早已存在 65 亿美元缺口 据美媒报道，2008年，加州批准了90亿美元的高铁建设资金，致力于建成美国首条高铁。该项目最初计划到2020年在旧金山与洛杉矶之间（约 1287公里）运营时速220英里（约合354公里）的火车，总预算330亿美元。但由于成本飙升、工期一再延期，该项目的里程已被多次缩减。 【环球时报报道 记者 肖震冬 杨舒宇】"几十年来，高速铁路一直是加利福尼亚州的梦想"，美国多年修建高铁的努力正面临着项目开始以来最严 重的挫折之一。日前，美国政府威胁要撤回支持高铁项目的数十亿美元联邦资金。而事实上，即使白宫最终选择恢复这笔资金，该项目也已经受 到延误和资金短缺的困扰。 加州高铁面临 " 断粮 " ？ 经过近4个月的审查后，美国政府近日宣布，计划削减加州高铁项目约40亿美元的联邦资金支持。 据美国CNBC网站等美媒报道称，美国交通部部长达菲4日表示，加州高铁项目存在工期延误、管理不善等一系列问题，"17年花了160亿美元却连 一条轨道都还没铺"。他还发布了一份长达315页的合规审查报告，表示加州高铁项目面临"成本飙升和工期延误"的严峻挑战，已"不存在按时按预 算完成的可行路径"。 报告还要求加州高铁 ...

省交口抽渭灌区渠首枢纽改造工程进水闸试运行（6月5日摄）。本报通讯员 李林轩摄 西延高铁建成通车后，将大幅提升陕西高铁网的整体效能，实现西安至延安1小时快速直达，对促进关 中平原城市群与陕北地区协同发展、带动革命老区振兴发展具有重要意义。（通讯员 陈瑞康 赵安） 省交口抽渭灌区渠首枢纽改造工程进水闸试运行 西延高铁西安枢纽工程全线开始铺轨 6月5日，由中国铁路西安局集团有限公司第二工程指挥部管理、中铁一局承建的西延高铁西安枢纽工程 实现重大节点突破：原定6月8日实现的首列长轨运输任务提前3天完成，500米长轨安全运抵工程线后，6月5 日立即启动铺轨作业。 西延高铁西安枢纽工程位于西安市，全线52公里。中铁一局负责正线长轨铺设49.22公里，站线长轨铺设 2.8公里，道岔铺设18组，道砟铺设14.05万立方米。 面对枢纽路径复杂、安全风险高的严峻挑战，项目部团队创新采用"三机联挂+分段牵引"编组方案，攻 克茂陵至西安北运输问题，提前完成上下行线各1.5公里的新线预铺，确保长轨"到站即铺"。同时联动10余家 单位实施动态防护，利用"天窗点"高效施工。 中国铁路西安局集团有限公司第二工程指挥部副指挥长刘伟表示："此 ...

长江经济带综合立体交通网不断完善。6月4日，金华至建德高速铁路新安江特大桥成功合龙，金建高铁 建成运营后，将联通杭黄高铁、沪昆高铁等线路，串联起"浙中城市群""黄山旅游经济圈"等多个区域经 济圈，进一步推动沿线旅游资源开发。 沿江高铁合肥至武汉段进入全面建设阶段。6月3日，合武高铁控制性工程之一——跨史河特大桥首片钢 桁梁完成吊装。合武高铁预计2028年建成。 交通基础设施建设稳步推进。 6月4日，国家重点项目延榆高铁全线控制性工程——桐柏塬1号隧道成功掘进至2000米，它是延榆高铁 全线最长隧道，全长超14000米。延榆高铁建成后，西安至榆林铁路运行时间将由5小时缩短至2小时。 6月4日，新疆罗布泊至若羌铁路开始铺轨，罗若铁路全长约297公里。全线建成后，将与兰新铁路、格 库铁路衔接，进一步提升新疆"公转铁"运输能力。 6月4日，国家"十四五"规划重点项目——天津南1000千伏特高压变电站扩建工程投入运行，每年可输送 电量超过400亿千瓦时，进一步提升内蒙古、河北等清洁能源基地向天津地区的输送能力，助力京津冀 协同发展。 在柴达木盆地，我国在建单体最大的光热储多能互补项目——中广核德令哈100万千瓦光热储一 ...

5.12日一大早上，中国有两个好消息振奋人心！ 第一个就是中国和美国在瑞士会谈的很有成效，第二个好消息是巴西总统又访华了，这已经是卢拉第6次访华了。 这一举动不仅推动中巴的友谊，而且可以在多领域的交流与合作迈向新高度！ 中美经贸会谈获实质性进展，5.12日联合声中美经贸高层会谈5月10日至11日在瑞士日内瓦举行。 中美经贸中方牵头人、国务院副总理何立峰。 当地时间11日晚在出席中方代表团举行的新闻发布会表明中方和美方已经达成了重要共识！ 我方牵头人——国务院副总理何立峰已公开表示"中美达成重要共识，会谈取得实质性进展"。 相信这场原本市场并没有给予太大希望的会谈或多或少取得了一些超预期的成果。 而美方也表达了其在市场准入、知识产权保护等方面的诉求。 通过这个磋商机制，双方可以在相互尊重的基础上，交换意见、寻求妥协，最终达成让双方都能接受的解决方案，实现"1 + 1 > 2"的效果。 中美作为世界前两大经济体，一举一动都牵动着全球经济的神经。 建立经贸磋商机制，对全球经济有着多方面的积极影响。 在稳定供应链方面，中美在全球产业链中占据关键位置！ 通过磋商减少贸易不确定性，能让全球产业链上下游企业安心生产，避免因 ...

Core Points - The successful completion of the Dongye Tunnel marks a significant milestone in the construction of the Xiongxin High-Speed Railway, which is an important part of China's high-speed rail network [1][2] - The project is expected to enhance Shanxi Province's integration into the Beijing-Tianjin-Hebei collaborative development strategy and promote high-quality regional economic and social development [2] Construction Details - The Dongye Tunnel, with a length of 4,320 meters and a maximum depth of 177.36 meters, is the first tunnel over 4,000 meters to be completed in the Xiongxin High-Speed Railway [1] - The project faced significant challenges due to the geological conditions, including 86% of the surrounding rock being classified as level IV and V, and the presence of multiple fault zones [1][2] - Innovative construction methods such as the "five vehicles and one bridge" technique were employed to optimize processes and improve efficiency [2] Safety and Technology - The project emphasized safety management and utilized advanced technologies like 3D tunnel scanning and various geological detection methods to ensure construction safety [2] - The use of automated production lines for tunnel arch frames and steel grids significantly increased the precision and efficiency of prefabricated components [2] - Real-time monitoring systems were implemented to track surrounding rock deformation and enhance support measures during construction [2]

日前，随着一对500米长钢轨平稳落入钢轨槽中，罗布泊至若羌铁路(简称罗若铁路)米兰至罗布泊段正 式进入铺轨阶段。 "铺设一对500米长钢轨时间在半个小时之内，且一次铺设成型，应用'智控平台+安全穿透式管理'模 式，通过信息化手段优化施工方案，确保铺轨施工安全优质高效推进。"中铁一局罗若铁路SPJ标项目部 负责人王海岩介绍。 自今年3月份以来，建设者们克服了天气、交叉作业干扰多等不利因素，先后实现87.5公里长轨顺利进 场、单日预制3.5孔T梁、全线最长桥米兰河特大桥架梁贯通、14万根轨枕按期锚固完成等关键节点，为 米兰至罗布泊段长轨铺设创造了有利条件。 罗若铁路全线建成后，将连通既有和若铁路、哈罗铁路，并与兰新铁路、格库铁路衔接，形成多径路的 进出疆通道，有利于促进沿线钾盐等矿产资源开发、提升"公转铁"运输能力，对于优化完善区域路网布 局，推动铁路高质量发展具有积极意义。 罗若铁路全长297.73公里，设计时速120公里，线路东起哈罗铁路罗中站，穿越罗布泊、米兰遗址，在 米兰镇接入格库铁路米兰站，沿格库铁路引入若羌站。其中全线297.73公里正线铺轨，31.44公里站线铺 轨，366孔简支T梁预制和架设等施工 ...

日前，中蒙甘其毛都至嘎顺苏海图铁路建设开工仪式在中蒙边境举行。该项目是继1956年二连浩特至扎 门乌德铁路建成通车后，时隔近70年建设的中蒙第二条跨境铁路。铁路由中蒙两国共同推进，自中国内 蒙古自治区巴彦淖尔市甘其毛都口岸出境，经蒙古国嘎顺苏海图口岸，连接蒙古国南戈壁省嘎顺苏海图 站，全长9.91公里。中蒙双方明确跨境铁路"统一设计、各自建设、一次联通"。 （文章来源：人民日报） 蒙方高度重视该铁路建设，将其列为政府14个大型项目之首。中蒙相关负责人表示，期待铁路早日建成 通车，成为中蒙互联互通的新桥梁，为推动中蒙命运共同体建设注入新动力。 中国驻蒙古国大使沈敏娟说："甘其毛都—嘎顺苏海图口岸是中蒙货运量最大的公路口岸，中方援助的 嘎顺苏海图公路口岸基础设施项目正式启用，跨境铁路项目也开工建设。相信随着两个口岸提质升级， 将极大促进中蒙人员往来、贸易畅通和产业联动，为两国相关地区发展带来新机遇。" （本报蒙古国嘎顺苏海图电） 该项目中国境内段由中国国家能源集团投资建设，蒙方境内段由塔本陶勒盖铁路公司投资建设。跨境段 由6.08公里的桥梁连接，整条铁路计划于2027年建成通车，预计建成后每年可承担3000万吨货 ...

据了解，为确保首孔箱梁顺利架设，项目部对箱梁的制、运、架环节，反复论证，不断优化调整施工方案，提梁机拼装完成 后，对起重重量、机器姿态、落梁速度以及不同风速数据进行多次试验。架设过程中，强化现场安全管控，明确责任、专人盯 控，抓好过程控制，为首孔箱梁安全精准架设提供了坚实保障。 据潍坊市铁路协调推进专班相关人员介绍，潍宿高铁潍坊段从开建以来，各项目部有序推进，累计完成投资27.24亿元。交付用 地4194.59亩，占总用地的96.5%；完成迁改320处；大临用地手续全部批复，梁场、拌合站、钢筋加工厂等大临设施建设全部完 成，目前正在开展桥梁桩基、承台等施工，累计完成总工程量的19%。5月30日首孔箱梁的成功架设，标志着潍宿高铁潍坊段铁 路桥梁建设已有序展开，为后续的桥梁施工起到示范引领作用。 5月30日，在中铁一局潍宿高铁站前三标段诸城梁场跨青兰高速特大桥施工现场，参建员工们熟练操作着两台TLJ450-36m提梁 机，成功地将一孔长32.6米、重697吨的预制箱梁精准落位在跨青兰高速特大桥97号和98号墩上。由中铁一局承建的潍宿高铁站 前三标段首孔箱梁成功架设，标志着该标段施工建设正式由线下工程施工转入线上线 ...

Core Viewpoint - The construction of the Foshan Station of the Guangzhan High-speed Railway has made significant progress, with the main and south station structures completed, marking a crucial step towards the timely opening of the entire line [1][2]. Group 1: Project Overview - The Foshan Station is a key project under the national "14th Five-Year Plan," with a total construction area of 294,000 square meters and a station building area of approximately 50,000 square meters [1]. - The station will feature a scale of 4 platforms and 9 tracks (including 1 reserved track), connecting with several high-speed rail lines such as Jingguang, Guangshan, and Shennan [1]. - Once completed, Foshan Station is expected to handle an annual passenger volume of about 6 million, providing a direct connection between the city centers of Guangzhou and Foshan in just 15 minutes [1]. Group 2: Construction Progress - As of May 30, the construction site is actively progressing with nearly 2,000 workers on the front lines [2]. - The main and south station structure construction has been completed, and the steel structure work is 50% finished, with efforts focused on meeting annual construction targets [2]. - The project is leveraging information technology and digital construction methods to enhance management efficiency, addressing challenges such as adverse weather, limited space, and complex logistics [1].

"为更好助力长三角一体化发展和长江经济带发展，围绕深化通关一体化改革，南京海关协同区域 海关，推动全国首个跨省市、跨关区前置货站在苏州启用，联合开通多条跨境电商出口转关通道；聚焦 生物医药、集成电路等先导产业，联合开展长三角特殊物品风险评估，建立生物医药研发用物品'白名 单'制度，持续优化口岸营商环境，有效提升跨境物流效率，降低企业物流成本。"南京海关综合业务处 副处长徐青表示，下一步，南京海关将以智慧海关建设为抓手，着力推进信息共享、执法互助、监管协 同，保障区域外贸安全畅通，在推动区域协调发展上展现海关作为。 深化产业协作加大民生帮扶 今年全国两会期间，习近平总书记在参加江苏代表团审议时，要求江苏要在落实国家重大发展战略 上走在前。刚刚闭幕不久的省委十四届九次全会对此作出具体部署。全省干部群众纷纷表示，将深入落 实省委全会部署，以挑大梁的担当与勇气，坚定不移推动高质量发展，有效应对风险挑战、牢牢把握发 展主动，不断提升发展的辐射带动力，既为一域增光，更为全局添彩。 下好区域协调发展"一盘棋" 区域发展，交通先行。"新建上海至南京至合肥高铁将在上海大都市圈、南京都市圈、合肥都市圈 间建起一条快速新通道，对优 ...