企查查数据显示，截至目前，国内电池回收相关现存企业达18.27万家。从注册量来看，近十年相关企 业注册量整体呈上升趋势，2022年-2024年，每年注册量均超4万家。截至目前，今年已注册2.08万家， 其中前五月注册量达1.86万家，同比增长9.32%。 2、现存企业主要分布在华东华南 企查查数据显示，截至目前，国内电池回收相关现存企业达18.27万家，主要分布在华东地区、华南地 区，分别占比31.78%、16.3%。从成立年限来看，超6成企业成立于近3年，其中成立年限在1-3年的占比 40.05%。从注册量来看，截至目前，今年已注册2.08万家，其中前五月注册量达1.86万家，同比增长 9.32%。 1、前五月注册量同比增长9.32% 企查查数据显示，从地区分布来看，国内电池回收相关企业主要分布在华东地区，占比达31.78%，其 次为华南、华中、西南地区，分别占比16.3%、14.37%、13.17%。 （原标题：动力电池迎退役高峰，企查查：前五月电池回收相关企业注册涨超9%） 3、超6成相关企业成立于近3年 近年来，新能源汽车在乘用车中的占比不断上升，截至2024年底，全国保有量已达3140万辆，动力电池 ...

倒计时19天 2025第五届起点两轮车换电大会 及轻型动力电池技术高峰论坛 活动主题： 换电之城 智慧两轮 主办单位： 起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 活动时间： 2025年7月10-11日 活动地点： 深圳宝安登喜路国际酒店 "8年质保期"来临，锂电回收市场爆发在即！ 宁德时代回收板块"落子"天津 在回收及梯次利用领域， 宁德时代主要依靠控股子公司邦普循环进行布局。 比如在2023年1月，宁德时代通过 邦普循环在广东省佛山市佛北战新产业园投建一体化新材料产业项目，项目投资总金额不超过238亿元， 建成后将 具备50万吨废旧电池材料回收能力。目前该基地已经投产， 不仅实现了废旧电池资源的循环利用，还实现了生产过程中废气、废 水、废渣的近零排放。 中国公安部统计数据显示， 2024年新注册登记新能源汽车为1125万辆，占新注册登记汽车数量的41.83%，与2023年相比增加382万辆， 增长51.49%，从2019年的120万辆到2024年的1125万辆，呈高速增长态势。 截至2024年底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.90%。 随着首批动力电池逐步到达"8年质保期"，及各项新能源车 ...

倒计时20天 2025第五届起点两轮车换电大会 换句话说，大量退役电池并没有流入正规渠道，而是被"低价转卖""拆车贩卖"甚至"私下处理"掉了。 格林美（武汉）城市矿山产业集团回收总监罗来新表示，电池卖给私人企业，或者个人的黑作坊，可以不带税票，一个电池可能价值大几千元 甚至上万元。罗来新说："我们回收的大部分车是没有电池的，没电池的占到总量的百分之七八十以上。" 业内人士表示，目前我国动力电池回收行业存在一个普遍困境：合规企业"守规矩却难赚钱"，不合规的小作坊却"低成本高收益"。正规企业 按国家标准运作，必须在厂房建设、设备更新、安全环保、技术研发等方面持续投入，成本高回报慢。 而不少没有资质的"小作坊"则走的是另一条路：几乎不做环保处理，用最简单粗暴的方式拆解电池，不仅污染环境、存在安全隐患，还通过 抬高收购价格来抢占废旧电池资源，造成劣币驱逐良币的现象。 及轻型动力电池技术高峰论坛 活动主题： 换电之城 智慧两轮 主办单位： 起点锂电、起点钠电、起点两轮车及换电 活动时间： 2025年7月10-11日 活动地点： 深圳宝安登喜路国际酒店 近年来，新能源汽车在乘用车中的占比不断上升， 截至2024年底，全国 ...

金十数据6月19日讯，6月19日，晋景新能(01783.HK)在港交所公告，作为公司与亿纬锂能根据备忘录共 同推动电池回收网络等项目的一部分，双方将借助于2025年6月18日正式启动的全球锂电回收网络平 台，在全球化布局、数字化溯源等领域开展合作，致力于在国际层面实现对退役电池材料的有效回收及 再利用。 晋景新能：与亿纬锂能正式启动全球锂电回收网络平台 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ -广告- 本文来源：储能前沿 近日，湖北睿派新能源科技有限公司（简称"睿派新能源"） 年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目 正加紧建 设，一期首条生产线预计本月底调试生产，今年年底有望达产。 据了解，睿派新能源年产5万吨磷酸铁锂正极材料项目位于湖北襄阳襄城经济开发区，是湖北省新能源重 点产业项目， 由东风鸿泰控股集团有限公司与广东金晟新能源股份有限公司共同出资建设，总投资20亿 元， 将建设废旧锂电池综合回收利用及锂电池材料再生项目，项目计划分两期实施。 2025（第三届）中国固态电池 技 术 发 展 与 市 场 展 望 高 峰 论 坛 END 资料显示，睿派新能源成立于2024年3月，法定代表人为高守武，注册资本1亿元人民币。经营范围包括 新材料技术研发；新材料技术推广服务；新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用；电子专用材料研发; 电子专用材料制造等。 睿派新能源由东风鸿泰控股集团有限公司持股51%，广东金晟新能源股份有限公司持股49%。 值得一提的是， 东风汽车集团有限公司持有东风鸿泰87.2%股权。 END ...

该企业计划在法国北部瓦勒德瓦兹省布吕耶尔市建设工厂，准备在 2027 年投入运营，运营后该厂每年将处理超过 2 万吨废旧电池和废料， 同时专注开展预处理工艺，将电池粉碎后的废料重新提取加工成 black mass 产品，用于再生锂、钴、镍等原材料，循环使用。 国内方面， LG 新能源也提早一步与华友钴业联手布局锂电池回收项目，分别在南京、衢州成立预处理公司、再生冶金公司。 目前国内电池市场日韩势力已经式微，稍微 "硬气"一些的只有 LG 新能源。 起点锂电获悉， 近日 LG 新能源斩获大单，与奇瑞签订了 8GWh 供货合同，主打产品为大圆柱电池。 据 LG 新能源官微报道称， 3 月 5 日 LG 新能源亮相专业展会，首次展示新一代 46 系列圆柱电池（ 4680 、 4695 、 46120 ），与现 有 2170 圆柱电池相比，该系列电池能量与输出至少提升五倍，并具备快充功能和高空间利用效率等优势。 同时展出搭配圆柱电池的电池组解决方案 CAS （ Cell Array Structure ）技术，该技术可将 46 系圆柱电池组合到性能最大化，具体为提 供冷却效率和热失控防护性能，增强结构刚性，有效防止电 ...

5月27日，工信部党组书记、部长李乐成主持召开全国新能源汽车动力电池回收利用工作专班第一 次会议，部署新能源汽车动力电池回收利用体系建设重点工作。 5月29日～30日，中国汽车动力电池产业创新联盟2025年度大会（以下简称"年会"）在南京召开。本次 年会设有分论坛——"低碳化智能拆解及回收再利用"；同时，会议期间，业内人士对这个话题也多有讨 论。虽然市场乱象没有绝迹，但在政策法规的引导下，动力电池回收利用的规范化发展已经启程；同 时，新技术的应用将推动行业从"智变"走向"质变"。 盈利难、赛道挤 行业面临双重压力 动力电池的回收利用，既能够避免电池中的有毒物质污染环境，又可以提取钴、镍、锂等金属原材料， 循环再造新电池。企业通过回收电池中价值较高的元素，再销售给电池材料加工企业，实现经济循环。 然而，这种经济循环目前面临双重压力。 碳酸锂是生产动力电池的重要原材料。最近，碳酸锂价格持续走低，导致电池材料企业对回收材料兴趣 不高。公开资料显示，国内碳酸锂价格从几年前近60万元／吨的高位下跌后，总体趋势一直向下，中间 偶尔反弹也因力度不足而掉头向下。 2024年9月，碳酸锂价格首次跌破7万元／吨，当时人们普遍以为 ...

证券代码：301152 证券简称：天力锂能 公告编号：2025-052 天力锂能集团股份有限公司 关于未弥补亏损达到实收股本总额三分之一的公告 本公司及董事会全体成员保证信息披露的内容真实、准确和完整，没有虚 假记载、误导性陈述或重大遗漏。 天力锂能集团股份有限公司（以下简称"公司"）于2025年6月12日召开第 四届董事会第十四次会议和第四届监事会第十一次会议，审议通过了《关于未弥 补亏损达到实收股本总额三分之一的议案》，本议案尚需提交股东大会审议，现 将具体情况公告如下： 一、情况概述 根据天健会计师事务所（特殊普通合伙）审计，截至 2024 年 12 月 31 日， 公 司 合 并 资 产 负 债 表 中 未 分 配 利 润 为 -592,136,194.11 元 ， 实 收 股 本 为 法》《公司章程》等相关规定，该事项需提交公司股东大会审议。 二、亏损原因 料锂源价格大幅下跌影响，售价较同期下降 40.55%，加之下游需求增速放缓的 情况下，产品毛利率较上年同期有所改善，但整体仍处于负毛利区间，毛利总额 未能实现扭正； 准备，进一步加剧了亏损； 司基于谨慎性原则，计提了较大额度的坏账准备，导致信用减 ...

动力电池回收的核心在于技术破题。以迪诺思的实践为例，企业通过三级分层利用最大化电池价值：当电池实际容量降至标称容量80%以下时，通过测试、 分容后重组为梯次产品，用于低速三轮车、农业机械、路灯等场景；当容量进一步降至40%以下时，通过放电、粉碎、分选等流程提取正负极材料粉末，再 通过湿法回收等技术实现资源化处理。 这一过程看似清晰，实则面临诸多挑战：检测分级需精准判断电池健康状态，拆解破碎需控制成本与污染，分离提纯需保障再生材料纯度。目前工信部公布 的五批156家"白名单"企业正是行业标杆，但中小厂商仍受技术门槛与原材料价格倒挂(如碳酸锂再生料成本高于新料)的制约。 政策护航是产业发展的关键。全球范围内，欧盟2023年《电池与废电池法》对电池碳足迹、再生材料比例提出严苛要求，中国则通过《健全动力电池回收体 系行动方案》强化全生命周期监管，要求生产、销售、拆解、利用全程可追溯。山西积极响应，出台《山西省推动大规模设备更新和消费品以旧换新实施方 案》《山西省加快构建废弃物循环利用体系实施方案》，紧扣行业规范与监管环节。例如，太原纯电出租车案例中，政府通过订单引导、企业协同的模式， 为全国提供了"城市矿山"开发的样 ...

70GWh！吉利旗下电池公司官宣产能规划 5月29日，吉曜通行在全球生态日上正式发布品牌全新英文标识 ——吉曜通行ENERGEE ，发布 "金砖电芯超强混动系列"产品，未来其将搭载 在吉利集团旗下品牌车型中。同时宣布，预计到2027年形成70GWh产能规模。 生态日现场，吉曜通行还展示出 "8针同刺、坦克碾压、真弹贯穿"等军工级安全的极限测试，再次印证吉曜通行以安全为核心的底层逻辑。 亿纬锂能又下50亿订单 6 月 2 日龙蟠科技公告称 旗下公司 锂源与 亿纬锂能马来西亚公司 签署协议，预计自 2026 至 2030 年间向 亿纬马来西亚公司发货 15.2 万 吨磷酸铁锂正极材料，金额预计超 50 亿元。 亿纬马来西亚工厂 主要生产制造圆柱电池 ，用于两轮车和电动工具领域， 投资约 30 亿人民币，今年 2 月开始投产运营 ，并且刚建好就迎来 大单： 与美洲某集团签署协议达成长期购销关系。 瑞浦兰钧斩获电池大单 据瑞浦兰钧 6 月 4 日消息， 5 月 29 日，瑞浦兰钧与印度尼西亚 Bakrie & Brothers 集团正式签署商用车电池系统战略合作备忘录，共同推 动绿色能源在印度尼西亚市场的应用与普及， ...