关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 不过，值得注意的是，中国电动车市场发展迅速，跨国车企正加速在中国市场的电动化转型步伐，同时通 过不同举措实现降本增效。 高德诺此前表示，通过推出新车型、加强在中国市场的布局以及提升公司内部结构效率，对奥迪进行战略 性调整。而奥迪转型战略主要聚焦在两大关键领域：软件定义汽车和高级辅助驾驶技术。自2025年年中 起，奥迪陆续投产多款针对中国市场专属打造的车型。奥迪与一汽生产基于PPE豪华纯电动平台新车型， 奥迪Q6L e-tron已开启预售；与上汽联合开发面向中国市场的纯电动智能网联车型，新品牌AUDI的全新 纯电动车型将基于奥迪和上汽联合开发的智能数字平台进行打造。在智能化上，奥迪与华为合作，自 2025年起，搭载了华为高级智能驾驶辅助系统将应用于新平台产品。 "奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，这将为我们在未来十年 内提供更强的灵活性，然后我们将看看市场如何发展。"高德诺表示。 高德诺还透露，奥迪未来将牵头开发大众集团中大型车型的平台架构与软件系统，涵盖从A5级别起的所有 车型 ...

6月18日，奥迪全球CEO高德诺（Gernot Döllner）在接受外媒采访时确认已推翻前任管理层所制定 的计划，奥迪已经撤回原定于2033年停止研发和销售内燃机汽车的计划，目前不再设定明确的终止 时间表。 "奥迪将在2024年至2026年期间推出全新的内燃机和插电式混合动力汽车系列，这将为我们在未来 十年内提供更强的灵活性，然后我们将看看市场如何发展。"高德诺表示。 2025.06. 18 本文字数：1052，阅读时长大约2分钟 作者 | 第一财经 武子晔 高德诺还透露，奥迪未来将牵头开发大众集团中大型车型的平台架构与软件系统，涵盖从A5级别起 的所有车型。这项工作包括下一代SSP平台，标志着大众集团将首次全面转向"软件定义汽车"。该项 目由大众与 Rivian 合作，首批搭载 SSP 平台的奥迪车型预计将在2027年底或2028年上市。 按照原本计划，奥迪将于2026年在全球发布最后一批燃油车，2033年实现全面电动化。早在今年3 月份，高德诺在财报会上接受记者采访时就表示，这一计划有所调整，奥迪重新审视了停售燃油车的 时间，鉴于全球各地市场发展程度不均衡，电动车的普及速度存在显著差异，正实施因地制宜的 ...

六月山城重庆，空气中弥漫着汽车产业变革的焦灼与思考。在6月6日举行的以"在变革的时代塑造行业 的未来"为主题的2025中国汽车重庆论坛上，行业领袖们罕见地将矛头指向了"自己"——那些阻碍汽车 业健康发展的深层"痼疾"。 反对行业恶性竞争 中国贸促会汽车分会会长王侠对愈演愈烈的"价格战"表达了深切担忧。他列举数据——2024年，降价车 型超200款，2025年前四个月已达60多款，5月份更在头部车企带动下出现百余款车型大幅降价。"无底 线的价格战和盲目的技术竞赛已挤压行业利润至4%以下的极低水平，并带来电池起火、自动驾驶失控 等安全隐患。"王侠呼吁，全行业要坚守"三条底线"——质量与安全的法律法规底线、诚信经营的商业 道德底线，以及以技术创新构筑价值的可持续发展底线。 面对痼疾，唯有深刻的自我变革才能开辟新路。论坛上，"技术驱动"与"价值重塑"成为高频词，指向产 业破局的核心路径。 朱华荣强调，破解恶性竞争的方案，还是要回到以技术创新这个核心价值观上来。他分享了长安汽车的 实践——"再穷不能穷研发"。据介绍，长安汽车近十年在智能化领域投入了近600亿元，形成了自己的 SDA平台并向行业开放共享，未来十年规划再投 ...