10月18日，奇瑞董事长尹同跃在2025奇瑞全球创新大会上抛出了"全球化创新宣言"：继"新能源不客气""智能化不客气"之后，尹同跃说奇瑞的全球化 创新体系也要不客气了。为此奇瑞将以技术、文化、管理三大创新体系为支点，向"全球化高科技生态集团"全面转型。 据悉，目前奇瑞已在上述国家和地区完成市场布局，业务范围涵盖亚洲（中国除外）、欧洲、非洲、大洋洲和美洲等主要区域并形成一定竞争优势， 2024年奇瑞在欧洲、南美、中东及北非市场的销量均位列中国自主品牌乘用车企业第一名，其中瑞虎5x、瑞虎7等车型成为细分市场标杆。瑞虎5x更是在 欧洲、南美、中东等地区长期占据A0级SUV出口冠军的位置。据尹同跃透露，当前奇瑞海外营收占比已"接近50%"。 孙婉秋 摄 "不够安全绝不上车" 作为创新体系的核心，奇瑞的技术布局也亮出硬核数据：内部300多个"瑶光实验室"攻坚500余项短期课题，外部"开阳实验室"集群联合全球100所顶 尖高校推进1779技术工程（17 大方向、79 个子项目），已发掘前沿课题4000余项。 两大实验室以"内攻应用、外拓基础"的协同模式，拉动奇瑞自身3万研发人员与全球5万名"编外"院士、工程师形成"24小 ...

据悉，目前奇瑞已在上述国家和地区完成市场布局，业务范围涵盖亚洲（中国除外）、欧洲、非洲、大洋洲和美洲等主要区域并形成一定竞争优势，2024 年奇瑞在欧洲、南美、中东及北非市场的销量均位列中国自主品牌乘用车企业第一名，其中瑞虎5x、瑞虎7等车型成为细分市场标杆。瑞虎5x更是在欧 洲、南美、中东等地区长期占据A0级SUV出口冠军的位置。据尹同跃透露，当前奇瑞海外营收占比已"接近50%"。 这一痛点成为奇瑞构建创新体系的核心动因。"全球化不能只拼速度，要靠可持续的技术能力。"尹同跃提出，奇瑞的目标是通过三大创新体系，实现"产 品出海"向"技术出海"的升级，让技术标准、质量安全经得起全球120多个市场的检验。 破局"规模陷阱" 尹同跃在发言中指出中国汽车出海的行业共性难题。"欧洲街头的中国新能源车越来越多，但'水土不服''质量栽跟头''本地化不足'等问题正在消耗中国品 牌信誉。"他说奇瑞通过全球市场调研发现，2024年中国新能源车企海外投诉中，37%源于"技术适配性不足"，29%指向"应急保障缺失"。 孙婉秋摄 "不够安全绝不上车" 作为创新体系的核心，奇瑞的技术布局也亮出硬核数据：内部300多个"瑶光实验室"攻坚5 ...

针对这些问题，尹同跃强调，全球化不能只追求规模和速度，关键在于实现可持续发展。奇瑞将以用户可承受的价格、可 信赖的质量，结合可持续的发展模式，全力打造中国汽车"安全、可靠、高端"的新形象。同时，奇瑞将秉持国际化思维，积极 履行全球企业公民责任，成为各国政府认可的合作伙伴，为当地经济发展和社会进步提供中国方案、贡献中国力量。 本报记者 刘钊 "继'新能源不客气''智能化不客气'之后，今年，我们要响亮地喊出：奇瑞的全球化创新体系，也要'不客气了'！"奇瑞汽车 股份有限公司董事长尹同跃在2025年奇瑞全球创新大会上掷地有声地说道。 10月18日，2025年奇瑞全球创新大会在安徽芜湖开幕。尹同跃在大会致辞时，不仅回顾奇瑞汽车股份有限公司（以下简 称"奇瑞"）发展历程，更明确提出奇瑞以全球化创新体系推动企业转型，立志成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团， 为中国汽车品牌在全球市场树立"安全、可靠、高端"新形象注入强劲动力。 直面全球挑战 以可持续全球化破局 尹同跃在发言中提到，近期走访欧洲、北非等地时，看到海外街头中国汽车尤其是新能源车数量日益增多，内心充满自 豪。但自豪之余，他也清醒地指出中国汽车集体"出海"背后 ...