Group 1 - The direct high-speed train service between Beijing West Station and Baiyangdian Station officially commenced on January 26, 2023, with trains G8859/60 and G8861/62 introduced to match peak commuting hours [1][2] - The new train schedule aims to accommodate the increasing commuter traffic between Beijing, Tianjin, and Xiong'an, driven by the large-scale construction and the relocation of non-capital functions from Beijing [1] - The train departs from Beijing West Station at 6:48 AM, arriving at Baiyangdian Station at 7:53 AM, and then continues to Tianjin West Station, enhancing the commuting experience for travelers [1] Group 2 - The introduction of the direct high-speed train has significantly improved convenience for travelers, with a reported travel time of approximately one hour, saving about half an hour compared to other train services [2] - The efficient direct high-speed train service is expected to further promote the "same city" concept between Beijing and Xiong'an, enhancing the transportation efficiency within the Beijing-Tianjin-Hebei region [3]

中新网成都1月29日电 (记者刘忠俊)记者1月29日从长江沿岸铁路集团四川公司获悉，随着最后一次爆破 作业的顺利完成，穿越多重复杂地质条件的成渝中线高铁控制性工程——龙泉山隧道全线贯通，标志着 成渝中线高铁建设取得重大突破，为后续无砟轨道铺设及全线铺轨施工奠定坚实基础。 据了解，龙泉山隧道穿越龙泉山城市森林公园、花果山风景名胜区，施工中需多次下穿、上跨既有高速 公路，施工环境敏感复杂。同时，隧道穿越缓倾岩层且地层赋存瓦斯，面临环保要求高、施工难度大、 安全风险高的多重考验，施工技术难度位居全线前列。 为攻克上述施工难题，自开工以来，项目施工团队构建"1+9+6"钻爆法隧道智能建造管理体系，即1个 智能建造管理平台、9大作业线机械化配套、6条辅助生产线，持续提升隧道智能建造专业化、精细化水 平。 除智能建造外，项目施工团队还创新推行"三自管理"模式，实现机械设备自有、人员自管、管理自主， 结合严格的工序考核机制，有效加快施工进程，创下单工作面月进尺137米的佳绩。同时，团队研发环 向盲管防脱空定位、仰拱防上浮等9项小微创新工艺工装，精准破解施工质量痛点；通过构建"地质预 报-智能调度-工艺管控"全链条数字化体系 ...

西渝高铁康渝段正线全长478公里，自安康西站引出，途经陕西省安康市、重庆市城口县，四川省达州 市、广安市，重庆市合川区、北碚区，最终接入重庆枢纽重庆西站。线路建成后，将与已运营的成渝、 郑渝高铁及在建的渝昆高铁等互联互通。(完) 西渝高铁高升一号隧道洞口。京昆高速铁路西昆公司供图 据了解，高升一号隧道地处四川省达州市宣汉县与重庆市开州区交界处，是连通川渝两地的关键节点工 程，全长8392米，设计时速350公里，为单洞双线隧道。该隧道横穿大巴山脉，地质条件极为复杂，最 大埋深约620米，Ⅳ级、Ⅴ级围岩占比高达80%，岩堆、危岩落石、滑坡等不良地质分布广泛，且出口 段下穿高含硫天然气管道，施工难度和安全风险居高不下。 针对隧道下穿庙子坝滑坡体、高含硫天然气管道等施工难题，施工团队配齐视频监控、人员定位、有毒 有害气体监测等智能设备，构建全方位安全防控体系，夯实施工安全防线。同时，运用三维激光扫描仪 配合智能巡检，对隧道地质及周边环境开展全方位云采集，绘制三维隧道模型，对地质情况进行精准排 查，直观呈现隧道结构断面状况；依托湿喷机械手、智能化隧道衬砌台车等设备，全力保障施工质 量。"我们创新采用'零开挖'绿色施工进 ...

中新网江门1月29日电 (郭军 韦相宇 吴明耀)由厦深铁路广东有限公司建设管理、中铁二十五局承建的深 江铁路重难点工程——广中江特大桥跨虎跳门水道斜拉桥17号、18号双主塔施工高度29日顺利突破百米 大关，标志着双主塔进入施工冲刺阶段。 深江铁路正线全长116公里，桥隧占比达98%。由中铁二十五局承建的深江铁路12标段，主要包括13.41 公里正线、江门疏解线、江门动走线及存车场站前工程、455孔双线梁和92孔单线梁架梁任务以及全线 铺轨等施工任务。其中，广中江特大桥跨虎跳门水道斜拉桥主桥全长约590米，主跨达300米，双主塔设 计高度分别为131.5米、140米。 广中江特大桥跨虎跳门水道斜拉桥施工现场。韦相宇 摄 据中铁二十五局现场负责人冯海强介绍，桥梁施工区域处于一级航道，日均往来船只近300艘，且与既 有中阳高速公路最小距离只有30米，施工安全风险大，技术要求高。 为此，项目团队大力开展技术攻关，攻克了国内首例深水裸岩大跨度桥梁基础非爆破开挖施工难题，并 通过引进业内先进的智能造塔机，辅以BIM信息技术建模，实现了同步智能爬升、智能监测及远程信息 管理，确保施工安全高效。针对主塔高空养护与防裂难题，项 ...

2022年10月开工以来，面对严苛的施工环境和复杂的技术难题，建设团队构建起隧道施工全流程智 能管控体系，联合厂家研制出格栅拱架自动化生产线，与传统方式相比，每班组人员配置由11人减至5 人。 施工中，建设团队还对拌和站实施了智能化改造，实现混凝土生产过程的智能化管控。团队同步应 用多项新技术，有效降低爆破对围岩产生的共振影响，实现隧道施工效率、安全管理水平双提升。 雄忻高铁东起河北雄安新区，西至山西忻州，正线全长约342公里，是我国"八纵八横"高速铁路网 京昆通道的重要组成部分，也是山西省首条设计时速350公里的高速铁路。项目建成后，将进一步加强 山西与京津冀地区的交通联系，对促进沿线经济社会发展、助力区域协同发展具有重要意义。 【纠错】 【责任编辑:施歌】 新华社太原1月29日电（记者许雄）记者从中国铁路太原局集团有限公司获悉，1月29日，雄忻高铁 全线最长隧道五台山隧道实现全隧贯通，为后续主体工程建设加快推进奠定了坚实基础。 五台山隧道位于山西省忻州市五台县和五台山风景名胜区境内，全长14.098公里，由中国铁路太原 局集团有限公司所属大西铁路客运专线有限责任公司代建、中铁隧道局集团有限公司承建。 作为 ...

Core Viewpoint - The construction of the Shenjiang Railway, an important part of China's "eight vertical and eight horizontal" high-speed rail network, is progressing well, with significant milestones achieved in the construction of the cross-river bridge [1] Group 1: Project Overview - The Shenjiang Railway spans a total length of 116 kilometers, starting from the Shenzhen Xili Station and connecting five cities: Shenzhen, Dongguan, Guangzhou, Zhongshan, and Jiangmen [1] - The cross-river bridge, which is part of the Shenjiang Railway, measures 3,562 meters in length and has completed over half of its casting tasks [1] Group 2: Connectivity and Impact - Once completed, the railway will enable travel from Shenzhen to Jiangmen in under one hour and facilitate half-hour high-speed connectivity between Shenzhen and the Nansha Free Trade Zone in Guangzhou [1]

（来源：市场星报） 作为安徽省首条完全自主建设的高速铁路项目，阜淮铁路全长142.44公里，设计时速350公里，由安徽 省投资集团和阜阳市、亳州市、宿州市、淮北市人民政府共同投资。线路途经淮北、宿州、亳州、阜阳 四市。项目建成开通后，将结束蒙城、利辛两县"无高铁历史"，实现皖北县域高铁全覆盖，促进皖北承 接长三角产业转移，激活煤炭、农业资源流通，赋能地方经济社会高质量发展。 星报讯 记者获悉，1月27日上午，由中铁上海设计院设计、中铁二十四局承建的阜淮铁路跨青阜线特大 桥79号墩2×72米T构连续梁顺利完成Ⅱ级封锁转体施工。在120分钟内，桥体平稳顺时针旋转39°，精准 就位，实现"华丽转身"，标志着阜淮铁路全线最大跨度的T构连续梁转体作业圆满完成，为后续全线铺 轨作业奠定坚实基础。 ...

1月25日，在津潍高铁站前六标无棣特大桥施工现场，随着滨州段最后一榀箱梁平稳精准落位，津潍高铁项目桥梁主体工程迎来关键节点工程，标志着津 潍高铁滨州段箱梁架设任务圆满收官，为后续无砟轨道施工筑牢了坚实根基。 下一步，我中心将持续强化与建设单位、代建单位、施工单位的联系对接，进一步优化服务保障举措，全力打造优质高效的地方施工环境，强力助推津潍 高铁滨州段桥面系及"四电"工程建设进程，保障项目2027年如期建成通车。 关键节点 为保障域内箱梁架设的顺利开展，市铁路机场港航事业发展中心主抓梁场临时用地手续办理、高压电力线迁改等影响制、运、架梁重点工作，先后完成了 梁场临时用地手续办理、800kV锡泰线等5条超高压电力线路的迁改工作，为后续制、运、架梁提供了坚实的工作基础。 为确保域内箱梁架设的顺利完成，各项目部面对架梁施工线长、梁多等难题，成立专项攻坚小组破解施工难点，科学谋划施工方案，从箱梁运输到现场架 设，实施全流程、全方位的质量管控与安全监督，用时1年7个月，于2026年1月25日滨州段2184榀箱梁全部架设完成，标志着项目由桥梁下部工程全部进 入桥面系施工新阶段。 津潍高铁滨州段主要有中铁四局滨州制梁场、中 ...

Core Viewpoint - The completion of the main structure of the Dazhou South Station for the Chengdu-Dazhou-Wanzhou High-Speed Railway marks a significant milestone, paving the way for subsequent decoration and supporting engineering work [1][4]. Group 1: Project Overview - Dazhou South Station is located in Dazhou City, Sichuan Province, serving as a crucial junction for the Chengdu-Dazhou-Wanzhou and Xiyu High-Speed Railways, featuring a total of 7 platforms and 16 tracks [3]. - The station building combines side and elevated designs, covering a total area of approximately 53,000 square meters, with three floors and an underground space [3]. Group 2: Design and Construction Challenges - The design of the station incorporates elements from the Ba Mountain Grand Canyon, symbolizing "the divine bird spreading its wings" and reflecting regional characteristics through an abstract representation of the word "Dazhou" [3]. - The construction faces challenges such as high space, super-span trusses, and simultaneous operations of multiple towers, with the maximum formwork height reaching 16.3 meters and the maximum truss span at 72 meters [3]. Group 3: Current Progress - As of now, the metal roofing of the side station has been completed, the curtain wall work is 30% finished, and the corrosion-resistant metal roofing of the columned rain shelter is 40% complete, with the project entering a critical phase of decoration and renovation [4]. - The Chengdu-Dazhou-Wanzhou High-Speed Railway spans 477 kilometers from Chengdu Tianfu Station to Wanzhou North Station, with a design speed of 350 kilometers per hour [4].

近日，由中铁二十四局集团有限公司承建的南汇支线轨道工程取得关键进展，全线首根125米无缝 长轨在现代化焊轨基地成功焊接完成，标志着项目全面进入焊轨施工新阶段。 该焊轨基地占地14.5亩，划分为短轨存放区、焊轨生产区和长轨存放区三大功能区域，依托320米 辊装流水线与12台龙门吊协同作业，实现从短轨进场至长轨存放、装车的全流程高效流转。 此次焊接采用UN5-150ZL移动式钢轨闪光对焊机，这款轨道焊接"黑科技"自动化程度高、稳定性 强，搭载智能除尘系统，既保障施工效率又践行"绿色施工、智慧建造"。每根125米长轨需经过配轨、 校直、除锈等11道精密工序，确保列车行驶平稳性与乘客舒适度。 记者 张海峰 南汇支线全长34.86公里，含主线（浦东3号航站楼站—临港开放区站）与东支线（上海东站站—下 盐路站），共设6座车站，最高时速160公里，需完成73公里道床及轨道铺设。 ...