德翔海运(02510)发布公告，于2025年8月19日，本公司与卖方订立经修订造船合约(每份合约的条款大致 相同)，以建造两艘新造船舶，总代价为1.26亿美元(相等于约 9.79亿港元)，每艘代价为6278万美元(相 等于约4.899亿港元)。 董事认为建造经修订规格的船舶符合本集团的长期发展战略并将为本集团及其股东整体带来重大利益。 建造两艘经修订规格的货柜船将增加本集团的自有船队规模及总运力，使本集团能够更好地把握市场机 遇及应对货柜航运业(特别是亚太地区及其他主要市场)不断增长的需求。新增船舶将进一步加强本集团 向其客户提供可靠及频密服务的能力，并提升其市场地位。 此外，本集团的策略包括维持自有及租用船舶的均衡组合，专注于提升自有船舶的比例，以实现长期成 本优势。自有船舶不受租船费率波动或明定租期所规限，通常可降低单位运营成本。具备现代化设计及 规格的新船舶预期将更加节能环保，从而降低运营成本并有助于遵守日益严格的环境法规。 ...

中远海能定增事项迎新进展，公司于2025年7月18日收到上海证券交易所出具的《关于中远海运能源运 输股份有限公司向特定对象发行股票的交易所审核意见》，公司向特定对象发行股票申请符合发行条 件、上市条件和信息披露要求。上海证券交易所将在收到公司申请文件后提交中国证监会注册。 根据定增预案，中远海能计划募集资金总额不超过80亿元，其中45.98亿元用于投资建造6艘超大型油轮 (VLCC)，剩余资金用于投资建造2艘LNG运输船、3艘阿芙拉型原油轮。 历时半年，中远海能（600026）(600026.SH、01138.HK)80亿元定增终于获批。 日前，中远海能发布的公告显示，公司向特定对象发行股票事项获上交所通过，将进一步提交中国证监 会注册。 本次定增，中远海能拟募集资金总额不超过80亿元(含本数)，将用于投资建造6艘超大型油轮(VLCC)、2 艘LNG运输船、3艘阿芙拉型原油轮，合计投建11艘轮船。 目前，中远海能油轮运力规模世界第一，是全球船型最齐全的油轮船东，同时公司旗下的CLNG是国内 领先的大型LNG运输公司。 近年来，中远海能稳步提升运力，受益行业景气业绩也实现大幅增长。2024年，公司营业收入达23 ...