不久前，商务部发布关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知，活动时间为7月至12 月。通知提出"扩大新能源二手车交易"，将通过优化交易流程、降低交易成本、完善售后服务等措施， 进一步激发新能源二手车市场活力。 （中国经济网供稿） （责任编辑：冯虎） 不过，相较目前新能源汽车五成以上的市场渗透率，新能源二手车在二手车总交易量中占比仍然较小， 不到一成的市场渗透率既代表着这片新蓝海的广阔机遇，也意味着新兴市场在建立健全规则体系过程中 面临着诸多挑战。 新能源二手车的消费人群主要集中在"80后""90后"甚至"00后"，他们对新事物接受能力较强，对驾驶体 验感要求更高，同时消费观念较为理性，更关注综合性价比。但与燃油二手车交易相比，新能源二手车 交易在信息透明度、售后保障等方面还存在一定差距，一些现实问题制约着新能源二手车市场的发展， 包括电池、电机、电控系统缺乏统一的检测鉴定标准和规范，首任车主终身质保权益而后续车主无法享 受等。 如何让客户买得放心、买得安心，是关乎新能源二手车市场长远发展的重要议题。这有赖多方共同努 力，特别是经营主体的积极参与。例如，有的头部二手车平台推出"100天电池回购保 ...

Market Overview - In May 2025, the national used car market saw a transaction volume of 1.6039 million units, a month-on-month decrease of 5.72% but a year-on-year increase of 1.22%, with a transaction value of 102.962 billion yuan [3] - From January to May 2025, the cumulative transaction volume reached 7.9126 million units, a year-on-year growth of 0.62%, with a cumulative transaction value of 516.399 billion yuan [3] Weekly Analysis - From June 16 to 22, 2025, the used car market continued to show signs of recovery, with an average daily transaction volume of 65,900 units, a month-on-month increase of 1.95% [5] - The estimated total transaction volume for June is approximately 1.57 million units, indicating a slight decline of 2.6% compared to the same period in May [5] Segment Market Changes - In May 2025, the transaction volume for basic passenger cars was 902,600 units, down 5.94% month-on-month and down 1.82% year-on-year [7] - The SUV segment saw 209,500 units traded, a month-on-month decrease of 7.12% and a year-on-year decrease of 0.23% [7][8] - The MPV segment recorded 104,300 units, with a month-on-month decrease of 5.77% but a year-on-year increase of 6.10% [8] Price Analysis - The average transaction price of used cars in May 2025 was 64,400 yuan, a decrease of 400 yuan from April and a decrease of 200 yuan year-on-year [25] - The largest market share was for vehicles priced below 30,000 yuan, accounting for 32.4% of transactions, although this was a decrease of 0.4 percentage points from the previous month [23] Regional Performance - In May 2025, all six major regions experienced varying degrees of decline in transaction volumes, with the Southwest and Northwest regions showing the most significant drops [27] - The East China region recorded a transaction volume of 458,000 units, down 5.34% month-on-month [27] New Energy Used Cars - In May 2025, the transaction volume of new energy used cars reached 121,000 units, a month-on-month increase of 2.7% and a year-on-year increase of 41.1% [31] - From January to May 2025, the cumulative transaction volume of new energy used cars was 545,300 units, a year-on-year increase of 29.7% [31] Flow Analysis - The used car transfer rate in May 2025 was 29.76%, a month-on-month decrease of 0.32 percentage points but a year-on-year increase of 1.06 percentage points [37] - The total transfer volume was 476,900 units, a month-on-month decrease of 6.72% but a year-on-year increase of 4.96% [37] Dealer Insights - The top five provinces by transfer rate in May 2025 were Beijing (35.20%), Hebei (32.75%), Guangdong (32.46%), Zhejiang (32.25%), and Shanghai (31.63%) [46] - Dealers showed a preference for "premium cars" that can quickly deplete inventory and "old cars" with stable prices [61]

"这辆极星Polestar 2在2021年10月上牌，至今不到4年时间售价只要7.8万元，而新车售价高达46.71万 元，保值率只有不到17%；这辆2023年12月上牌的极星Polestar 4售价14万元，只要新车价格的三成多一 点。"6月中旬的一天，淘车车北京丽泽门店销售顾问张新（化名）向《中国经营报》记者如是说道。 这正是新能源二手车保值率较低的真实写照。中国汽车流通协会和精真估联合发布的《2025年5月中国 汽车保值率研究报告》（以下简称"《报告》"）显示，5月，3年车龄的插电混动和纯电车型保值率分别 为46.1%和44.2%，相比燃油车有着不小的差距。 记者采访多名二手车企业负责人和一线从业者了解到，新车换代和降价频繁，是影响新能源二手车保值 率的最主要原因。2025年以来汽车"价格战"加剧，二手车商普遍开始缩短周转期、避免库存过多。此 外，特斯拉、蔚来、小米等热销品牌越发坚挺，其二手车保值率逐步逼近燃油车。 "新能源二手车渗透率正不断提升，从2022年年底的3.6%上升到2025年4月的9.1%。"乘联会秘书长崔东 树表示，和新能源汽车保有量占比增势一致，新能源二手车的交易占比同步增长。未来随着新 ...

近日，商务部办公厅发布关于组织开展2025年千县万镇新能源汽车消费季活动的通知，活动时间为2025 年7月至12月。通知提出，"扩大新能源二手车交易"，此次活动将通过优化交易流程、降低交易成本、 完善售后服务等措施，进一步激发新能源二手车市场的活力。 我国新能源汽车产销量已经连续10年全球第一。按照汽车市场发展的一般规律，当保有量达到一定规模 后，意味着大量车辆将进入二手市场，车辆品质和流通性都会大幅提升。公安部数据显示，截至2024年 底，全国新能源汽车保有量达3140万辆，占汽车总量的8.9%。 "不是新车买不起，而是二手车更有性价比。"对很多年轻人来说，这句话尤其适用于新能源二手车。 新能源二手车的消费人群主要集中在80后、90后，甚至00后，他们对新事物接受能力较强，对驾驶体验 感要求更高，同时消费观念较为理性，更关注综合性价比。不过，与燃油二手车交易相比，新能源二手 车交易在信息透明度、售后保障等方面还存在一定的差距，一些现实问题制约着新能源二手车市场的发 展，包括电池、电机、电控系统缺乏统一的检测鉴定标准和规范，首任车主终身质保权益后续车主无法 享受等。 如何让客户买得放心、买得安心，是关乎新能源 ...

一场汇聚业界精英、洞悉行业前沿趋势的盛会即将启幕。2025年7月2日至4日,由中国汽车流通协会主办 的2025年中国二手车大会将在重庆盛大开幕。本届大会以"诚信赢未来"为主题,将邀请二手车交易市 场、车商、鉴定机构、经销商集团、主机厂等行业各方力量,共同探讨二手车行业发展之路与共赢路 径。 当前,在汽车市场新能源化的浪潮下,新能源二手车市场也迎来了快速发展。2025年1-4月,全国新能源 (600617)二手车共交易42.4万辆,同比增长32.3%,市场渗透率进一步提升至9.1%,显示出巨大的发展潜力。 然而,相比成熟的燃油二手车市场,新能源二手车市场仍面临三电系统检测技术不成熟、电池残值评估体 系不完善等难题,已成为影响消费者信任和车商业务拓展的"拦路虎"。 为了让车商们更好地了解和开展新能源二手车业务,为行业带来破局新思路,查博士将于7月2日主办大会 分论坛"新能源二手车论坛",特邀二手车流通协会领导、业内顶尖专家、资深从业者等重磅嘉宾,深入剖 析新能源二手车行业痛点,围绕电池残值提升、售后服务体系建设、零售转型等关键议题展开分享,助力 车商把握市场机遇,优化经营策略。 除此之外,本次论坛也将为厂商、二手 ...

近年来，新能源二手车市场持续活跃，市场渗透率不断提升，从2022年底的3.6%上升到2023年底的 6.7%，到今年4月更是达到9.1%，显示出巨大的发展潜力。 中国汽车流通协会副会长罗磊表示，随着新能源汽车保有量持续增长，加上消费品以旧换新政策带动作 用，大量二手新能源汽车正进入市场，给消费者提供更多选择。 交易增长明显 中国汽车流通协会日前发布数据显示，今年1月至4月，全国新能源二手车共交易42.44万辆，较2024年 同期增长32.3%。 政策层面，多项利好政策陆续出台，为新能源二手车交易营造良好的制度环境。新能源汽车车辆购置税 减免政策延续至2027年底，并在设定减免限额等方面进行优化，汽车以旧换新政策持续发力，叠加支持 充电桩基础设施建设以及开展新能源汽车下乡活动等，促进汽车尤其是新能源汽车消费增长，进一步推 动二手车尤其是新能源二手车市场发展。国务院印发《推动大规模设备更新和消费品以旧换新行动方 案》明确，到2027年，二手车交易量较2023年增长45%。 "正是看好行业发展趋势和政策支持，我们才果断进入新能源二手车领域。"马宁波对新能源二手车市场 很有信心。 成立仅4年、专业从事新能源二手车交易 ...

瞄准行业痛点,查博士以技术创新重塑检测标准。为精准、全面评估车辆状态,查博士配备了宁德时代 （300750）定制的SOH(电池健康状态)检测枪、底盘扫描仪器、气密漏液一体检测设备等多款专业检测 装置,对新能源二手车"三电"系统等核心部件进行全面"体检"。以SOH检测枪为例,这一设备通过采集电 池在特定工作下的充电数据并进行分析,从而快速评估电池寿命、是否存在动力电池SOH"异常跳水"等 关键指标,让车商对收来的车辆心中有数,从源头降低经营风险,也让消费者对车辆品质信任有加。 在售后保障方面,查博士同样为车商排忧解难。其推出的 "五大回购,两大维修"保障服务,为消费者吃下 了"定心丸",也让车商在销售时免除后顾之忧。若消费者在购买经查博士检测的车辆后,90天或行驶5000 公里内,发现车辆存在事故车、火烧车、水泡车、三电系统安全、电池健康检测失误等报告未表述相关 情况,经查博士复检确认后,会按照合同约定对车辆回购或进行维修。这一保障服务显著增强了消费者对 车商的信任度,促进了新能源二手车的销售。 站在行业视角,查博士的创新举措为车商和消费者搭建了信任桥梁,也为推动二手车流通发展注入了新动 力。其凭借专业检测服务 ...

随后，记者又走访了几家二手车行，发现新能源二手车的价格确实存在波动，但并没有出现所谓的"价崩"现象。在一家规模较大的二手车门店内，一 辆2024款某自主品牌新能源车型格外引人注目，表显里程为1.8万公里，售价为17.8万元。销售人员李姐介绍，这款车新车指导价为21.98万元，二手车价 格相比新车便宜了4.18万元，保值率约为81％。"新能源二手车的价格主要受新车价格、市场供需、车况等因素影响。"李姐指着展厅内的车说，"最近一 段时间，新能源新车市场价格波动较大，这对二手车价格产生了一定的影响。但总体来说，新能源二手车的价格还是相对稳定的。" 为了进一步了解新能源二手车的市场行情，记者又走访了南京某二手车市场。二手车商张先生的店铺在该市场内小有名气，从事二手车生意已经有10 多年的时间，去年转型到主营新能源二手车。据张先生介绍，最近新能源二手车的降幅有点猛。张先生坐在堆满资料的办公桌前，翻看着手机说："热门 品牌的新能源二手车价格都有不同程度的下降，新车价格战再这么打下去，我们真要改行了。" 2025年开年，曾有车企掌门人预测，今年车市竞争将愈发白热化。果然，一语成谶。由新能源品牌掀起的市场价格波动从1月便开启 ...

中国汽车流通协会近日发布数据显示，今年前4个月，二手车累计交易量630.86万辆，同比增长0.47%， 与去年同期相比增加了2.93万辆，累计交易金额为4134.37亿元。其中，4月份全国二手车市场交易量 170.13万辆，环比下降3.05%，同比增长1.33%，交易金额为1102.21亿元。随着提振消费政策加快落 地，以及居民消费观念不断转变，二手车交易市场活跃度逐步提升。 中办、国办印发的《提振消费专项行动方案》提出，培育壮大二手车经营主体。政策引领下，二手车商 品化零售业态发展进入全新阶段，逐渐从传统经纪模式向经销模式转变。于德营表示，要以此为契机， 推动二手车相关企业向连锁化、品牌化方向转型升级，提升行业整体服务质量与市场竞争力。同时，鼓 励汽车生产企业涉足二手车业务领域，通过扩大车源供给、提升车辆质量，实现新车与二手车业务的协 同发展。推动车企发挥资源优势，打通产业链上下游，为市场注入新活力。 为进一步释放汽车消费潜力，近期多地出台政策大力推动二手车流通发展。湖北省商务厅等11部门出台 关于促进湖北省二手车流通高质量发展的意见，提出简化二手车交易登记程序，整合二手车交易、纳 税、保险和登记等流程，开 ...

广骏二手车城总经理助理蒋泽斌告诉湾财社记者，小米SU7普通版的二手车目前价格还算稳定，但Ultra 版本价格跌得比较厉害。"正常百来公里的SU7准新车，比原价低2万元左右。相比之下，现在Ultra车型 的准新车，落地就比新车价少了6万-7万元。"他介绍。 2025年4月，主要纯电动车保值率榜单中，小米SU7一年车龄保值率达到88.7% ，排在榜首。经过精真 估数据最近一个月的价格对比，SU7价格变化不大，SU7 Ultra的价格出现了下降，新车官方指导价 52.99万元的Ultra二手车从50.33万元降到48.33万元。 但也有车商反映，不仅仅是Ultra版，全部车型二手车价都在下调。广州一名二手车鉴定评估师表示， 自从高速路事故之后， 小米二手车价从4月初就开始下滑了。相较4月前，标准版降了一万元，Max版 降了2万多元。 千里发名车汇销售负责人梁启健指出，上个月他刚刚收购了一台2024款SU7 800km四驱超长续航高阶智 驾版，他庆幸该车已脱手，而且卖出的时候还算可以维持正常盈利水平。他表示，现在车商对于这款车 会比较谨慎，除非是价格特别便宜且车况正常才会考虑收购。"前几天有个小米800km车主开价2 ...