2026 年 3 月 17 日 星期二 ➢ 每日大市点评 昨日港股大市上升。恒生指数及国企指数分别收报 25,834.02 点及 8,816.32 点，分别上升 1.5%及 1.7%。港股成交合共 2,645 亿港元，较上周五的 2,465 亿港元，上升 7.3%。分类指数方面，医疗保健、资讯科技、必需性消费业指数分别上升 2.6%、2.4%、1.9%；原材料、公用事业、能源则分别下跌 2.6%、1.2%、1.2%。蓝筹个股方面，宁德时代(3750 HK)及比亚 迪股份(1211 HK)领涨，分别上升 7.9%及 7.8%；紫金矿业(2899 HK)及洛阳钼业(3993 HK)领跌，分别下跌 3.3%及 2.3%。 昨晚美股上升。道琼斯工业指数收报 46,946 点，上升 0.8%。恒指夜期收报 25,894 点，高水 60 点。料今天港股大市上 升。 宏观动态： 房地产方面，根据最新初值及近周重列后的数字，上周(至 3 月 15 日)30 大中城市商品新房成交量达 162 万平方米，同比 下跌 5.1%，优于前周的 23.2%同比下跌，环比上升 43.2%，优于前周的 6.9%环比下跌。不同类别城市表现分化 ...

2026 年 3 月 17 日 招银国际环球市场 | 睿智投资 | 行业研究 汽车 汽车 - 氢能新政：重卡高功率与低氢价驱动"自我造血" 3 月 16 日，工信部、财政部、发改委联合印发《关于开展氢能综合应用试点 工作的通知》，标志着氢能行业的新一轮刺激政策正式出台。《通知》坚持 "以奖代补"，将氢能应用试点的周期再延四年，覆盖范围相较上一轮的 "燃料电池汽车"明显扩大，着力于构建"1+N+X"氢能综合应用生态。 虽然总体奖励额度和示范城市群的个数略低于我们此前的预期，但本轮政策 的方向更加聚焦长续航、高功率等更加市场化特征的燃料电池重卡/系统应 用，促进加氢成本的显著下降，削弱地方保护主义，这对于帮助氢能行业逐 渐实现"自我造血"具有重要意义。我们认为新一轮的政策利好在成本技术 动"自我造血" 中国汽车行业 史 迹, CFA (852) 3761 8728 shiji@cmbi.com.hk 窦文静, CFA (852) 6939 4751 douwenjing@cmbi.com.hk 梁晓钧 (852) 3900 0856 austinliang@cmbi.com.hk 覆盖股票列表： | 公司名称 | ...

2026 年 3 月 17 日 招银国际环球市场 | 睿智投资 | 行业研究 汽车 汽车 - 氢能新政：重卡高功率与低氢价驱动"自我造血" 3 月 16 日，工信部、财政部、发改委联合印发《关于开展氢能综合应用试点 工作的通知》，标志着氢能行业的新一轮刺激政策正式出台。《通知》坚持 "以奖代补"，将氢能应用试点的周期再延四年，覆盖范围相较上一轮的 "燃料电池汽车"明显扩大，着力于构建"1+N+X"氢能综合应用生态。 虽然总体奖励额度和示范城市群的个数略低于我们此前的预期，但本轮政策 的方向更加聚焦长续航、高功率等更加市场化特征的燃料电池重卡/系统应 用，促进加氢成本的显著下降，削弱地方保护主义，这对于帮助氢能行业逐 渐实现"自我造血"具有重要意义。我们认为新一轮的政策利好在成本技术 动"自我造血" 中国汽车行业 史 迹, CFA (852) 3761 8728 shiji@cmbi.com.hk 相关报告： 窦文静, CFA (852) 6939 4751 douwenjing@cmbi.com.hk 梁晓钧 (852) 3900 0856 austinliang@cmbi.com.hk 覆盖股票列表： | ...

为贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照《氢能产业发展中长期规划（ 2021 — 2035 年）》《 加快工业领域清洁低碳氢应用实施 方案 》 有关工作部署 ， 以 多场景 规模 化 应用带动成本降低， 助 力 氢能 技术装备创新突破，推动氢能 产业高质量发展， 工业和信息 化部、财政部、国家发展改革委 （以下统称 三 部门） 组织 开展 氢能综合应用 试点 工作 。 有关事项通知如下： 一、总体要求 /扫码加入行业交流群/ 制氢、氢储运、SOFC/SOEC、液态阳光（绿色甲醇）、 SAF、宽温域氢燃料电池等氢能产业同行❤️↓ -请扫码提交要加入的专业交流群- 【DT新能源】 获悉， 3月16日， 工业和信息化部、财政部、国家发展改革委等三部门联合印发通知，部署开展氢能综合应用试点工作。通知提出通过"揭榜挂 帅"方式，遴选产业基础好、应用场景丰富、氢能资源保障能力强、产业链条完整的城市群率先开展氢能综合应用试点，科学、有序、积极探索氢能商业化综合应用 路径，完善产业发展政策环境，推动氢能"制储输用"全产业链一体化融通发展。到2030年，城市群氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千 克以下， ...

Core Viewpoint - The article discusses the new opportunities for the development of hydrogen energy commercial vehicles following the announcement of a pilot program by the Ministry of Industry and Information Technology, the Ministry of Finance, and the National Development and Reform Commission to promote comprehensive hydrogen energy applications [1][5]. Summary by Sections Pilot Program Overview - The pilot program aims to promote the large-scale application of hydrogen energy across various scenarios, reduce costs, and support technological innovation in hydrogen energy equipment [1][5]. - The program will select urban clusters with strong industrial foundations and rich application scenarios to explore commercial pathways for hydrogen energy [2][6]. Goals and Targets - By 2030, the average price of hydrogen for end-use is expected to drop below 25 yuan per kilogram, with a target of around 15 yuan in some advantageous regions [2][6]. - The number of fuel cell vehicles is projected to double by 2025, aiming for a total of 100,000 vehicles [2][6]. Application Scenarios - Urban clusters are encouraged to prioritize applications in fuel cell vehicles, green ammonia, hydrogen-based chemical raw materials, hydrogen metallurgy, and hydrogen blending combustion [2][7]. - The focus will be on building hydrogen highways and corridors to facilitate the large-scale application of commercial vehicles, particularly in logistics and public transport [3][7]. Technical Requirements - Fuel cell commercial vehicles must meet specific technical standards, including a minimum hydrogen consumption rate and power density requirements [3][4]. - Vehicles should have a warranty of no less than five years or 200,000 kilometers [3]. Funding and Support - The central government will provide financial rewards to urban clusters based on their hydrogen application scenarios, with a maximum funding cap of 1.6 billion yuan per cluster over a four-year pilot period [4][11]. - The funding is intended to lower hydrogen costs and ensure effective transmission to end-user products [12]. Performance Evaluation - Each urban cluster must submit an annual self-evaluation report detailing progress, challenges, and future plans, which will be reviewed by relevant authorities [13]. - Performance evaluations will influence the allocation of reward funds, with a system in place for pre-allocation and subsequent settlement based on performance [13]. Implementation and Coordination - Provincial authorities are tasked with coordinating the pilot program, ensuring effective communication and collaboration among cities [14]. - Urban clusters are responsible for establishing leadership teams and work groups to oversee the implementation of the pilot program [14]. Supervision and Management - The three departments will provide ongoing guidance and support for the pilot program, with measures in place to address underperformance [15]. - Regular updates to technical requirements and pilot goals will be made based on technological advancements and industry developments [15].

3月1 6日，工业和信息化部、财政部 、国家发展改革委印发的《关于开展氢能综合应用试点工作的通知》指出，三部门通过"揭榜挂 帅"方式，遴选产业基础好、应用场景丰富、氢能资源保障能力强、产业链条完整的城市群率先开展氢能综合应用试点，科学、有 序、积极探索氢能商业化综合应用路径，完善产业发展政策环境，推动氢能"制储输用"全产业链一体化融通发展。到2030年，城市群 氢能在多元领域实现规模化应用，终端用氢平均价格降至25元/千克以下，力争在部分优势地区降至15元/千克左右；全国燃料电池汽 车保有量较2025年翻一番，力争达到10万辆。 以下为原文 工业和信息化部 财政部 国家发展改革委关于开展氢能综合应用试点工作的通知 各省、自治区、直辖市及计划单列市、新疆生产建设兵团工业和信息化主管部门、财政厅（局）、发展改革委，有关中央企业: 为贯彻落实党中央、国务院决策部署，按照《氢能产业发展中长期规划（2021—2035年）》《加快工业领域清洁低碳氢应用实施方 案》有关工作部署，以多场景规模化应用带动成本降低，助力氢能技术装备创新突破，推动氢能产业高质量发展，工业和信息化部、财 政部、国家发展改革委（以下统称三部门）组织开 ...