"奇瑞喜欢'吹牛'，但从来不'瞎吹牛'。"在10月18日举行的2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃的这句发言，引发了全场 会心的笑声与掌声。笑声或许是因为"不客气"渐成奇瑞的标签，掌声则是源自对奇瑞能兑现"不客气"目标的认可。 这已是奇瑞第4次举办这样的全球科技盛会，而此次大会的规模与规格再创新高：20多场高规格活动，汇聚来自全球的3000多位嘉宾，汽车业界共同 见证了奇瑞从"新能源不客气"、"智能化不客气"向"全球化创新体系不客气"的战略升级。 尹同跃指出，当前中国汽车在集体"出海"过程中暴露出"水土不服"、安全质量、本地化配套等问题，这些问题正警示着中国车企在全球化过程中不能 只追求规模和速度，关键要实现可持续。而实现可持续国际化的核心，在于构建一个真正全球化的创新体系。 正是在这一背景下，奇瑞提出了第3次"不客气"目标，这不仅是奇瑞发展的战略升级，更是中国汽车产业从技术追随向全球引领转变的重要信号。 全球化创新体系筑牢技术自信 具体来看，奇瑞的全球化创新体系建立在3大核心支柱之上，即技术创新体系、文化创新体系及管理创新体系。这三者相辅相成，共同构筑奇瑞从传 统车企向全球化高科技生 ...

2025.10. 19 本文字数：867，阅读时长大约1.5分钟 今年9月25日，奇瑞汽车正式在港交所主板挂牌上市。最新数据显示，截至9月底，奇瑞集团全球累计用户已突破 1772万，其中海外用户超过543万。出口方面，奇瑞1~9月累计出口达93.6万辆，欧洲市场表现尤为亮眼，销量达 14.5万辆，同比增长超过两倍，显示出显著的高端化突破趋势。 随着中国汽车品牌集体加速"出海"，尹同跃也坦言面临新的挑战：有的品牌"水土不服"，有的品牌在安全质量上栽了 跟头，有的因本地化配套不足引发政府和用户的抱怨，损害了中国品牌的整体形象。他强调，这提醒奇瑞，全球化不 能只追求规模和速度，关键要可持续，要以用户可承受的价格、可信赖的质量、可持续的发展，来建立中国汽车"安 全、可靠、高端"的新形象。 微信编辑 | 苏小 第一财经持续追踪财经热点。若您掌握公司动态、行业趋势、金融事件等有价值的线索，欢迎提供。 专用邮箱： bianjibu@yicai.com 作者 | 第一财经 葛慧 "现在奇瑞在海外市场的营收已经接近一半，未来海外市场的营收贡献、海外属地的员工数量，会远大于国内。"10月 18日，在芜湖举行的2025奇瑞全球创新 ...

"产品卖到德国，就要有德国车的味道；卖到日本，就要有日本车的味道。"尹同跃称，要推动更多百年 老店和全球伙伴共享奇瑞的技术与平台，做到技术创新的"In Somewhere，For Somewhere，Be Somewhere"。 "产品卖到德国，就要有德国车的味道；卖到日本，就要有日本车的味道。" "现在奇瑞在海外市场的营收已经接近一半，未来海外市场的营收贡献、海外属地的员工数量，会远大 于国内。"10月18日，在芜湖举行的2025奇瑞全球创新大会上，奇瑞汽车（9973.HK）董事长尹同跃说 道。 尹同跃强调，要成为真正的全球化企业，必须具备与之匹配的全球化运营能力，即组织更敏捷、决策更 精准、风控更前瞻、跨文化融合更深入。 在上述大会上，尹同跃还谈到了安全问题。他表示，在奇瑞的"技术货架"上，已摆上了新一代AI智能车 架构、犀牛电池、轴向磁通矢量双电机、Carmind智能体、即将量产的L4级自动驾驶等一系列尖点科 技，但安全技术始终摆在最核心、最突出的位置，"不够安全，绝不上车"。 今年9月25日，奇瑞汽车正式在港交所主板挂牌上市。最新数据显示，截至9月底，奇瑞集团全球累计用 户已突破1772万，其中海外用 ...

10月18日，奇瑞在芜湖召开主题为"创新·智领全球"的2025奇瑞全球创新大会，会中，奇瑞充分呈现了 奇瑞以"创新"为引擎，在电动化、网联化、智能化、共享化等前沿领域的最新成果，驱动品牌向上突 破、链接全球生态的科技发布。充分展现奇瑞通过全球共研、全球共享、全球共生所锻造的全球竞争力 与未来新图景。 参会的嘉宾把包括中国工程院院士郭孔辉、陈清泉，外籍院士孙学良以及来自欧洲科学院、加拿大科学 院、加拿大工程院、格鲁吉亚国家科学院等学术机构的国内外院士，福建福耀科技大学校长王树国以及 来自同济大学、西安交通大学、中国科学技术大学、东南大学、合肥工业大学、安徽大学等高校的领 导，中国电动汽车百人会、中国汽车工程学会、中国电力企业联合会等协会领导，奥地利AVL李斯特公 司董事长兼CEO李斯特，寰球汽车集团董事长兼CEO吴迎秋、中国汽车报社长谢戎彬以及其他媒体代 表。安徽省及芜湖市等地方政府领导，奇瑞汽车股份有限公司董事长尹同跃等公司领导，以及舍弗勒、 德赛西威、科大讯飞、宁德时代等众多行业生态伙伴。 成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团 奇瑞表示，凭借技术奇瑞的坚实基础，奇瑞集团多领域突破势能强势上扬，实现了销量 ...

10月18日，奇瑞董事长尹同跃在2025奇瑞全球创新大会上抛出了"全球化创新宣言"：继"新能源不客气""智能化不客气"之后，尹同跃说奇瑞的全球化 创新体系也要不客气了。为此奇瑞将以技术、文化、管理三大创新体系为支点，向"全球化高科技生态集团"全面转型。 据悉，目前奇瑞已在上述国家和地区完成市场布局，业务范围涵盖亚洲（中国除外）、欧洲、非洲、大洋洲和美洲等主要区域并形成一定竞争优势， 2024年奇瑞在欧洲、南美、中东及北非市场的销量均位列中国自主品牌乘用车企业第一名，其中瑞虎5x、瑞虎7等车型成为细分市场标杆。瑞虎5x更是在 欧洲、南美、中东等地区长期占据A0级SUV出口冠军的位置。据尹同跃透露，当前奇瑞海外营收占比已"接近50%"。 孙婉秋 摄 "不够安全绝不上车" 作为创新体系的核心，奇瑞的技术布局也亮出硬核数据：内部300多个"瑶光实验室"攻坚500余项短期课题，外部"开阳实验室"集群联合全球100所顶 尖高校推进1779技术工程（17 大方向、79 个子项目），已发掘前沿课题4000余项。 两大实验室以"内攻应用、外拓基础"的协同模式，拉动奇瑞自身3万研发人员与全球5万名"编外"院士、工程师形成"24小 ...

据悉，目前奇瑞已在上述国家和地区完成市场布局，业务范围涵盖亚洲（中国除外）、欧洲、非洲、大洋洲和美洲等主要区域并形成一定竞争优势，2024 年奇瑞在欧洲、南美、中东及北非市场的销量均位列中国自主品牌乘用车企业第一名，其中瑞虎5x、瑞虎7等车型成为细分市场标杆。瑞虎5x更是在欧 洲、南美、中东等地区长期占据A0级SUV出口冠军的位置。据尹同跃透露，当前奇瑞海外营收占比已"接近50%"。 这一痛点成为奇瑞构建创新体系的核心动因。"全球化不能只拼速度，要靠可持续的技术能力。"尹同跃提出，奇瑞的目标是通过三大创新体系，实现"产 品出海"向"技术出海"的升级，让技术标准、质量安全经得起全球120多个市场的检验。 破局"规模陷阱" 尹同跃在发言中指出中国汽车出海的行业共性难题。"欧洲街头的中国新能源车越来越多，但'水土不服''质量栽跟头''本地化不足'等问题正在消耗中国品 牌信誉。"他说奇瑞通过全球市场调研发现，2024年中国新能源车企海外投诉中，37%源于"技术适配性不足"，29%指向"应急保障缺失"。 孙婉秋摄 "不够安全绝不上车" 作为创新体系的核心，奇瑞的技术布局也亮出硬核数据：内部300多个"瑶光实验室"攻坚5 ...

针对这些问题，尹同跃强调，全球化不能只追求规模和速度，关键在于实现可持续发展。奇瑞将以用户可承受的价格、可 信赖的质量，结合可持续的发展模式，全力打造中国汽车"安全、可靠、高端"的新形象。同时，奇瑞将秉持国际化思维，积极 履行全球企业公民责任，成为各国政府认可的合作伙伴，为当地经济发展和社会进步提供中国方案、贡献中国力量。 本报记者 刘钊 "继'新能源不客气''智能化不客气'之后，今年，我们要响亮地喊出：奇瑞的全球化创新体系，也要'不客气了'！"奇瑞汽车 股份有限公司董事长尹同跃在2025年奇瑞全球创新大会上掷地有声地说道。 10月18日，2025年奇瑞全球创新大会在安徽芜湖开幕。尹同跃在大会致辞时，不仅回顾奇瑞汽车股份有限公司（以下简 称"奇瑞"）发展历程，更明确提出奇瑞以全球化创新体系推动企业转型，立志成为用户喜爱和信赖的全球化高科技生态集团， 为中国汽车品牌在全球市场树立"安全、可靠、高端"新形象注入强劲动力。 直面全球挑战 以可持续全球化破局 尹同跃在发言中提到，近期走访欧洲、北非等地时，看到海外街头中国汽车尤其是新能源车数量日益增多，内心充满自 豪。但自豪之余，他也清醒地指出中国汽车集体"出海"背后 ...