，请及时拨打12315热线向市场监管部门投诉举报。 已购买的旧国标车还能用吗？ 对于已购买旧国标电动自行车的消费者，最大的疑问是：12月1日后，我的车还能继续使用吗？ 答案是：可以。 消费者已经购买上牌的不符合新国标的车辆不会被强制淘汰，而已购买未上牌的旧国标电动车，则需在 2025年11月30日前完成登记上牌。 按要求，2025年9月1日以后，所有新生产的电动自行车都必须符合新国标要求。在销售方面，新国标则 额外给予2025年8月31日及之前按照旧标准生产的车辆3个月的销售过渡期，允许销售至2025年11月30 日；2025年12月1日之后，所有销售的电动自行车产品均必须符合新标准规定。 近日，国家认监委 ...

2025.12. 01 今天（12月1日），按照 电动自行车强制性新国标《电动自行车安全技术规范》（GB 17761— 2024） 要求，所有销售的电动自行车产品均必须符合新版强制性国家标准， "旧国标"电动自行车 今起全面禁售 。新标准对电动自行车的防火阻燃、塑料总质量、整车质量上限、北斗定位、脚踏骑 行装置等作出了规定。 《公告》明确： 本文字数：995，阅读时长大约1.5分钟 封图 | 2 025年11月17日，安徽淮北，商家促销旧国标电动车。 各电动自行车指定认证机构对依据旧版本标准出具的有效CCC认证证书，于2025年12月1日 全部予以注销； 对依据旧版标准出具、处于暂停状态且不能恢复有效的CCC认证证书，于2025年12月1日全 部予以撤销； 各电动自行车销售企业自认证证书注销、撤销之日起不得继续销售。若违反上述规定，各级市 场监管部门将依法查处。 消费者若发现商家在12月1日后仍在销售宣称是"旧国标"或"解限车"，或销售无CCC认证的电池、 充电器，请及时拨打12315热线向市场监管部门投诉举报。 已购买的旧国标车还能用吗？ 对于已购买旧国标电动自行车的消费者，最大的疑问是：12月1日后，我的 ...