随着我国新能源车产业迈入高质量发展新阶段，动力电池"退役潮"正加速而至。 商务部数据显示，截至10月22日，2025年以旧换新的超1000万份申请量中，汽车报废更新超340万份，置换更新超660万份，新能源车占了其中的57.2%。 图/2025年全国汽车以旧换新补贴申请情况 来源/央视新闻 新能源观截图 2018年12月31日前注册登记的新能源车无疑是这波报废更新的主力。一方面它们使用年限长、电池衰减快、续航普遍较小，电池技术相对落后容易出现安 全隐患等问题；另一方面，它们符合报废补贴更新标准，可以为车主带来最高2万元的补贴。 报废新能源车最值钱的当然还是动力电池。 而作为消费者，如何处理自己的新能源车及动力电池，在保证自己收益最大化的前提下，又不会给环境生态造成潜在风险呢？ 1. 动力电池退役大潮来临 我国新能源汽车产业在2014-2017年迎来首轮爆发式增长，彼时主流车企提供的电池质保政策普遍为8年/12万公里。按照动力电池平均寿命计算，首批大 规模装车电池正密集进入退役阶段。 北京的李先生在2016年买了一辆北汽新能源EV160代步，刚开始几年续航比较扎实，达成率超过90%，在春秋季不开空调的情况下，甚 ...