股票代码：600635 股票简称： 大众公用 编号：临2025-020 根据中国证券监督管理委员会《上市公司证券发行管理办法》、《公司债券发行与交易管理办法》和上 海证券交易所《上海证券交易所公司债券上市规则（2023年修订）》的有关规定，上海大众公用事业 （集团）股份有限公司（以下简称"本公司"）委托中诚信国际信用评级有限责任公司（以下简称"中诚 信国际"）对本公司主体信用状况进行了评级。 中诚信国际在对公司生产经营状况、宏观经济及相关行业情况进行了综合分析与评估的基础上，出具了 《2025年度上海大众公用事业（集团）股份有限公司信用评级报告》（ 编号：CCXI-20251203M- 01）。本公司主体信用等级为AAA，评级展望为稳定。该信用评级有效期为2025年4月30日至2026年4 月29日。 详细资料请见本公司于上海证券交易所网站（http://www.sse.com.cn）公开披露的《2025年度上海大众 公用事业（集团）股份有限公司信用评级报告》。 特此公告 上海大众公用事业（集团）股份有限公司 2025年5月7日 债券代码：138999 债券简称： 23 公用 01 债券代码：240539 债 ...

值得一提的是，波音在三大主要信用评级机构中都处于投资级评级的最低档位。穆迪于今年1月确认其 评级并将其从降级观察名单中移除，而惠誉在去年罢工期间从未将其列入观察名单。 智通财经APP获悉，评级机构标普全球表示，已不再考虑将波音(BA.US)的信用评级下调至垃圾级，原 因包括这家飞机制造商拥有240亿美元现金余额和其他稳定因素以帮助其应对潜在的未来挑战。 标普的这一声明是波音在经历了艰难的2024年后业务好转取得进展的最新标志。该公司在去年10月筹集 了约240亿美元的股权资金，一个月后，机械师工会投票决定结束对公司工厂造成严重影响的罢工。上 周，波音公布的第一季度业绩则超出了分析师的预期。 这些迹象表明，波音在提高飞机产量的道路上更加清晰明确。在一系列设计和制造问题导致波音飞机停 飞，并促使监管机构对其加强监管之后，提高产量是波音恢复财务健康的关键一步。 标普表示，已不再积极考虑下调波音的评级。若评级被下调，将推高这家飞机制造商的借贷成本。目 前，标普对波音的评级为BBB-，仅高于垃圾级一个等级。 标普在周一的声明中指出，波音"似乎正逐步从2024年因罢工导致的停产以及长期存在的制造质量问题 中恢复过来"。标 ...

Group 1 - Boeing is no longer at risk of being downgraded to junk status by S&P Global Ratings, which is a positive indicator for the company's financial health [1] - The company reported a cash balance of $23.7 billion at the end of Q1 2024, indicating a recovery after significant cash outflows in the previous year [2] - Boeing faced a quality crisis last year that led to production restrictions by the FAA, limiting 737 Max production to 38 units per month [2][3] Group 2 - A seven-week strike temporarily halted production of the 737 Max, which is crucial for Boeing's revenue [3] - The company raised $24.3 billion in equity last October to alleviate financial pressures and is expected to raise an additional $10 billion from selling parts of its aviation-software business [3] - S&P affirmed Boeing's BBB- rating, citing ongoing concerns about cash flow despite the positive developments [3] Group 3 - Boeing's CEO stated that increasing production of the 737 Max is essential for generating cash flow, with current production in the low 30s and plans to reach 38 units soon [4] - S&P anticipates that negative cash flow will persist through Q2 but expects a turnaround with increased Max deliveries in the latter half of the year [5] - Boeing reported Q1 revenues of $19.5 billion, an 18% increase year-over-year, but still incurred a loss per share of 16 cents and negative free cash flow of $2.3 billion [5]

大公国际资信评估有限公司通过对北京金隅集团股份有限公司及"18金隅02"的信用状况进行跟踪评级， 确定北京金隅集团股份有限公司的主体信用等级维持AAA，评级展望维持稳定，"18金隅02"的信用等 级维持AAA。 4月29日，大公国际公布评级报告，北京金隅集团股份有限公司主体获"AAA"评级，相关债项 获"AAA"评级，评级展望稳定。 大公国际认为，北京金隅集团股份有限公司（以下简称"金隅集团"或"公司"）主要从事建材与房地产业 务。跟踪期内，多元化业务发展有助于提高公司整体抗风险能力，公司水泥产品在华北地区品牌知名度 和市场占有率较高，新型建材产品仍保持一定的品牌和规模优势，融资渠道较为多元，公司是控股股东 北京国有资本运营管理有限公司（以下简称"北京国管"）旗下建材板块最大的经营主体，可获得相关支 持；但2024年公司净利润亏损规模同比扩大，应收类款项部分账龄较长且存在一定资金占用，同时存货 存在一定跌价损失风险，2024年，公司期末总有息债务仍维持较大规模，经营性现金流同比转为净流 出，公司仍存在一定短期偿债压力。 资料显示，金隅集团成立于2005年12月22日，公司进行了多次增资扩股、股权调整，2009 ...

标普表示，已不再积极考虑下调波音的评级。目前波音的评级为BBB-，仅高于垃圾级一个等级。标普 在周一的声明中指出，波音"似乎正逐步从2024年因罢工导致的停产以及长期存在的制造质量问题中恢 复过来"。若评级被下调，将推高这家飞机制造商的借贷成本。 智通财经APP获悉，标普全球评级表示，鉴于波音(BA.US)拥有240亿美元的现金储备以及其他能为其应 对未来困难提供缓冲的因素，已不再考虑将波音公司的债务评级下调至垃圾级。 这家评级机构周一发布的声明，是波音在经历了艰难的2024年后，业务好转取得进展的最新标志。上 周，波音公布的第一季度业绩超出了分析师的预期。去年10月，该公司筹集了约240亿美元的股权资 金，一个月后，机械师工会投票决定结束对公司工厂造成严重影响的罢工。 这些举措让波音在提高飞机产量的道路上更加清晰明确。在一系列设计和制造问题导致波音飞机停飞， 并促使监管机构对其加强监管之后，提高产量是波音恢复财务健康的关键一步。 由于去年工厂因劳资纠纷陷入困境时积累了大量零部件库存，波音在一定程度上免受了冲击全球经济的 关税动荡的影响。 据报道，中国已要求本国航空公司停止接收波音飞机的交付，不过波音表示将为 ...

标普表示其不再考虑把波音的信用评级下调至垃圾级，原因包括这家飞机制造商拥有240亿美元现金余 额，为其应对未来的困难提供了缓冲。这家评级公司声明不再考虑下调评级，这是波音公司在经历艰难 的2024年之后重整旗鼓取得进展的最新迹象。标普表示，不再积极考虑下调波音的评级，目前评级为 BBB-，比垃圾级高一级。标普周一在声明中表示，该公司"波音似乎正逐步摆脱2024年罢工造成的停产 以及持续的生产质量问题。" ...

Group 1 - The core viewpoint is that S&P has confirmed Boeing's "BBB-" rating, indicating a stable credit rating despite previous concerns [1] - Boeing's credit watch status has been removed from negative due to improvements in aircraft production and reduced cash usage [1] - The outlook for Boeing remains negative, suggesting potential challenges ahead despite the current rating stability [1]

Group 1 - Moody's has downgraded the outlook for U.S. ports from stable to negative, predicting a decline in U.S. freight volume by 7% to 12% by 2025 due to excessive tariffs imposed by the U.S. government [1] - Drewry Shipping Consultants forecasts a global container shipping volume decline of 1% in 2025, with North America expected to see a 5.5% decrease as a result of U.S. tariff policies [1] - A report from the Los Angeles County Economic Development Corporation estimates that the significant drop in port arrivals could lead to a loss of $500 billion in revenue for the Los Angeles area, threatening the jobs of 2 million related employees [1]

Banc of California (BANC) Q1 2025 Earnings Call April 24, 2025 01:00 PM ET Company Participants Ann DeVries - Head of Investor RelationsJared Wolff - President, CEO & ChairmanJoseph Kauder - Executive VP & CFOBen Gerlinger - Vice President of Equity ResearchJared Shaw - Managing DirectorDavid Feaster - Director - BankingAnthony Elian - Equity Research – BanksChristopher Mcgratty - MD & Head of U.S. Bank ResearchTimur Braziler - Director - Mid-Cap Bank Equity ResearchAndrew Terrell - Managing Director Confer ...

尽管广东能源天然气对母公司综合收益的贡献不足 5%，但标普相信母公司即使在充满挑战的时期也会坚定地支持广东能源天然气。母公司历来 为广东能源天然气的天然气基础设施项目提供了股权资金支持，截至 2024 年，总计约人民币 33 亿元。母公司还通过股东贷款协议和足以覆盖公 司全部总债务的营运资金流动性支持广东能源天然气的融资。由于广东能源天然气强大的融资能力，这些渠道在很大程度上尚未动用。由于广东 能源天然气与母公司关系密切，尽管公司规模较小，但仍能从银行部门获得大额借款和具有竞争力的融资成本。母公司还共同签署了广东能源天 然气的一份液化天然气(LNG)合同，以降低供应商的信用风险。 广东能源天然气是母公司集团唯一的天然气业务部门。该公司拥有集团所有的天然气资产，负责确保集团天然气发电厂稳定和具有成本效益的天 然气供应。母公司广东能源是中国最大的省属独立发电企业，在保障广东省的能源稳定方面发挥着至关重要的作用。广东能源天然气在天然气产 业链上的业务拓展与母公司的政策目标密切相关。标普预计，在未来三年内，燃气发电将占广东能源总发电量和净发电量的20%，占其毛利润的 15%-20%。 在广东省的电力结构中，燃气发电的 ...