Group 1 - In November, China's urban rail transit passenger volume reached 2.83 billion trips, marking a year-on-year increase of 4.4% [1] - A total of 54 cities operated urban rail transit lines with 334 lines in operation and a total operational mileage of 11,389.7 kilometers [1] - The average passenger intensity for the total operational mileage in November was 0.832 million trips per kilometer per day, showing a month-on-month increase of 3.5% but a year-on-year decrease of 3.3% [1] Group 2 - In November, 43 cities operated metro and light rail lines totaling 275 lines with an operational mileage of 9,898.5 kilometers, achieving a passenger volume of 2.73 billion trips [2] - Additionally, 16 cities operated monorail, maglev, and regional rapid transit lines with 25 lines and an operational mileage of 970.7 kilometers, completing a passenger volume of 82.83 million trips [2] - Furthermore, 18 cities operated trams and automated guided rail systems with 34 lines and an operational mileage of 520.5 kilometers, achieving a passenger volume of 11.37 million trips [2]

Core Insights - By November 2025, a total of 54 cities across 31 provinces and regions in China will operate 334 urban rail transit lines, covering a total length of 11,389.7 kilometers [1] - The actual number of train operations reached 3.62 million, with a total passenger volume of 2.83 billion and an entry volume of 1.68 billion [1] - In November, the passenger volume increased by 0.1 million from the previous month, reflecting a growth of 0.4%, and a year-on-year increase of 1.2 billion, or 4.4% [1] Summary by Category Urban Rail Transit Operations - 43 cities operate 275 subway and light rail lines, with a total length of 9,898.5 kilometers, achieving a passenger volume of 2.73 billion and an entry volume of 1.61 billion [1] - 16 cities operate 25 monorail, maglev, and regional rapid transit lines, covering 970.7 kilometers, with a passenger volume of 82.83 million and an entry volume of 55.97 million [1] - 18 cities operate 34 tram and automated guided rail lines, with a total length of 520.5 kilometers, achieving a passenger volume of 11.37 million and an entry volume of 16.42 million [1] Recent Developments - In November, an additional 59.2 kilometers of operational rail was added, along with one new operational line, the Dongguan Metro Line 1 [1] - A new operational segment was introduced, extending the Shanghai Metro Line 2 [1]

Group 1 - Shenzhen plans to open four new metro lines by the end of the year, including the west extension of Line 5, Phase III of Line 8, Phase II of Line 11, and Phase I of Line 13 operated by MTR (Shenzhen) [2] - The total length of the new metro lines will add up to 635 kilometers, with the number of stations increasing to 441, enhancing the scale of the urban rail transit network [2] - The first phase of Line 13, which connects Shenzhen Bay Port Station to Shangwu Station, spans 22.441 kilometers and includes 16 stations, linking key areas such as the Houhai Central District and the High-tech Park [3] Group 2 - The west extension of Line 5, measuring 2.88 kilometers, will add three new stations and connect the bustling core area of Luohu, significantly easing transfer pressure at Huangbeiling Station [3] - Line 11's second phase will extend from Gangxia North Station to Hongling South Station, covering 2.3 kilometers, and will enhance cross-district travel efficiency for residents [4] - Phase III of Line 8 will serve as a backbone transit line, extending approximately 3.69 kilometers from Xiaomeisha Station to Xiyong Station, improving public transport services in the eastern districts [4]

铁路方面坚持"运力跟着客流走"。中国铁路哈尔滨局集团有限公司客运部主任徐峰说，对漠河、亚 布力等冰雪旅游热点地区，将采取动车重联、加开临客等方式。加大高铁票价优惠力度，设置周中、周 末多档浮动票价，目前哈齐、哈牡、哈佳客专22列动车组列车增加折扣幅度，部分区段票价低至4折。 城市及区域交通方面，哈尔滨市交通运输局副局长宋家冰说，将开通哈尔滨市区至亚布力等热门景 点的旅游专线，并开通串联中央大街、索菲亚教堂、冰雪大世界等核心景点的旅游公交专线。利用智能 监管平台，及时向客流密集景区调度出租运力，实现精准快速疏运。 新华社哈尔滨12月6日电（记者杨思琪、朱悦）为迎接2025至2026年冰雪季，哈尔滨市全面启动立 体交通保障体系，通过优化运力配置、强化应急响应、推出特色服务，确保海内外游客的冰雪之旅顺畅 舒心。这是记者6日从哈尔滨市有关方面了解到的。 哈尔滨机场已累计开通航线199条，覆盖104个城市。黑龙江省机场管理集团有限公司市场营销部总 经理哈玮介绍，一方面，积极拓展东南亚等热门旅游航线，加快构建国际化航空中转通道。另一方面， 加密哈尔滨至核心城市的航线频次，其中，至北京、上海航班日均达20班以上，至三亚、成 ...

据悉，济南云巴由深圳比亚迪轨道交通运营有限公司负责运营，搭载了多项领先技术，并使用应用于市 政项目的基于"车-车通信"的列车自主运行系统（TACS），大幅提升了运行效率和可靠性。 （文章来源：新华社） 记者从济南轨道交通集团有限公司获悉，济南云巴线路全长30.55公里，设计时速为最高80公里，全线 采用高架敷设，共设车站32座，形成环绕济南东部部分区域的闭合环线。线路途经济南高新区和历城 区，连接多个产业园区，有效破解了相关区域长期以来面临的大运量轨道交通覆盖不足的难题，为沿线 居民和企业职工提供了准点、高效的"最后一公里"出行解决方案。 为实现与城市骨干交通网络的高效融合，济南云巴专门设置了5座换乘站，可与既有的济南地铁2号线以 及预计今年底开通的济南地铁4号线、8号线实现便捷换乘。 12月6日，济南云巴正式开通运营，这是山东省首条云巴线路。线路串联起济南东部的多个产业园区、 居住区和生态公园，为城市注入新的活力与动能。 ...

齐鲁晚报.齐鲁壹点记者王皇季明智 12月6日，济南云巴正式开通运营，线路设32座车站，环绕高新东区形成闭合环线。这是山东省首条云巴线路，济南城市公共交通体系迈入新的发展阶 段。 串联东部四大片区 济南云巴线路全长30.55公里，全线采用高架敷设，共设车站32座，形成环绕高新东区的闭合环线。线路途经高新区和历城区，串联起唐冶、孙村、两 河、庄科四大片区，连接多个产业园区，有效破解了该区域长期以来面临的大运量轨道交通覆盖不足的难题，为沿线居民和企业职工提供了准点、高效 的"最后一公里"出行解决方案。 运营服务由比亚迪负责 济南云巴由深圳比亚迪（002594）轨道交通运营有限公司负责运营，济南轨道交通集团运营公司作为运营服务管理单位，履行监督与协调职责。双方将共 同致力于乘客安全保障，通过严格落实各项安全标准、持续强化服务人员系统培训、建立常态化服务质量检查与评估机制，筑牢安全防线。此外，双方还 将定期联合开展设备设施维护、隐患排查、专业技能培训与应急演练，确保云巴运营全过程安全、有序、可靠。 为实现与城市骨干交通网络的高效融合，济南云巴专门设置了5座换乘站，可与既有的地铁2号线以及预计今年底开通的4号线、8号线实 ...

今天（5日）下午，济南轨道交通集团发布消息，12月6日，济南云巴将开通运营。该线路全长30.55公里，设站32座，是全国第一条云巴环线，也是目前最 长的云巴线路。作为融合智能、绿色和高效理念的城市轨道交通新动脉，云巴将有效填补区域轨道交通空白，为市民出行提供全新选择。 据了解，济南高新东区是济南市产业发展的重点区域，长期以来面临大运量轨道交通覆盖不足的难题。云巴以其独立路权和灵活高效的特点，有望破解市民 出行"最后一公里"接驳难题。济南高新东区云巴通车后，将大幅提升沿线居民通勤和企业职工跨园区往来的便捷性，助推济南高新东区实现产城深度融合。 （刘飞跃） 济南云巴是省内首个采用低运量导轨式胶轮车辆的项目，应用自主知识产权的立体智能全自动运行系统，动力来自高效环保的电池。采用全自动无人驾驶系 统运行，独特的U型轨道梁与横向导向胶轮设计，防滑、防侧翻，最小转弯半径15米，轻松适应复杂地形。车辆搭载永磁同步电机与能量回收系统，显著降 低能耗。胶轮配合主动降噪技术，行驶噪音得到有效控制。同时，车体嵌入轨道梁，增强抗风能力，快速逃生通道为乘客安全增添保障。 记者从济南轨道交通集团获悉，济南云巴主要沿着春园路、世纪大道、春 ...

人民财讯12月1日电，企查查APP显示，近日，深圳市地铁集团有限公司发生工商变更，辛杰卸任法定 代表人，由黄力平接任，同时，黄力平由总经理改任经理。企查查信息显示，该公司成立于1998年7 月，注册资本约466.8亿元，经营范围包括地铁、轻轨交通项目的建设经营、开发和综合利用等，由深 圳市人民政府国有资产监督管理委员会全资持股。 ...

每经AI快讯，天眼查工商信息显示，近日，深圳市地铁集团有限公司发生工商变更，辛杰卸任法定代 表人，由黄力平接任，同时，黄力平由总经理改任经理。 ...

东莞地铁1号线一期开通试运营 中新网东莞11月28日电 (程景伟 凌仕检 高飞)随着东莞市民坐上了翘首以盼的首发列车，东莞市轨道交 通1号线(以下简称"东莞地铁1号线")一期28日正式开通试运营。 作为东莞轨道交通网络的重要组成部分，东莞地铁1号线分三期建设，其中一期全长57.478公里，共有 25座车站，与已运营的东莞地铁2号线交汇成网。 东莞地铁1号线一期正实施接触网放线作业(资料图)。中铁二局电务公司 供图 东莞市轨道交通1号线一期全线不仅采用全自动驾驶技术，更为市民带来高架观景、智能充电等全新体 验。(完) 来源：中国新闻网 建设者试乘东莞地铁1号线一期。中铁二局电务公司 供图 东莞地铁1号线一期呈西北至东南走向，起于东莞西站，止于梅塘站，途经望牛墩、洪梅、道滘、万 江、南城、东城、大岭山、松山湖、大朗、黄江10个镇街(园区)，实现了核心片区与重点镇街的快速联 通。 该线路的开通不仅完善了东莞市内交通网络，更强化了跨城通勤效能。在市内，东莞地铁1号线市民中 心站可站内换乘东莞地铁2号线，快速通达虎门高铁站等关键节点；在跨城层面，东莞地铁1号线东莞西 站可换乘广惠城际、穗深城际。 编辑：万可义 广告等商 ...