本报记者 刘钊 李如是 甲醇新能源汽车是什么样子？在云南昆明一处甲醇加注站，《证券日报》记者坐上了一辆甲醇冷链轻卡（载货量不超过4.2 吨的轻型卡车）。在整个体验过程中，记者发现车辆起步快、提速快，闻不到一点尾气味道，外观上与纯电汽车相比，除车身 两侧多出了两个较大的甲醇燃料箱，并无太大差别。 "内核与纯电汽车最大的不同是，甲醇汽车没有续航限制，加一次甲醇可跑800多公里。在云南的复杂地形，最远跑到接壤 老挝的磨憨口岸都没有问题。甲醇燃料又比柴油便宜得多，一般每升可便宜4元左右。"司机王师傅如是称。 除了云南昆明之外，在极寒之地黑龙江漠河、丘陵山地贵州贵阳、山西矿区，驾驶甲醇汽车蔚然成风。不仅如此，甲醇燃 料的应用边界早已突破汽车领域，使用甲醇双燃料动力汽车滚装船"港荣"号已在远洋中破浪前行。在重载运输、极寒环境、远 洋航运等场景中，甲醇燃料这块"拼图"精准填补了电池与氢能的技术空白。 多地区跑入"试点圈" 当前，新能源汽车普及速度已远超预期。据中国汽车工业协会数据，在国内乘用车市场，自2024年7月份以来，新能源汽 车月度销量占比已突破50%。 但新能源汽车的技术路径远不止纯电动一条，甲醇、液氨、液化天然气 ...

内容概要：甲醇燃料是以甲醇为主的清洁能源，在能源转型与"双碳"目标下地位重要。政策上，国家出 台多项规划，支持其在船舶、航空等领域应用及与相关技术耦合。市场方面，中国"富煤贫油少气"的能 源结构与"双碳"目标形成矛盾，甲醇燃料凭借资源转化效率与储运优势，形成"交通+化工+能源"三维驱 动格局，成为能源安全与绿色转型的"双保险"。供需上，中国甲醇产能增速放缓，产量创新高，进口依 赖明显，正从规模扩张转向提质增效。需求潜力大，航运业绿色转型紧迫，绿色甲醇成首选，国内外需 求将快速增长。竞争格局呈现"传统煤化工巨头转型+新能源企业创新"双轨并行。未来，行业将以绿色 甲醇制备技术突破为驱动，向高端化、清洁化升级，拓展应用场景，深化区域协同与产业链整合，构 建"技术-市场-区域"协同的可持续发展体系。 上市企业：宝丰能源（600989.SH）、华鲁恒升（600426.SH）、海油发展（600968.SH）、新奥股份 （600803.SH）、联泓新科（003022.SZ） 相关企业：国家能源投资集团有限责任公司、中国中煤能源集团有限公司、亚能石化股份有限公司、兖 矿鲁南化工有限公司、久泰能源（准格尔）有限公司、甘肃圣奇燃 ...

Core Viewpoint - The successful completion of the first domestic bonded green methanol fuel "ship-to-ship" refueling operation in Northeast China marks a significant advancement in the use of alternative fuels in the shipping industry, highlighting the potential for reduced carbon emissions [1] Group 1 - The operation took place on July 15 in the Dalian Port container terminal, located in the Dalian area of the Liaoning Free Trade Zone [1] - A total of 500 tons of domestic bonded green methanol fuel was transferred from China's first methanol refueling vessel to the country's first methanol dual-fuel powered container ship [1] - The use of the 500 tons of green methanol is expected to reduce carbon dioxide emissions by over 800 tons compared to traditional petrochemical fuels [1]