2018年4月，香港联交所在主板上市规则中新增第18A章《生物科技公司》，允许未有收入、未有利润 的生物科技公司提交上市申请。该项制度的推出被认为是港股市场25年以来最重大的一次上市制度改 革，自推出以来吸引了众多生物科技类公司赴港上市。随后在2023年3月，香港联交所又在主板上市规 则中新增第18C章，允许未盈利但具有高发展潜力的科技企业上市。 《每日经济新闻》记者梳理发现，截至6月24日，2025年以来总共已有9家公司以"18C"上市规则递表港 交所，且9家公司均未实现盈利，其中希迪智驾和五一视界此前在2024年已首次递表，其余7家公司则是 在2025年首次递表。 随着一系列IPO（首次公开募股）创新政策深入实施，以及港股市场走强，尤其是"18A"公司在2025年 以来股价大涨，双重因素共振作用下，未盈利企业正加速通过"18A"和"18C"上市规则赴港IPO。 《每日经济新闻》记者根据港交所披露信息梳理发现，2025年以来总共已有9家公司以"18C"上市规则 递表港交所，自2023年港交所主板上市规则新增第18C章以来，2025年以前累计仅有4家公司以"18C"上 市规则递表港交所。而且，上述9家公司中， ...

深圳承泰科技股份有限公司（以下简称"承泰科技"）近日提交港股上市申请，国泰君安国际为独家保荐人。 根据灼识咨询的资料，承泰科技是毫米波雷达的领先供应商，而毫米波雷达是智驾核心部件。于 2024 年，按出货量计算，公司是中国国内最大车载前 向毫米波雷达供应商，是中国第三大车载毫米波雷达供应商，市场份额分别为 9.3% 及 4.5%。 2022年至2024年，承泰科技实现收入较快增长，亏损持续收窄。值得注意的是，公司的收入较为依赖单一客户，2024年来自最大客户的收入占比达到 93.6%。 | | | | 截至12月31日止年度 | | | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | | 2022年 | | 2023年 | | 2024年 | | | | 人民幣 | 佔收益 | 人民幣 | 佔收益 | 人民幣 | 佔收益 | | | 千元 自分比(%) | | 千元 自分比(%) | | 千元 自分比(%) | | | 銷售毫米波雷蓬 | | | | | | | | 產品 | | | | | | | | 前向毫米波雷達 | 52,807 | 91.6 | 104 ...

今年6月底，由工业和信息化部装备工业一司组织全国汽车标准化技术委员会智能网联汽车分会起草的 《轻型汽车自动紧急制动系统技术要求及试验方法》（以下简称"新国标"）将结束对外征求意见。 新国标的即将出台，引发行业和社会的密切关注。此前，《乘用车自动紧急制动系统（AEBS）性能要求及 试验方法》（GB/T 39901-2021）从类型上看仅为国家推荐性标准，且只关注AEB在乘用车产品上的性能与 测试。毫无疑问，新国标将对AEB的普及带来巨大的推动作用。 从推荐性到强制性 AEB将成标配 "AEB从推标到强标的升级体现了行业的进步，行业对AEB功能的应用与评价正趋于完善；同时，这也是相 关部门对消费者诉求的积极反馈。作为从业者，我们非常乐见这一发展。"采埃孚亚太区电子与高级驾驶辅 助系统事业部相关负责人告诉《中国汽车报》记者。 万安科技技术中心专家梁华芳在接受记者采访时表示："当前，中国汽车智能化进程加速，安全已成为用户 和监管部门的核心关切。作为辅助驾驶的基础功能，AEB的标配标志着行业将从'被动合规'向'主动安全'跨 越。" 梁华芳认为，AEB从推荐性标准升级为强制性标准，是中国汽车安全技术发展的必然选择。这种必 ...