而在刚刚「鸿蒙智行 超凡一步」的直播中，余承东和奇瑞董事长尹同跃宣布这款 MPV 正式被命名为智 界 V9。 这也意味着，鸿蒙智行的产品线将将进一步拓展，覆盖轿车、SUV、旅行车、MPV 等多个细分品类。 「超越所有旗舰」 根据直播中和近期谍照中透露的信息，智界 V9 在鸿蒙智行体系中属于旗舰级定位。 在上个月底的享界 S9 发布会尾声，余承东带来了一个「One more thing」——鸿蒙智行首款旗舰 MPV 将落地智界。 在具体的座舱配置上，直播中透露智界 V9 将配备主副驾双零重力座椅、后排双抽屉、电吸电弹前备箱 三项亮点配置。 而从前段时间的谍照中还可以观察到智界 V9 采用了一块横贯主副驾的大连屏，整合仪表、中控与副驾 娱乐功能。相比起问界 M9 屏幕，V9 的这块屏幕似乎一体化程度更强，边框更窄，或许采用了华为自 研的车规级 OLED 面板。 新车的中控台则是极简风格，配备电子怀挡、双无线充电面板和优化储物格。二排座椅则配备了多向电 动调节、加热、通风功能，扶手后方疑似设置了一块触控屏来控制空调与影音。门板内侧则设计了一个 旋钮，猜测智界 V9 的二排座椅或许可以支持 360 度旋转，与第三排形 ...

面对困境，别克品牌于2025年4月推出由中国团队主导研发、完全面向中国市场的新能源子品牌"至境"，首款车型至境L7定位豪华增程中大型轿车，试图通 过"错位竞争"在30万元级中大型轿车市场开辟新蓝海。 这款车的推出，承载着别克品牌的双重使命。一方面，是重塑品牌形象。截至2025年8月，别克品牌在华销量中燃油车型占比约71%，新能源车型为29%， 品牌形象固化，与年轻消费者脱节。至境L7的推出，为品牌重塑形象提供契机，有助于抢占更多市场份额。另一方面，则是推进新能源转型战略，推动后 续新能源车型推出和战略转型。 然而，别克品牌的转型之路并非坦途。目前合资品牌整体正经历从"主导市场"到"边缘化"的转变。2025年合资品牌乘用车市占率预计降至30%左右，较2024 年的34.8%进一步萎缩，这种大环境对于别克品牌本身就是一大挑战。但别克品牌也做好了应战的准备，上汽通用汽车总经理卢晓就表示，未来12个月将投 放6款至境车型，目标盈利且加持新一代智舱、辅助驾驶技术。到2026年，上汽通用汽车新能源车型销量占比要达50%以上，2027年达60%，且新能源产品 必须盈利。那么，在激烈的市场竞争中，别克究竟能否凭借"至境"在市 ...