游客走进建德航川村 这个四月，杭州道路客运市场上演着变奏曲。 杭州城站火车站附近，清泰立交桥下，服役数十载的站前客运站即将于5月1日摘下站牌，老式检票 口前零星的旅客剪影，将被定格成历史底片。 同一时间，一辆色彩鲜亮的"游运"专线大巴车正驶过新安江畔，车厢里银发游客的越剧唱和声，与 建德航川村的千亩油菜花海"撞"个满怀。 当传统场站以谢幕姿态退到时光背后，开往"浙江省AAA级景区村"的共富巴士已鸣笛启程。一关 一开之间，杭州道路客运转型的路径清晰可见——从粗放式运营转向精准对接民生需求，以定制化、场 景化服务缝合城市与乡村，在资源优化配置中重塑行业价值。 时代巨变 道路客运生长出新根系 杭州城际站点巴士"游运"专线驶入美丽乡村 事实上，杭州站前客运站并不是杭州主城区第一个关停的汽车客运站。去年8月，杭州汽车南站结 束运营，这个服务了杭州36年的汽车客运站，正式退出历史舞台。 杭州城际站点巴士正提质扩面 客运站关停，是因为客流的锐减，"时代的车轮从不为谁停留"。杭州市道路运输管理服务中心客运 处处长刘哲告诉记者，高铁网络扩张、私家车普及、网约车兴起，改变了很多人的出行习惯，"但总有 些地方是高铁、网约车触不到的 ...

撰 文 / 牛跟尚 设 计 / 琚 佳 当外界质疑造车新势力创维汽车何以存活下来时，创维创始人、开沃汽车创始人、创维汽车创始人 黄宏生在3月18日的创维汽车15周年小型媒体沟通会上说，商乘并举，开沃商用车能够为创维汽车 输血，他强调"别忘了客车企业这两年都不错，很赚钱"。 正如这位家电大王所说，2024年及2025年一季度，中国客车厂的小日子的确过得不错。 客车十强全面增长 据中国汽车工业协会（简称中汽协）数据显示，2025年一季度全国客车(6米以上大客车)销量为2.5 万辆，同比增长13.5%。 中国客车企业销量前十排名（6米以上大客车）为：宇通客车，销量7611辆，市场占有率30.2%，仍 是一家独大；中通客车，销量2766辆；金旅客车，销量2474辆；厦门金龙，销量2209辆；苏州金 龙，销量2097辆；福田欧辉，销量1586辆；安凯客车，销量1348辆；比亚迪客车，销量1127辆；亚 星客车，销量889辆；中车电动，销量601辆。 一是宇通客车依然是老大，销量46918辆，同比增长28.48%。2024年实现营业收入372.18亿元，同 比增长37.63%；归母净利润41.16亿元，同比增长126.5 ...