齐鲁晚报.齐鲁壹点于泊升 7月3日，记者在中国政府采购网发现，《徐州至枣庄铁路技术方案咨询采购公告》已在该网站公示。这 意味着此前规划的徐枣铁路已开始前期工作，将与正在建设的济枣高铁衔接，在济南与徐州之间形成新 的高铁线路。 2020年，山东省自然资源厅曾发布一则行政许可事项审批情况说明，在测绘类许可事项中，提到过批准 中国铁路设计集团开展徐州至枣庄城际项目可行性研究工作。 2021年，徐州市交通运输局发布《徐州至菏泽、徐州至枣庄铁路预可行性研究项目招标公告》。按照当 时规划，徐州至枣庄铁路位于江苏省北部、山东省南部，线路南起江苏省徐州市，向北经徐州市铜山 区、贾汪区，终至山东省枣庄市台儿庄区，正线长度约70公里。 国家《"十四五"综合交通运输体系发展规划》编制过程中，江苏省发展和改革委员会曾将规划建设徐枣 城际铁路的诉求上报国家。 今年2月，徐州市发布《加快徐州铁路枢纽高质量发展实施方案》，提出完善高铁路网布局，其中徐枣 城际铁路被列为重点推进项目。 徐枣铁路虽然只是区域性线路，但建成后的影响深远。 从经济协作角度来看，徐枣铁路对促进苏北与鲁南区域跨省产业链经济要素流动、提升苏鲁交界区域路 网韧性、助推淮海 ...

2025年6月28日，津潍高铁东营区段迁改工程取得新突破，220kV油蒲/油东线成功恢复送电，标志着津潍高铁东营区段又一关键电力迁改 工程已顺利完成，为津潍高铁建设扫除了重大障碍。 此次迁改国网山东省电力公司、国铁济南局、国能黄大铁路有限公司等多家单位共同协定，确定相同的停电迁改时间。在迁改过程中， 因拆除旧线路与架设新线路的跨越德大铁路、黄大铁路防护架存在重叠，无法同时进行，只能搭建拆除旧线路的跨越架，完成后，再搭 建新架线的跨越架。 为在最短时间内完成迁改施工，给津潍高铁建设单位留出充足时间，国铁济南局、国能黄大铁路公司，与德大铁路、黄大铁路主管单位 及国网山东省电力公司沟通协调，德大铁路、黄大铁路各批复4个天窗，国网山东省电力公司批复停电13天。最终，历时13天停电时间， 圆满完成了新建5基铁塔、架设导线12000米，拆除既有铁塔5基及导线等迁改施工任务。 此次，220kV油蒲/油东线的顺利迁改及送电，不仅为津潍高铁墩身施工扫清了障碍，也为后续高铁通车后的安全运营创造了有利条件。 (大众新闻记者郝文杰陶敬玉) 东营区交通运输局工作人员表示，本次迁改的220kV油蒲/油东线是国网山东省电力公司的重要骨干电 ...

2025年暑运于7月1日拉开帷幕，至8月31日结束，共计62天。暑运期间，旅游度假、疗养避暑、商务会 展、探亲访友、学生出行等客流集聚叠加，哈尔滨局集团公司预计发送旅客2052万人次，同比增长 1.8%，日均发送旅客33.1万人次。 中国铁路哈尔滨局集团有限公司(以下简称"哈尔滨局集团公司")7月1日发布消息，随着京哈高铁京沈段 安全标准示范线正式投入运营，哈尔滨西至北京朝阳最短运行时间由4小时49分钟压缩至4小时35分钟。 7月1日零时起，哈尔滨铁路启用新的列车运行图。此次调图根据市场需求，进一步优化客货运输产品供 给，加开旅客列车13.5对，加密省内主要城市高铁开行频次。 调图后，哈尔滨局集团公司图定旅客列车284对，其中动车组列车160.5对，铁路客货运输能力、服务品 质和运行效率将进一步提升。 随着京哈高铁京沈段安全标准示范线7月1日正式投入运营，进一步释放高铁路网整体效能，进出京高铁 运输能力和品质实现新提升。 通过优化东北高铁网旅客列车开行方案，科学调整到站，京沈段按时速350公里运行等方式，哈尔滨西 至北京朝阳最短运行时间由4小时49分钟压缩至4小时35分钟，均使用"复兴号"动车组担当，提高旅客 ...

Core Points - The Shanghai-Kunming high-speed railway segment from Hangzhou East to Changsha South will operate at a standard speed of 350 km/h starting July 1, further reducing travel time between cities in the Yangtze River Delta and central-western regions [1][2] - The total number of high-speed rail lines operating at 350 km/h in China has reached 20, with the addition of the Hangzhou-Changsha segment [2][3] Group 1: High-Speed Rail Operations - The Shanghai-Kunming high-speed railway segment has implemented safety standard demonstration line construction, including upgrades to various systems such as tracks and signaling [1] - The number of benchmark trains operating on the Hangzhou-Changsha segment has increased significantly, with 46 benchmark trains scheduled, an increase of 36 trains compared to before [1][2] - The new CR400BF-AS model trains have been added to the fleet, bringing the total number of types of CR trains in the Shanghai Railway Bureau to 11, with a total of 283 trains [2] Group 2: Travel Time Reductions - Travel times have been significantly reduced, with the fastest journey from Hangzhou to Nanchang taking 1 hour and 58 minutes (a reduction of 15 minutes) and to Changsha taking 3 hours and 12 minutes (a reduction of 23 minutes) [2] - The fastest journey from Shanghai to Nanchang and Changsha is now 2 hours and 46 minutes and 4 hours, respectively, with reductions of 14 minutes and 22 minutes [2] - Travel times from Shanghai to Guiyang and Kunming have also been reduced to 6 hours and 54 minutes and 9 hours and 35 minutes, respectively, with reductions of 1 hour and 18 minutes and 2 hours and 3 minutes [2] Group 3: High-Speed Rail Network Overview - The 20 high-speed rail lines operating at 350 km/h include major routes such as the Beijing-Shanghai and Beijing-Guangzhou high-speed railways, with varying lengths and operational segments [3][4] - The Beijing-Shanghai high-speed railway has the highest proportion of 350 km/h operational segments, while the Hangzhou-Wenzhou high-speed railway has the lowest proportion at only 10% [3] - Eight railway bureau groups currently do not have any operational segments at 350 km/h, but there are plans for future expansions and upgrades to include more high-speed rail lines [4]

新华财经北京7月1日电 暑期旅游热潮正式到来。途牛预订数据显示，今年暑假第一波出游小高峰已于6 月28日开启，出游高峰期预计将持续至8月中旬。暑假团期的境内长线游和出境短线游市场热度更为旺 盛，亲子客群是暑期出游的主力军，出游人次占比达42%。 境内游热门目的地方面，上海、北京、三亚、广州、南京、乌鲁木齐、成都、杭州、珠海、桂林人气火 爆，出游热度位居"境内游热门目的地榜单"前列。出境游方面，马尔代夫、日本、印度尼西亚、意大 利、瑞士、法国、马来西亚、新加坡、英国、德国等目的地是途牛用户更为热门的选择。 境内跟团游热门产品中，西北、西南、华北、华东等方向的多条特色线路预订火爆。其中，"青海湖-茶 卡-敦煌8日游""黄果树-荔波-西江5日游""喀纳斯-伊犁10日游""南京3日游""北京5日游"等跟团游产品预 订热度排名靠前。出境跟团游方面，一地深度游和多国连线游等较长行程的产品更受途牛用户青睐。其 中，"日本富山-大阪-东京8日游""法国-意大利-瑞士13日游""英国-爱尔兰15日游""北欧四国-塔林-冰岛15 日游""马来西亚-沙巴6日游"等跟团游产品预订热度排名靠前。 亲子客群是暑期出游的主力军，出游人次占 ...

新华社昆明7月1日电（记者王贤思）中国科学院云南天文台系外行星/太阳系小行星研究团组的科学家 近日首次测定了福后星族部分成员的密度和多孔度，并推测这一古老的小行星族，极有可能是高铁球粒 陨石的"太空母体"。相关研究成果已发表在国际学术期刊《天文学杂志》上。 研究人员系统分析了44颗福后星族的小行星，通过创新性地结合反照率与相位曲线特征，排除了3颗"假 冒"成员，最终锁定41颗"真正家族成员"并进行分析。 "就像是给福后星族做了一次'体检'，我们不仅测量了它们的大小、形状、自转状态，还首次'称'出了部 分成员的'体重'，即密度和多孔度。"论文第一作者兼通讯作者王晓彬研究员介绍，以前人们只能识别 这一家族的存在，却难以了解它们的内部结构和演化过程。 研究发现，福后星族小行星的自转轴的倾斜角呈现规律性分布，正转小行星趋向35度，逆转小行星集中 在155度附近。碰撞形成的正转碎片被向外推，进入与木星的3:1平均运动共振带，进入共振带的碎片会 被弹到地球附近，成为近地小行星。 此外，研究首次得到了5颗福后星族小行星的密度和多孔度。其中，小行星（852）的密度最大，达到 3.54克/立方厘米，接近高铁球粒陨石的平均颗粒密 ...

充电宝上高铁要符合哪些条件？国铁集团回应 金十数据7月1日讯，民航局禁止携带"没有3C标识、被召回范围的充电宝上机"的规定，持续引发舆论 关注，公众关心高铁站是否也会严查充电宝。对此记者致电国铁集团，相关负责人表示，目前铁路运输 中执行的是国家铁路局、公安部发布的《铁路旅客禁止、限制携带和托运物品目录》的相关标准。这个 标准就规定"标志清晰的充电宝，单块额定能量不超过100WH的，不在限制随身携带的物品之列"。 （央视新闻） ...

Core Points - The Beijing-Shenyang High-Speed Railway (京沈高铁) officially commenced operations on July 1, marking the first safety standard demonstration line in Northeast China [1] - This railway is part of the national "Eight Vertical and Eight Horizontal" high-speed rail network, with a total length of 708 kilometers, connecting key economic regions [1] Operational Enhancements - The introduction of the new CR400BF-GS intelligent train model increases passenger capacity from 578 to 619 due to optimized interior layout and equipment miniaturization [1] - Average travel speed on the section increased by 8.6 km/h, with benchmark trains achieving an average speed increase of 23 km/h [1] - Total train mileage increased by 7.3%, amounting to an additional 7,000 kilometers [1] Travel Time Improvements - The fastest travel time from Beijing to Shenyang is now 2 hours and 29 minutes, reduced by 15 minutes [1] - New benchmark trains now connect cities like Tieling, Siping, and Benxi to Beijing, with travel times reduced by 44, 53, and 67 minutes respectively [1] - A new high-quality benchmark train service between Beijing and Dandong operates at 350 km/h, with a travel time of 3 hours and 47 minutes, reduced by 67 minutes [1] Service Expansion - Over 40 additional train services have been added to connect county-level cities such as Fuxin and Fengcheng [1] - A total of 56 high-quality benchmark trains operating at 350 km/h with fewer stops have been introduced on the Beijing-Shenyang High-Speed Railway [1]

Core Viewpoint - The implementation of the new railway operation schedule for the third quarter enhances the speed and efficiency of major high-speed rail corridors in China, significantly improving passenger transport capacity [1] Group 1: Speed Enhancements - Major high-speed rail corridors, including the Beijing-Harbin and Shanghai-Kunming routes, will now operate at a speed of 350 kilometers per hour, marking a significant upgrade in service [1] - The Beijing-Shenyang section of the Beijing-Harbin high-speed railway will also run at the new speed of 350 kilometers per hour [1] Group 2: New Services - The benchmark train service on the Beijing-Harbin high-speed railway will extend its route to Beijing West Station for the first time [1] - New direct train services from Mudanjiang and Dandong to Beijing will commence, providing more travel options for passengers [1] - Cities such as Tieling, Siping, and Benxi will now have benchmark train services stopping in Beijing, further connecting major cities in Northeast China with the capital [1] Group 3: Travel Time Reduction - The adjustments in the train schedule will lead to a further reduction in travel time between major cities in Northeast China and Beijing, enhancing connectivity and convenience for travelers [1]

国铁集团偿债能力极强 全国铁路客流在2024年以来持续增长，货物运量稳步提升，预计未来随着人员加速流动，铁路客运或将 维持高位运行；货运需求在经济总体呈现"弱复苏"以及"公转铁"政策持续落地的背景下，仍将保持低速 增长态势。近日，中诚信国际信用评级有限公司（以下简称"中诚信国际"）在《中国国家铁路集团有限 公司2025年度跟踪评级报告》（以下简称"《报告》"）中发布上述信息。 《报告》认为，2024年以来随着出行需求持续释放，铁路客运量延续增长态势，货运量稳步增长，行业 整体情况向好。 国铁集团盈利水平或提升 《报告》称，国铁集团在铁路运输行业仍具有极强的垄断地位，2024 年以来经营业绩延续增长态势， 其中铁路完成旅客发送量40.85亿人次，增速超过10%；货运方面，2024年货物发送量39.85亿吨，连续8 年实现增长。 2024年全年铁路旅客发送量和周转量分别同比增长11.9%和7.3%。不过，同期受公路及民航客运周转量 大幅增长影响，2024年铁路客运周转量占全国客运总周转量的比重有所下降，但其在国内运输市场中仍 保持很强的竞争力。货运亦如此，《报告》称，受益于水路运输运量大、成本低等优势，水运依旧是 ...