但这种平衡却在2025年4月被打破了，特朗普以"国家安全"为由禁止向中国继续供应H20芯片。可笑的是，仅仅过了3个月的时间，也就是前面提到的，黄仁 勋访华时，又确定再次获得了"出口许可"。这葫芦里到底在卖什么"药"？直到H20被网信办约谈的消息公开后，一切都清晰了！既想谋取商业利益，又要实 施技术遏制，要得是不是太多了？ 说实在的，H20的存在，就是双赢。英伟达借此在中国市场赚得盆满钵满，年营收高达两百多亿美元。而中国呢？也买到了性能够用的AI芯片，给国产企业 自主研发争取到了更多的时间。 作为所谓的"中国特供版"，H20芯片本就肩负着不一样的使命。黄仁勋为了可以继续和中国市场合作，深入钻研了美芯禁令的规则，基于Hopper架构却性能 大幅缩水，成功打造了这款，既能够满足中国市场需求，又不得不屈从于美国技术管制要求的AI芯片。 前段时间，黄仁勋访华时，还兴高采烈的官宣了"H20被解禁"的消息。而外媒也对H20重返中国市场满怀信心，甚至有媒体直接爆料——英伟达连夜向台积 电追加了30万片的H20订单，然而，万万没想到，就短短几天的时间，风向就发生了180度的转变！全球芯片巨头英伟达，遭遇了前所未有的信任危机。 ...

2025中国汽车重庆论坛 中国汽车重庆论坛 谈内卷：是"正路"还是"邪路" 当下，价格战仍在中国汽车市场延续，汽车行业内卷之势愈演愈烈。中国贸促会汽车分会会长、中国国 际商会汽车行业商会会长王侠表示，去年全国降价车型超过200款，今年前4个月已达60多款，5月更在 头部车企带动下出现百余款车型的大幅降价，无底线的价格战和盲目的技术竞赛已挤压行业利润至4% 以下的极低水平，并带来电池起火、自动驾驶失控等安全隐患。 中国贸促会汽车分会会长、中国国际商会汽车行业商会会长王侠 中国汽车重庆论坛 "降价是应对竞争的无奈之举，是饮鸩止渴的手段。"奇瑞控股集团董事长尹同跃在重庆论坛期间说；长 安汽车董事长朱华荣也称，坚决反对无底线的、无道德底线、无法律底线的恶性竞争；吉利控股集团董 事长李书福更称，有些企业的竞争方式"难以启齿"。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】6月6日—6月7日，以"在变革的时代塑造行业的未来"为主题的2025中 国汽车重庆论坛在重庆悦来国际会议中心举行。 本届论坛期间，诸多中国汽车企业的高层和行业人士围绕"内卷式竞争""技术安全""海外增量市场"等行 业热议话题展开激烈讨论，其中甚至不乏火药味，进 ...

消息人士：美国和阿联酋技术协议要求双方作出承诺，以确保技术安全。 ...