一是打通跨区域堵点，推动区域市场协同发展。主动适应产业梯度转移和跨区域协同协作，加快国 家综合立体交通网贯通提质，提升交通基础设施互联互通水平，促进沿海和内陆地区、资源保障和生产 消费区域融合联通。加快推进京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝地区双城经济圈多通道联通，建设 城市群、都市圈快速交通网络。提升省际公路通达能力，打通国家高速公路"断头路"，消除跨区域国省 干线"瓶颈路段"。推进长江、西江、京杭运河、淮河等干线航道扩能升级，加强支流和省际航道建设， 基本打通跨省航道主要瓶颈和碍航节点，破除区域间交通基础设施瓶颈制约。推进世界级港口群、机场 群、中欧班列集结中心等物流枢纽建设，提升国际性综合交通枢纽全球互联互通水平。 二是降低全社会物流成本，提高资源要素流通效率。推动交通物流要素向制造业集群延伸、融入重 点产业链，促进交通物流与重点产业间设施联通、资源整合、数据共享。加快培育新型物流集成商，提 升交通物流企业专业化服务能力，为生产企业提供精细化、定制化供应链服务。深入推进运输结构调 整，研究制定多式联运管理制度和"一单制""一箱制"技术标准，推进各方式间转运交接、货物交付、信 息互联、保险理赔等规则衔接。 ...