交通运输业是全球主要的能源消费和碳排放来源之一。2024年，全球与能源相关的二氧化碳排放总量为 378亿吨，交通运输排放约占24%。同时，交通运输行业碳排放持续反弹，实现净零排放存在挑战，折 射出行业脱碳的艰巨挑战与持续推动可持续低碳燃料应用的迫切性。 在日前举行的2025（第十三届）亚洲炼油和化工科技大会上，可持续低碳燃料再次成为炼油和化工行业 的研究热点。多位与会专家表示，当前，在交通领域，国内航空与航运行业在可持续低碳燃料的应用上 正深陷"绿色雄心"与"现实鸿沟"的矛盾中，还需通过技术创新、政策协同与金融工具，将溢价转化为驱 动全产业链升级的杠杆。航空与航运的绿色燃料革命已驶过理念倡导期，正步入成本竞争与产业链重构 深水区。 极具发展潜力 中国国际可持续交通创新和知识中心主任郭杰指出，我国交通运输碳排放总量大，脱碳难度高。2024年 中国碳排放为126亿吨，交通运输碳排放为10亿吨左右，仅次于电力和工业的碳排放。因此，以航空、 航运领域的SAF和绿色甲醇等为代表的可持续低碳燃料正处于政策与市场共振的关键窗口期，产业发展 迎来绿色转型机遇。 郭杰表示，当前国内可持续低碳燃料产业基础好，发展可持续低碳燃料竞 ...

中国科学院院士费维扬指出，"双碳"目标下，炼化行业需从源头、过程、尾端推进绿色低碳转型。源头 减碳方面，要减少对化石能源的依赖。从兼顾碳中和目标和能源安全角度考虑，未来应构建以可再生能 源为主导，核能、化石能源等多元互补的清洁低碳、安全高效的现代能源体系。过程减碳方面，要通过 技术进步提高能源利用效率，降低单位产品能耗。尾端减碳方面，二氧化碳捕集、利用与封存(CCUS) 是化石能源大规模低碳利用的主要途径，要构建低成本、低能耗、安全可靠的CCUS技术体系和产业集 群。 中国石油科技管理部副总经理史君强调，炼化产业需从能源转型、资源综合利用、过程优化三方面推进 绿色低碳转型。能源方面，要推动传统化石能源向新能源转变，构建由油气向油气热电氢转变的能源布 局。资源利用方面，应加强二氧化碳、生物质、废弃物的资源化利用。过程优化方面，可从电气化、流 程再造、数智化、高效分离四方面发力。 绿色低碳低本高值成关键词 中化新网讯 6月26日，2025亚洲炼油和化工科技大会在辽宁盘锦举办。记者从会上了解到，炼化行业正 面临"双碳"目标、能源转型等多重挑战，以科技创新驱动绿色化、智能化升级，是实现行业可持续发展 的关键路径。 中 ...