央视网消息：记者从交通运输部了解到，随着内河航道能力的提升，今年前五个月，我国内河货运量超过20亿吨，同比增长近4%。 内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道。今年以来，我国正加快内河航道建设。 交通运输部数据显示，去年长江干线的江海联运量达到了15.6亿吨，约占长江干线总运量的40%。 这两天，在宁波舟山港老塘山五期码头，工作人员将一周前从江苏南通抵达的"江海直达13轮"上的化肥转运至外轮上，它们将直接出口巴 西。随后该船舶将再度启程前往约45公里远的舟山大鱼山码头，装载超万吨的硫磺运往江苏镇江。这一卸一装，无缝衔接，让大宗商品的周转 速度得到了大幅提高。 在舟山市港航与口岸管理局的信息中心，记者看到，江海直达船三角形的图标密密麻麻地标识在长江干线以及长江入海口区域，工作人员 告诉记者，每天都有超20艘次江海联运船舶靠港和出港，航线运行处于繁忙状态。截至目前，舟山已开通江海直达航线10条，船队规模23艘， 形成全国最大规模的特定航线江海直达船队。舟山市港航和口岸管理局的数据显示，1—6月，浙江自贸试验区舟山片区江海直达实现货物吞吐 量256万吨，同比增长11.3%。 今年，浙江自贸试验区舟山片区的江海联运还 ...

原标题：前5个月我国内河货运量超20亿吨 畅通"大动脉"通达江海 今年以来，随着长江、西江、京杭运河有关工程加快推进，预计到今年年底，我国将新增高等级航 道里程900公里。 江海直达拓航线 记者从交通运输部了解到，随着内河航道能力的提升，今年前五个月，我国内河货运量超过20亿 吨，同比增长近4%。 预计到今年年底 我国将新增高等级航道里程900公里 内河航运是横贯东西、连接南北的重要通道。今年以来，我国正加快内河航道建设。 在长江干流中的荆江河段，正在进行航道整治二期工程的水下施工作业。荆江河段虽仅占长江干线 航道的八分之一，但长江迂回曲折绕了16个大弯，水浅滩多，来往船舶易拥堵，限制了航道通行能力。 今年年底航道整治工程结束后，枯水期水深将提升0.5米以上。 据测算，该航道水深每提升0.1米，5000吨级货船可增载约150吨货物，利润可提高约12%。 长江宜昌航道工程局 荆江航道整治二期Ⅱ标项目党支部副书记 刘晓颖：工程建设完成后，荆江河 段枯水期的航道维护水深将从之前的3.5到3.8米提升至以后的4.5米，船舶吨级也将从3000吨级提升至将 来的5000吨级，通航潜力将得到极大释放，进一步降低长江航运物流 ...

证券代码：000582 证券简称：北部湾港 债券代码：127039 债券简称：北港转债 北部湾港股份有限公司投资者关系活动记录表 编号：2025-03 投资者关系活动 类别 特定对象调研 分析师会议 媒体采访 业绩说明会 新闻发布会 路演活动 现场参观 其他 （请文字说明其他活动内容） 参与单位名称及 人员姓名 机构投资者、券商分析师等 5 位参会人员： 华源证券、人保养老、信达证券、招商银行 时间 2025 年 5 月 28 日 10:30-11:30、15:00-16:00 地点 南宁市 上市公司接待人 员姓名 财务总监：玉会祥 证券部总经理：宋兴文 财务部总经理：卢江梅 生产业务部集装箱营销中心主任：陈涛 投资者关系活动 主要内容介绍 公司于 2025 年 5 月 28 日接待了以上人员的现场调研，并进行 沟通交流。主要内容如下： 1、请问公司 2025 年一季度营业收入、净利润等业绩数据如何？ 目前货物吞吐量等业务情况是怎样的？ 回复：2025 年一季度，公司实现营业收入 16.43 亿元，同比增 长 6.73%，归属于上市公司股东的净利润 1.96 亿元。2025 年 1—4 月，公司完成货物吞吐量 ...

Core Insights - The Xiaoyangshan North Operation Area project has made significant progress, with land reclamation work completed and the construction of the terminal officially underway [1] - The project aims to establish the largest single automated terminal in Shanghai Port, enhancing its position as the world's leading container port [1][4] Group 1: Project Overview - The Xiaoyangshan North Operation Area will add 6,100 meters of new coastline, including 5,500 meters for container terminals, with a design capacity of 11.6 million TEUs annually [1][2] - The project is considered one of the largest water transport projects in China's history, involving 100 million cubic meters of dredged soil [2] - The total investment for the project is expected to exceed 100 billion yuan, with over 6 billion yuan already invested by the end of 2024 [2] Group 2: Construction Details - The project is divided into four sections: West 1, West 2, Central, and East, with West 1 progressing the fastest and expected to be completed by the end of next year [2][3] - A 7,500-meter-long breakwater will be constructed to improve the construction environment and serve as a barrier for the terminal [3] - Innovative "large barrel" foundations will be used for the breakwater, which is a first in offshore terminal construction, designed to minimize ecological disruption [3] Group 3: Operational Strategy - Research is underway for an integrated operational plan for both the northern and southern sides of Xiaoyangshan, aiming for resource optimization and enhanced operational efficiency [4]