聽好了 這就是華爾街 正在熱炒的 關於特斯拉的 世紀大騙局 Nvidia 聯合 Uber Stellantis 組了一個什麼 Robotaxi 復仇者聯盟 目標是2027 年 搞出 10 萬台 L4 級別的 Robotaxi 媒體的標題 都炸鍋了 說特斯拉的 末日要到了！ 馬斯克 要回火星了！ 但我的看法 很直接 這對特斯拉 不僅不是威脅 反而可能是 天大的利好 為什麼？ 因為這個 「夢幻聯盟」 從骨子裡 就是一個 結構性矛盾體 你想想 特斯拉 是垂直整合 一個目標 一個大腦 接受統一指揮 但這個聯盟裡 有三股力量： Nvidia 想賣 最貴的晶片 賺大錢 Uber卻想 用最便宜的 硬體來 壓低營運成本 Stellantis 這些車廠呢？ 他們最害怕的 就是淪為汽車界 的「富士康」 只負責組裝 分不到核心利潤！ 現在是蜜月期 大家當然手牽手 可一旦出現 更便宜的 AI 方案 你覺得 Uber 會不會 立刻跳船？ 一旦利潤分配不均 這三個巨頭 組成的權宜婚姻 能撐多久？ 歷史告訴我們 這種為了對抗 共同敵人而 結成的鬆散聯盟 通常都沒 什麼好下場 他們用錢 堆出一個夢想 但卻輸在 效率和目標 的統一性上 所以別 ...

特斯拉在奧斯汀 又贏麻了？ 地圖上剛剛更新 服務範圍 擴大了 44% 現在的地盤 是對手 Waymo 的 3.7% 倍！ 但是先別嗨 這只是「面子」 我告訴你「裡子」 是什麼 Waymo 在 奧斯汀的 車隊規模 反過來是 特斯拉的 3 到 4 倍！ 這就有意思了 這根本是 兩種打法的 「維度戰爭」 Waymo 玩的是 「精耕細作」 它就死守市中心 用頭頂「全家桶」 的昂貴 激光雷達車 配上高精地圖 用 4 倍的車隊 把這一小塊地 所有的數據刷爆 它要證明的是 我在這 絕對可靠 而且能賺錢 那馬斯克呢？ 他玩的是「天網」 純視覺 邏輯很簡單 人能開 AI 就能開 他一上來就把 地圖畫得超大 直接把 Waymo 給「圍」起來了 他要用 最快的速度 驗證 FSD 在廣闊地圖上 的「泛化能力」 這就是規模 和密度的對決 你覺得 是 Waymo 先把地「啃」完 還是馬斯克的 「天網」先 鋪滿全球？. ...

恭喜 Waymo！ 他們終於 學會在雪地裡 開車了 但你知道嗎？ 這個 「重大里程碑」 可能恰恰 暴露了他們 最致命的弱點 Waymo 靠的是什麼？ Lidar加上 高精度地圖 這就像是 開卷考試 天氣好的時候 照著地圖開 很穩 但老天爺只要 一改考卷 比如下雪 雪把地圖上的 線全蓋住了 它當然傻眼 它只能停駛 或者砸大錢 為「水牛城」 這一個城市 專門補習 「下雪」這一課 那特斯拉呢？ FSD 根本 不是「背地圖」 它學的是人！ 就像你我 開到雪地 我們會看 前車的胎痕 看雪堆的形狀 重點是數據！ Waymo 只有 幾百台測試車 特斯拉卻有全球 幾百萬台車 此時此刻 就在加拿大 在北歐的雪地裡 把真人駕駛數據 即時餵給 FSD Waymo每到 一個新城市 遇到一種新天氣 就要重考一次 高成本如何 達到規模化？ 所以Waymo 解決的是 某些路 而特斯拉 解決的 是所有的路 你說 終局誰會贏？. ...

你覺得AI 會為了安全 而主動違規嗎？ 想像一下 你開著 FSD 前面路中間 突然出現一個 超大的水坑 如果是以前的 「笨」AI 它會怎麼做？ 它的腦子裡 只有規則 就是不能壓線！ 也不能開到 對向車道！ 所以它會 硬著頭皮 「砰」一聲！ 直直地衝進水坑 但 FSD V14 這個端到端 的大腦 就會完全 不一樣了 它會 先「看」一眼 對向車道是空的 然後方向盤一打 安全地借道 完美繞過去 這說明什麼？ 這說明 FSD 已經擁有了 人類的價值判斷 它學會了 安全和效率 比死守規則 更重要！ 這已經不只是 「看見」了 這是「看懂」 特斯拉 FSD 正在逐漸 具有人性. ...

馬斯克為什麼 敢砸幾百億 瘋狂豪賭FSD？ 他最近給出一個 殺手級應用 的答案 簡單到像個天才 他說這東西 根本不用 多麼複雜 只要FSD能 進化到你 可以在車上 安心地發訊息 光是這一點 全世界每個人 都會買單！ 而且這不是 一台一台車慢慢賣 馬斯克管這叫 「震撼波」！ 什麼意思？ 就是一夜之間 透過OTA 軟體更新 路上幾百萬 台特斯拉 「咻」的一聲 全都從電動車 變成了AI司機！ 但這還不是 最瘋狂的 真正的王炸 是2026年 第二季要 量產的Cybercab 兄弟們 這台車它出廠 就沒有方向盤 也沒有踏板！ 這不是一個計畫 這是一個宣言 一台沒有人類 控制介面的車 代表特斯拉 已經沒有退路了 FSD一旦失敗 這幾百億的東西 就是一堆廢鐵 這才叫梭哈！. ...

不知道 特斯拉最新的 「瘋狂麥克斯」模式 是不是給你 帶來了驚喜呢？ 但你可能不知道 FSD 升到 V14 之後 一個老問題 似乎變本加厲 地回來了 就是「幽靈煞車」！ 很多人都在罵 說怎麼越更新 開起來越 像個新手？ 一頓一頓的 超級卡！ 難道特斯拉的 工程師都 睡著了嗎？ 其實這很可能 不是一個bug 而是特斯拉 故意這麼做的！ 他們選擇了一個 「寧可錯殺一千 絕不放過一個」 的鐵血策略 V14 的反應速度 和判斷力 比 V13 強了 不知道多少倍 它就像一個精神 高度緊張的保鑣 任何潛在的風險 哪怕只有 0.1%的可能 它都會立刻 減速警告你 之前的 V13 為什麼感覺順？ 說白了那是 因為它的反應 還有點慢 所以 你感覺到 的「卡頓」 其實是 FSD 變得更聰明 更警覺的證明 特斯拉的邏輯 很簡單粗暴 先把安全值 拉到1000% 舒適度？ 那種東西 之後動動手指 OTA 一下 晚點再給你. ...

特斯拉！ 你對得起那些 第一個相信 你的人嗎？ 想像一下 你十年前 花一大筆錢 買了 FSD 馬斯克說這是 「終身會員」！ 結果現在呢？ 想用最新的 完全自動駕駛 不好意思 你那塊老舊的 HW3 晶片 不夠資格了 這簡直就是背叛！ 就像你花大錢 辦了健身房 的終身卡 結果新的游泳池 只給新會員用！ 老車主氣不氣？ 你當年承諾 所有特斯拉都能 實現全自動駕駛 現在卻逼著 老用戶掏錢換新車 去升級那個 HW4 系統 我們都懂 大規模召回 升級硬體 成本高到嚇人 對特斯拉的 財報當然不利 但這件事 已經從一個 技術問題 變成了一個 巨大的信任危機 是選擇短期利潤 讓股東開心？ 還是選擇長期 品牌忠誠度 守護那些最早 支持你的鐵粉？ 這場老車主 的「靈魂拷問」 直接挑戰 馬斯克的人品 和特斯拉的信譽！ 如果他繼續 模糊帶過 不給出一個 實質性的 HW3 升級 HW4的優惠方案 那後果絕對不是 少賣幾輛車 這麼簡單 你覺得馬斯克 這次會怎麼接招？. ...

馬斯克的 無人計程車 Cybercab 要出大事了嗎？ 最近它在 德州工廠的 測試身影 被無人機 抓個正著 這意味著什麼？ 意味著最快 幾個月內 最晚明年一月 它就要量產了！ 一台沒有方向盤 沒有踏板 成本比 Model 3還低的 輪子上的AI 聽起來 是不是很瘋狂？ 但是 先別急著開香檳 這件事最矛盾 的地方來了 Cybercab 的身體 它的硬殼 已經在衝刺了 但它的靈魂 也就是FSD 還有允許它 上路的「準生證」 卻還在千里之外！ 你想想 一台沒有 方向盤的車 如果它的大腦 還只是個 L2 的輔助駕駛 你敢坐嗎？ 監管機構 敢放行嗎？ 光是法律保險 倫理這些問題 就夠那些官僚們 吵上好幾年了 所以 這就是馬斯克 明年最大的賭局 一個身體 已經準備好 隨時可以顛覆 世界的產品 卻被它 看不見的靈魂 和一張「許可證」 給死死卡住了喉嚨 這齣戲 你覺得他要 怎麼唱下去？. ...

所有反對者 都在喊 特斯拉 拿出數據證明 你的 FSD 絕對安全！ 但今天 我告訴你一個 讓監管機構 都沉默的真相 要證明 FSD 的絕對安全 在數學上 根本就是一個 不可能完成 的任務！ 這不是我說的 這是頂級智庫 蘭德公司的報告 聽好了 人類司機大概 每開一億英里 才會出一次 致命事故 你想用數據證明 AI 比人類安全 那麼一點點 比如說 20% 需要什麼？ 答案是一支由 100 輛車組成的 測試車隊 一天 24 小時 一年 365 天 不停地在路上跑 中間不能出 任何致命事故 這樣需要跑多久？ 500 年！ 你沒聽錯 500 年！ 等這個數據跑出來 我們人類 可能都已經 移民火星了！ 所以你看 這就形成了 一個死循環 監管機構說 拿出數據我就批准 但沒有 大規模的批准 就永遠跑不出 那個海量的數據 這就是傳統思維 和特斯拉模式 最根本的衝突 他們要的 是一個根本 不存在的 「絕對安全」證書 而這正在 成為一堵 阻礙我們 通往未來的 最厚的牆. ...

你知道嗎？ 馬斯克最近 天天掛在嘴邊的 FSD V14 有感知 (Sentient) 這詞兒背後 藏著一個 驚天的陽謀 你以為有感知 是個技術指標？ 大錯特錯！ 這根本就不是 一個工程學詞彙 在技術上它 什麼也代表不了 這其實是一場 高明的心理戰！ 你想想 當我們不再討論 冰冷的 每英里需要 干預幾次這種數據 而是開始爭論 我的車到底 有多像一個人？ 特斯拉就已經贏了 他這是在幹嘛？ 他是在給你 做心靈馬殺雞！ 當你感覺你的車 像個有生命 的夥伴時 它犯點小錯 你會怎麼樣？ 你大概會原諒它！ 你會覺得它 畢竟還在學習嘛 你看 就這麼一個詞 馬斯克就把一個 需要被嚴格 審視的安全工具 包裝成了一個 你需要呵護 共同成長的 電子寵物 這招簡直是 把用戶心理 拿捏得死死的！ 高 實在是高！. ...