工人在山东自贸试验区青岛片区上汽通用五菱青岛分公司生产车间作业。 新华社记者 张进刚摄 电动化与智能化变革浪潮，不仅在加速汽车产品进化，也在深刻重构市场竞争格局。中汽协数据显示，今年 前5个月，中国品牌乘用车市占率已达68.8%，创历史新高；而合资品牌市占率跌至31.2%，创出新低。 凭借成熟的技术和品牌影响力，合资品牌曾在中国汽车市场占据主导权。面对国内新能源汽车市场的迅速崛 起，以及消费者对电动化和智能化需求的不断攀升，合资品牌如何加快转型步伐，追赶"中国速度"成为当前 热议话题。 重构研发模式 "N7上市50天，大定突破20000台，已交付6000台。"6月16日，东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产乘用 车公司副总经理周锋在公司"Family Day"活动上宣布这一数字。 作为"天演"架构下的首款车型，N7是东风日产全球本土化（GLOCAL）模式下，整合日产和中国本土化技术 资源优势，充分聆听中国用户声音，以中国标准设计和依托中国供应链打造的转型力作。周锋告诉记者，凭 借超舒适基因和超具竞争力的定价，自4月27日正式上市以来，N7已成为合资新能源赛道的现象级产品。 "未来两年，我们将在中国追加投资10 ...

近期，国内外上市车企陆续公布财报。在全球经济下行压力不断加大的背景下，负债率这一凸显财务健康度的关键指 标，成为业内关注的焦点。 汽车作为全球制造业的标杆产业，具备重资产、长周期的典型特征，前期投入大、收获回报慢导致了汽车行业的高负 债特征。在高昂的负债数字背后，车企的真实负债压力到底如何？谁拥有穿越周期的财务实力？ 一、负债率涨跌起伏背后 从最新财报来看，负债率高是国内外主流车企的普遍现象。从通用汽车、大众、奔驰、丰田等全球巨头，到比亚迪、 吉利、上汽、长安等国内头部车企，负债率大多在60%-80%区间。 | 企业名称 | 2023年 | 2024年 | 同比增减 | | --- | --- | --- | --- | | 福特 | 84.34% | 84.27% | -0.07% | | 通用汽车 | 74.98% | 76.55% | +1.57% | | 大众 | 68.37% | 68.92% | +0.55% | | 奔驰 | 64.71% | 64.67% | -0.04% | | 现代汽车 | 63.96% | 64.60% | +0.64% | | ਵਜੋ | 62.96% | 64.52% ...

奥迪股份公司管理董事会主席高德诺 奥迪 安全至上、需求导向 对于传统豪华品牌在中国市场"大象转身"的评价，高德诺更倾向于以"豹子"比喻奥迪的转型速度。为 此，奥迪打造了高效能的团队，并聚焦两大关键领域：软件定义汽车和高级辅助驾驶技术。 【文/观察者网 潘昱辰 编辑/高莘】4月23日，上海国际车展奥迪联合展台上，奥迪携双品牌以及与两大 本土合作伙伴中国一汽和上汽集团联合呈现19款车型阵容，包括5款全新量产车型奥迪A5L、奥迪A5L Sportback、奥迪Q5L、奥迪A6L e-tron及奥迪E5 Sportback。 以上车型基于PPE豪华纯电动平台、PPC豪华燃油车平台及ADP智能数字平台打造，专为中国市场研 发，搭载高级组合驾驶辅助技术，所有首发车型将于未来数月内登陆中国市场。 车展上，奥迪股份公司管理董事会主席高德诺（Gernot Döllner）携奥迪中国总裁罗英瀚（Johannes Roscheck）及奥迪-上汽合作项目CEO宋斐明（Fermin Soneira），向外界首次系统阐释了奥迪在华双品 牌战略的深层逻辑，并分享了奥迪面对电动化与智能化浪潮的转型路径。 2025上海车展奥迪5款首发车型 奥 ...