7月11日，2025中国汽车论坛在上海举办。赛力斯集团副总裁康波受邀参加，以视频方式分享了赛力斯 在探索豪华汽车品牌建设方面的创新实践与思考，探索当代汽车企业的长期主义发展道路。 赛力斯自2016年起全面转型新能源汽车领域，并于2021年与华为跨界合作推出高端智慧新能源汽车品牌 问界，现已陆续上市问界M5、M7、M9、M8四款车型，形成四大产品序列。截至目前，问界累计交付 70万辆，仅用时40个月，便创造了中国新能源豪华品牌交付速度纪录。康波认为，问界品牌在中国汽车 市场实现现象级的发展，是产品力、品牌力、服务力等综合发展的结果。在他看来，品牌的长期价值， 最终要靠体系化能力的支撑，从而不断提升品牌形象和品牌质量，建立企业宝贵的品牌资产。 与此同时，赛力斯通过品牌行动持续提升品牌影响力，采取"中心爆破+IP打造"策略。一方面，通过 《人民日报》、央视新闻等国家级权威媒体的高频报道，持续夯实品牌影响力；另一方面，与中国国家 艺术体操队、WTT重庆冠军赛、金鸡百花电影节等顶级IP展开深度联动，不断创新品牌行动，进入用 户心智，建立鲜明的品牌联想。 赛力斯持续推进"技术品牌IP化"战略，将技术创新成果持续体系化传播 ...

Group 1 - The core achievement of the company is winning two prestigious international awards: the Grand Winner at the NYX Awards and the Platinum Winner at the VEGA Digital Marketing Awards for its Spring Festival marketing project [2][6]. - The NYX Awards focus on future technology and innovative experiences, while the VEGA Awards emphasize digital communication and creative marketing, both being considered benchmarks for global marketing creativity and effectiveness [4][6]. - The Spring Festival marketing case by the company has set a new benchmark for global automotive brand communication, showcasing the innovative strength and development height of China's new energy vehicle industry [7][8]. Group 2 - The marketing campaign featured 780 units of the company's vehicle model, the Wenjie M9, at the 2025 Spring Festival Gala, demonstrating a significant and impactful execution [7]. - The campaign's success is attributed to its forward-thinking creative concepts, precise execution, and widespread communication effects, which have redefined the competitive landscape of the high-end new energy vehicle market [8]. - The company has transitioned from a "follower" to a "leader" in the industry, driven by continuous technological innovation and strategic foresight [8].

Core Insights - The 2025 Tianjin Summer Davos Forum will take place from June 24 to 26, gathering 1,500 leaders from business, politics, social organizations, and academia, promoting a "green conference" approach [3] - The AITO Wenjie M9 has been selected as the official vehicle for the forum, emphasizing luxury, safety, and environmental friendliness [3][10] Group 1: Product Features - The Wenjie M9 features a spacious cabin with the largest interior space in its class at 2,725 mm, equipped with high-quality Nappa leather seats and advanced comfort features like ventilation and massage [5] - The vehicle's design is inspired by the "Kunpeng spreading its wings" concept, showcasing a majestic aesthetic and unique welcoming light features [3][5] Group 2: Safety and Certification - The Wenjie M9 prioritizes safety with an 80% aluminum body structure and the use of high-strength steel, achieving a "super 4G safety certification" from the China Insurance Research Institute [7] Group 3: Market Performance - Since its launch, the Wenjie M9 has achieved over 200,000 cumulative deliveries, setting a new record for vehicles in the 500,000 range, and has been recognized as the top in net recommendation value among new energy SUVs with a score of 88.4 [8] - The Wenjie M9 has also received accolades for its high resale value and ranked first in the J.D. Power attractiveness index for luxury plug-in hybrid SUVs [8] Group 4: Brand Vision - The selection of the Wenjie M9 as the reception vehicle for the forum highlights the brand's commitment to showcasing China's advancements in new energy vehicle technology and its dedication to green and intelligent development [10]

r 1 4 14 , . / / y . 11 11 作者 | 柴旭晨 编辑 | 周智宇 "国家队"车企，或许要迎来新一波的重估了。 此前，长安汽车董事长朱华荣表态，打造新豪华阿维塔是长安汽车的公司级战略。在资本层面，给与全力支持，推进阿维塔融资上市。他也给阿维塔划定一 个清晰的财务节点，要在2026年实现盈亏平衡。 这意味着，这支由长安汽车、宁德时代与华为三方巨头共同打造的"豪车国家队"，在完成了品牌树立、产品布局和销量爬坡的初期战略任务后，正式开启了 从"长期主义"的战略定力，迈向"规模化盈利"的效率决胜新阶段。 如今，在国资委深化改革，推动央企汽车集团"扶优扶强"的大背景下，长安汽车等"兵装系"汽车业务公司分立为一家独立中央企业。阿维塔不仅是长安汽车 品牌向上的先锋，更是探索"新央企"体制下，如何以市场化运作高效整合顶尖资源，在全球范围内打造世界级新豪华品牌的"样板间"。 首先就是产品矩阵的扩容。根据内部的规划图，2030年之前，阿维塔将推出17款产品，覆盖轿车、SUV、跑车、MPV。此次，陈卓为阿维塔立下新FLAG ——要在2030年全球销量达到80万台。 阿维塔身份升级成为"新央企新豪华"后，其在资 ...

Investment Rating - Investment recommendation: Outperform the market (maintained) [7] Core Viewpoints - The report provides an in-depth analysis of the domestic ultra-luxury automobile market, highlighting the resilience of imported brands and the potential breakthrough of domestic brands. The market share of domestic brands is expected to grow from 0.8% in 2023 to 4.8% in 2024 [4][9][25]. - The ultra-luxury SUV market is highly competitive, with Porsche Cayenne leading, while domestic brand Yangwang U8 is starting to gain recognition. Imported brands dominate the ultra-luxury sedan market, but new high-end models from domestic brands like Yangwang U9 are entering the market [4][10][40]. - The ultra-luxury MPV market is led by Toyota Alphard, with domestic brand Zeekr 009 gradually making inroads [4][10]. Summary by Sections 1. Resilience of Imported Ultra-Luxury Cars and Structural Breakthrough of Domestic Brands - The overall sales of ultra-luxury cars remain resilient, with annual sales maintaining above 200,000 units. In 2024, the expected sales volume is approximately 200,000 units, a decrease of 15.2% year-on-year [9][21]. - Imported brands continue to dominate the market, but domestic brands are gradually increasing their market share, projected to rise from 0.8% in 2023 to 4.8% in 2024 [25][28]. 2. Intense Competition in Various Sub-Markets and Differentiation of Domestic Brands - The ultra-luxury SUV market is stable, with sales expected to reach 112,000 units in 2024, down 13.2% year-on-year. The top five models include Porsche Cayenne, Land Rover Range Rover, and Yangwang U8, with respective sales of 21,000, 19,000, and 7,000 units [30][32]. - The ultra-luxury sedan market is primarily dominated by imported brands, with 2024 sales expected to drop to 66,000 units, a 22.4% decrease year-on-year. However, domestic brands like Yangwang U9 and NIO ET9 are beginning to penetrate this market [40][42]. - The ultra-luxury MPV market is led by Toyota Alphard, with Zeekr 009 starting to gain traction, achieving over 2,000 units in sales in 2024 [51]. 3. Investment Recommendations: Focus on "New Luxury" Domestic Brands with Leading Smart Electric Technology - Domestic brands are expected to leverage advancements in electric and smart technologies to penetrate the ultra-luxury market. In 2024, China's new energy vehicle sales are projected to reach 12.87 million units, a 35.5% increase year-on-year [54][55]. - The report recommends focusing on brands like Yangwang from BYD and the joint venture brand Zunji from Jianghuai Automobile and Huawei, which are positioned to lead the high-end market [54][55].

6月7日，在第二十七届重庆国际汽车展览会上，长安汽车作为重庆的龙头车企，首次以N8专馆形式参 展，阿维塔展台占据长安展区核心位置，阿维塔品牌发布会巨大的显示屏上，PPT首页便是其前一天喊 出的"新央企 新旗舰""新央企 新豪华""新央企 新标杆"口号。 而在前两天的6月5日，东风集团与长安汽车的重组计划正式宣告中止，国务院国资委批准将兵装集团汽 车业务分立为独立央企，长安汽车正式成为央企。阿维塔品牌作为长安汽车旗下高端豪华品牌，在拥有 这一央企身份后，新的口号暗示其将独立扛起央企豪华车大旗。 阿维塔口号的"新旗舰"是百万级豪车。阿维塔品牌CEO谭本宏在展台宣布："将打造代表中国汽车工业 最高水平的大六座旗舰车型。"根据阿维塔公布的最新规划，该车定位百万级旗舰产品，将于2026年上 市。 此外，阿维塔已完成三年四车（阿维塔11、12、06、07）的第一代产品上市，以及第二代产品部分预 研。到2030年将推出17款全新产品，阿维塔将形成覆盖轿车、SUV、MPV、跑车在内的产品矩阵。 免责声明：本文观点仅代表作者本人，供参考、交流，不构成任何建议。 周信 行业产业报道部记者 关注汽车产业发展，对新能源、储能及动力电 ...

5 月底开幕的粤港澳大湾区车展上，以 BBA 为代表的传统豪华汽车品牌们在中国市场的落寞有了更具象的表达。媒体们在报道中不断赘述中国本土豪华 汽车的崛起，甚至直言"中国豪车攻占大湾区车展"。 对于奥迪而言，AUDI 品牌算是一次在中国市场的全新出发，他们希望借此可以赢得更多中国年轻消费群体的青睐。 但问题是，AUDI 要靠什么来打动赢得新一代的年轻消费者？ 豪华标准正在改写 过去 10 年，中国汽车市场的变革并不仅是新能源汽车的崛起。另一个不易被多数人察觉到的变化是，在中国已经成为全球最大汽车单一市场的同时，中 国汽车高端市场的销量增长更加迅猛。 2018 年至 2024 年间，国内 5-10 万元价位段的乘用车市场快速萎缩，但 20 万 -30 万元价位段市场却飞速增长。2018 年，国内 20-30 万价位段乘用车销量 仅为 198.2 万辆，但至 2024 年就已达到 382.2 万辆，7 年间市场增长了 92%。 对于 BBA 来说，2024 年的中国汽车产业已经不再是他们熟悉的市场。它们的全球销量都在下滑，但中国市场的形势更加严峻。宝马与奔驰全球降幅最大 的市场都在中国，销量分别同比下滑 13%及 ...

享界S9增程版不仅展示了汽车技术的 进一步提升，更传递了国产品牌新豪华理念。 新能源汽车渗透率逼近50%后，中国汽车市场正在酝酿一场结构性的变革。 销量发生逆转背后，中国消费者对豪华车的诉求已经发生转移，智能化和安全，成为主导豪华车市场的技术要素。 当前，一些传统豪华品牌的智能化进展，停留在改款车型全面搭载大屏、车载语音引入本地系统等基础部分。高阶智能辅助驾驶、智能语音助手服务等智能 体验部分，也大多是"期货"状态。 国产豪华车，用技术冲破了传统品牌设立的豪华屏障：新时代的豪华车，并不是单纯的高价与溢价，而是技术与用车体验的领先。 一方面，国产豪华车拥有更丰富的配置、更领先的功能。例如精度更高的传感器结构、范围更广的主动安全保护、更加环保的健康座舱等等。 在中汽中心的C-GCAP车辆专业测试中，来自鸿蒙智行的享界S9，取得了健康、能效、低碳三项全部超五星的成绩。 这标志着全行业的车型健康标准都正在提升，中国汽车也已经迈入豪华市场的深水区，技术与配置只是豪华车的入场券，人文关怀，才是豪华车传递的终极 理念。 另一方面，这些更卓越的配置，还拥有更加触手可及的价格体系。国产豪华品牌提倡"入门即顶配"，更好的功能应当 ...

这边厢赛力斯上海车展的问界展台人头攒动，那边厢该司赴港上市事宜已推进到递表环节。 4月28日，赛力斯集团股份有限公司（以下简称"赛力斯"）向香港联交所递交H股发行上市的申请，并 刊发申请资料（以下简称"招股书"）。从官宣到正式递表，前后不到一个月，赛力斯为何如此迅速地推 进赴港上市？ 历史最佳财年： 扭亏为盈，营收同比增三倍 在面向全球投资人的招股书中，赛力斯再次回顾了企业的成长经历： 创始人张兴海1986年从弹簧和减震器业务做起，又于2003年抓住自主品牌汽车崛起的机遇，与东风汽车 合资进入整车制造领域，2016年全面转型至新能源汽车领域，并于2021年联合华为成立了问界品牌。 一开始问界发展得并不顺利，初涉新能源领域的赛力斯没有市场基础，华为在初代产品中也并没有发挥 出优势。直到2023年9月问界M7面世，在行业智能车缺口中脱颖而出，赛力斯开始走上"花路"，该年第 四季度已初现盈利迹象。之后赛力斯又推出了爆款问界M9，两大主力产品推动赛力斯2024全年高速增 长。 招股书内，赛力斯财务数据的报告期亦截止于赛力斯历史上发展最好的2024年，不仅销量同比成倍增 长，还扭转了连亏四年的局面，成为第四家实现盈利的 ...