沃尔沃、奔驰等车企此前也调整了全面电动化计划。其中，奔驰去年曾表示将不再坚持原先 2030年前在主要市场全面转向电动汽车销售的目标。随后，奔驰全球CEO康林松称，这不意 味着奔驰将放弃电动化，而是会将燃油车和电动车双线发展，目前的计划是到2027年推出一 个全新的内燃机车型阵容，使内燃机能够持续到2030年代。 6月18日，奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）在接受外媒采访时确认已推翻前任管理 层所制定的计划，奥迪已经撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再 设定明确的终止时间表。 "奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，这将为我们 在未来十年内提供更强的灵活性，然后我们将看看市场如何发展。"高德诺表示。 高德诺还透露，奥迪未来将牵头开发大众集团中大型车型的平台架构与软件系统，涵盖从A5 级别起的所有车型。这项工作包括下一代SSP平台，标志着大众集团将首次全面转向"软件定 义汽车"。该项目由大众与 Rivian 合作，首批搭载 SSP 平台的奥迪车型预计将在2027年底 或2028年上市。 按照原本计划，奥迪将于2026年在全球发布最后 ...

关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 不过，值得注意的是，中国电动车市场发展迅速，跨国车企正加速在中国市场的电动化转型步伐，同时通 过不同举措实现降本增效。 高德诺此前表示，通过推出新车型、加强在中国市场的布局以及提升公司内部结构效率，对奥迪进行战略 性调整。而奥迪转型战略主要聚焦在两大关键领域：软件定义汽车和高级辅助驾驶技术。自2025年年中 起，奥迪陆续投产多款针对中国市场专属打造的车型。奥迪与一汽生产基于PPE豪华纯电动平台新车型， 奥迪Q6L e-tron已开启预售；与上汽联合开发面向中国市场的纯电动智能网联车型，新品牌AUDI的全新 纯电动车型将基于奥迪和上汽联合开发的智能数字平台进行打造。在智能化上，奥迪与华为合作，自 2025年起，搭载了华为高级智能驾驶辅助系统将应用于新平台产品。 "奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，这将为我们在未来十年 内提供更强的灵活性，然后我们将看看市场如何发展。"高德诺表示。 高德诺还透露，奥迪未来将牵头开发大众集团中大型车型的平台架构与软件系统，涵盖从A5级别起的所有 车型 ...

按照原本计划，奥迪将于2026年在全球发布最后一批燃油车，2033年实现全面电动化。 不过，值得注意的是，中国电动车市场发展迅速，跨国车企正加速在中国市场的电动化转型步伐，同时 通过不同举措实现降本增效。 高德诺此前表示，通过推出新车型、加强在中国市场的布局以及提升公司内部结构效率，对奥迪进行战 略性调整。而奥迪转型战略主要聚焦在两大关键领域：软件定义汽车和高级辅助驾驶技术。自2025年年 中起，奥迪陆续投产多款针对中国市场专属打造的车型。奥迪与一汽生产基于PPE豪华纯电动平台新车 型，奥迪Q6L e-tron已开启预售；与上汽联合开发面向中国市场的纯电动智能网联车型，新品牌AUDI的 全新纯电动车型将基于奥迪和上汽联合开发的智能数字平台进行打造。在智能化上，奥迪与华为合作， 自2025年起，搭载了华为高级智能驾驶辅助系统将应用于新平台产品。 按照原本计划，奥迪将于2026年在全球发布最后一批燃油车，2033年实现全面电动化。早在今年3月 份，高德诺在财报会上接受记者采访时就表示，这一计划有所调整，奥迪重新审视了停售燃油车的时 间，鉴于全球各地市场发展程度不均衡，电动车的普及速度存在显著差异，正实施因地制宜的 ...

5 月底开幕的粤港澳大湾区车展上，以 BBA 为代表的传统豪华汽车品牌们在中国市场的落寞有了更具象的表达。媒体们在报道中不断赘述中国本土豪华 汽车的崛起，甚至直言"中国豪车攻占大湾区车展"。 对于奥迪而言，AUDI 品牌算是一次在中国市场的全新出发，他们希望借此可以赢得更多中国年轻消费群体的青睐。 但问题是，AUDI 要靠什么来打动赢得新一代的年轻消费者？ 豪华标准正在改写 过去 10 年，中国汽车市场的变革并不仅是新能源汽车的崛起。另一个不易被多数人察觉到的变化是，在中国已经成为全球最大汽车单一市场的同时，中 国汽车高端市场的销量增长更加迅猛。 2018 年至 2024 年间，国内 5-10 万元价位段的乘用车市场快速萎缩，但 20 万 -30 万元价位段市场却飞速增长。2018 年，国内 20-30 万价位段乘用车销量 仅为 198.2 万辆，但至 2024 年就已达到 382.2 万辆，7 年间市场增长了 92%。 对于 BBA 来说，2024 年的中国汽车产业已经不再是他们熟悉的市场。它们的全球销量都在下滑，但中国市场的形势更加严峻。宝马与奔驰全球降幅最大 的市场都在中国，销量分别同比下滑 13%及 ...

每经记者 范文清 每经编辑 孙磊 转型中的奥迪正在中国市场开启交付之年。 在本届上海车展上，奥迪因带来五款全新量产车型而备受业内瞩目。这五款车型均基于奥迪最新平台打造，比如奥迪A5L、奥迪A5L Sportback、奥迪Q5L这 三款燃油车均出自奥迪PPC豪华燃油车平台，奥迪Q6 e-tron是基于PPE豪华纯电动平台打造的第三款纯电动车型，奥迪E5 Sportback则是全新AUDI品牌的首 款量产车。这些首发车型将于未来数月内登陆中国市场。 "我们不仅要在新能源车市场投放新产品来发力，还要在豪华燃油车市场继续引领并稳步推进。"奥迪股份公司管理董事会主席高德诺在本届上海车展期间接 受《每日经济新闻》记者采访时表示，面对新时代浪潮，奥迪已制定清晰的战略蓝图。本届上海车展亮相的产品系列，正是奥迪战略转型的最佳印证。 事实上，为了在新时代的竞争中更进一步，奥迪将战略转型主要聚焦在两大关键领域：软件定义汽车和高级辅助驾驶技术。而在应对科技转型的挑战过程 中，奥迪深刻认识到，必须依靠强大的合作伙伴关系，通过与优秀的中国科技公司合作，才能精准对接中国市场的独特需求。 为此，奥迪在本届上海车展之前便透露了与华为合作的消息 ...

Group 1 - Audi showcased 19 models at the Shanghai International Auto Show, including 5 new production models specifically designed for the Chinese market [1][2] - The new models are built on the PPE luxury electric platform, PPC luxury fuel vehicle platform, and ADP intelligent digital platform, featuring advanced driver assistance technologies [2] - Audi's dual-brand strategy in China aims to cater to different consumer segments, with "Four Rings Audi" targeting traditional luxury consumers and "AUDI" brand focusing on younger, tech-savvy customers [9] Group 2 - Audi emphasizes a transformation speed likened to a "leopard," focusing on software-defined vehicles and advanced driver assistance technologies while maintaining a commitment to quality [5][6] - The company integrates into the Chinese technology ecosystem, collaborating with Huawei for ADAS systems and Momenta for advanced driving features, responding to local market demands [5][8] - Audi's leadership highlights the importance of safety and user needs in product development, particularly for the younger demographic in China, which has an average age of 35 [8][11] Group 3 - The partnership with FAW Audi and SAIC Audi allows for a comprehensive product matrix covering both fuel and electric vehicles, enhancing market reach [9][11] - Audi's long-standing presence in China, over 30 years, reinforces its commitment to quality and reliability, positioning it to face the challenges posed by rising domestic brands [11]