北斗天枢2.0

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【联合发布】2025年4月汽车智能网联洞察报告
乘联分会· 2025-06-23 08:52
点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1787 字,阅读全文约需 6 分钟 中国新能源汽车市场走势 中国新能源汽车市场结构 2025年5月,新能源轿车占比42.5%,比去年同期下滑2.4个百分点。新能源SUV份额达到47.2%,份 额较同期增长0.3个百分点。2025年5月,本期多数车型同比继续增长。乘用车部分,在国家促消费 政策推动下,多地出台汽车促销政策,叠加车展等线下活动,销量持续增长。交叉型乘用车本期出 现下滑。商用车部分,所有车型同比均增长,其中牵引车同比增长接近300% 。 中国新能源 汽车市 场,2025年5月销售130.7万辆,环比增长6.7%,同比增长36.8%,渗透率达到 48.7%,渗透率维持较高水平 。 其中新能源乘用车销售123.4万辆,环比增长7.7%;新能源商用车销售7.3万辆,环比下降8.3%,同 比增长63.4% 。 企业竞争进入深度重塑期,行业呼吁转向"价值竞争",车企联合缩短供应商账期至60天以稳定产业 链,市场正从"以价换量"向"技术+服务"综合竞争转型,市场趋势向高端化、智能化倾斜,头部企业 通过供应链整合和全球化布局巩固优势,而尾部品牌加速淘汰。 装车率统计 ...
重磅,终止与东风汽车合并,长安汽车自由飞翔?
3 6 Ke· 2025-06-05 04:07
人们期待了4个月的长安汽车与东风汽车的兼并重组,终于有了新的进展。只是这次的进展,有些出乎意料。 6月5日,长安汽车发布公告称,母公司兵器装备集团收到国务院国有资产监督管理委员会(以下简称"国务院国资委")通知,经国务院批准,对兵器装备集 团实施分立。其汽车业务分立为一家独立中央企业,由国务院国资委履行出资人职责;国务院国资委按程序将分立后的兵器装备集团股权作为出资注入中 国兵器工业集团有限公司。 本次分立后,长安汽车间接控股股东将变更为汽车业务分立的中央企业,实际控制人未发生变化。 同日,东风汽车发布公告称,2月9日公布的正在与其他国资央企集团筹划重组事项?,因接到间接控股股东东风公司通知,暂不涉及相关资产和业务重 组。与此同时,该公司正常生产经营活动不会受到影响。 随着此次业务调整,长安汽车将从兵装集团下属企业"原地升级"为与其平级的一级央企,也与中国一汽和东风公司平级。 2025年2月9日,长安汽车和东风集团股份就同步发布了控股股东"正在与其他国资央企集团筹划重组事项"的信息。随即,长安汽车和东风集团这两家汽车 央企将合并重组,成为业内关注的焦点。但此后,长安汽车和东风集团双方都未向外界披露关于重组进展 ...
【新能源】2025年2月新能源汽车行业月报
乘联分会· 2025-04-17 08:35
点 击 蓝 字 关 注 我 们 本文全文共 1337 字,阅读全文约需 4 分钟 01 销量表现 乘用车市场整体表现 2月,乘用车市场销量为131.1万辆,同比上涨18.6%,环比下降28.4%;新能源市场销量 约为65.6万辆,同比上涨74.7%,环比连续两月下降(-6.7%),但表现仍持续领先整体市 场。 2月,新能源市场渗透率再次突破50%,达50.1%,相比去年同期上涨16.1%。 新能源市场整体表现 新能源乘用车市场销量TOP10城市 2月,纯电动销量约42.1万辆,同比上涨95.4%,环比上涨7.9%;插电混动销量约23.6万 辆,同比上涨46.9%,环比连续两月下降(-24.9%)。 2025年新能源累计销量136.0万辆,累计同比上涨30.8%。 2月,TOP 10城市销量占比为23.2%,比上月(26.7%)下降3.5%;TOP 3城市分别是:成都 市、深圳市、杭州市。 分燃料类型看,TOP 10 城市销量均以纯电动居多;从产权归属看,以个人用户居多。 本月新能源渗透率TOP3城市为:深圳市(72.5%)、杭州市(63.3%)和武汉市(61.0%);渗透 率最低的城市是北京市(49.5%)。 ...
灰犀牛,黑天鹅,都不及它对全球汽车行业的影响
汽车商业评论· 2025-02-13 17:18
撰 文 / 路 行 设 计 / 赵昊然 2025年春节期间,DeepSeek横空出世,国人狂喜,美股轰动——彼时周一开盘,纳斯达克市值前十 的科技公司总市值亏损近1万亿美元。2月6日,OpenAI宣布向所有用户开放ChatGPT搜索,无需注 册。 此后,吉利、岚图、东风、智己、奇瑞、长城、比亚迪、长安等车企相继宣布与DeepSeek AI大模 型深度合作,这场围绕着智能驾驶算法、车载AI系统、用户生态构建的"技术联姻",将中国汽车产 业在智能化下半场的生态级竞争推向新的阶段。 而从年初就打响的智驾之战,正迅速蔓延到整个汽车市场。2月9日,长安汽车发布"北斗天枢 2.0"智能化战略,深蓝汽车将高阶智驾下探到10万元车型;次日,比亚迪发布"天神之眼"智驾系 统,7.88万元的海鸥将搭载,号称开启全民智驾时代。 尽管业内对于高阶智驾的定义尚未形成统一定论,但无论如何,从辅助驾驶的普及到高阶自动驾驶 的突破,从单一技术迭代到全产业链协同革新,一场以人工智能为核心的变革浪潮已势不可挡。 中国在这一领域正在实现领跑。L2级自动驾驶功能渗透率增速迅猛,城区NOA功能从高端车型下 沉至10万元级市场,端到端大模型的落地让"全 ...
智驾战开打,合资车企要完?
汽车商业评论· 2025-02-12 16:57
撰 文 / 周 洲 设 计 / 赵昊然 长安汽车和比亚迪蛇年放的第一个大招,就是全民智驾,即全系标配高阶智驾。 比亚迪霸屏的前一天,2月9日,长安汽车发布"北斗天枢2.0"智能化战略,深蓝汽车先掀桌子,将 高阶智驾铺到全系,下探到10万元车型。 结果比亚迪把桌子腿都卸了,直接打到7万元级别。 2月10日,比亚迪发布"天神之眼"智驾系统,号称开启全民智驾时代,7.88万元的海鸥都将配备。 各供应商和车企或明或暗跟进,有不屑,有欢迎,反正蹭一波营销热潮。 有分析认为这是变相的价格战。舆论不提倡价格战,那就增配。3000-5000元的智驾硬件BOM(物 料)成本对于比亚迪来说,比直接降价1万元的做法高级不少。 比亚迪的做法,让高阶智驾进入开局即决战的局面。 同济大学汽车学院教授朱西产对汽车商业评论表示,如果比亚迪的全民智驾成了,这意味着"华卓 地魔"[华为、卓驭、地平线、魔门塔(momenta)]四大智驾供应商模式第一次落地开花,智驾主流 将由供应商模式主导。 比亚迪的智驾王炸,会将压力给到全栈自研的车企们和ADAS企业。 上海预致汽车咨询有限公司总经理张豫对汽车商业评论表示,最破防的应是合资车企,其在燃油家 轿和 ...