有分析指出，商务部座谈会释放的信号是积极的，可以视作2026年汽车消费支持政策的 "发令枪" 。它 为行业提供了清晰的托底预期和结构性增长的方向。 | 代码 | 名称 | 最新价 | 涨跌幅 √ | | --- | --- | --- | --- | | 01211 | 比亚迪股份 | 96.950 | 3.63% | | 09973 | 奇瑞汽车 | 28.620 | 2.14% | | 02015 | 理想汽车-W | 72.950 | 1.39% | | 09863 | 零跑汽车 | 44.540 | 1.41% | | 09866 | 蔚来-SW | 39.400 | 1.29% | | 00175 | 吉利汽车 | 16.780 | 1.15% | | 01114 | BRILLIANCE CF | 4.040 | 0.50% | | 09868 | 小鹏汽车-W | 69.300 | 0.43% | | 02333 | 长城汽车 | 13.260 | 0.30% | | 02238 | 广汽集团 | 3.780 | 0.27% | | 09927 | 塞力斯 | 99.550 | 0.15% | ...

2026年，奇瑞QQ跨越23年正式回归，并带来了纯电的全新QQ3，意在通过电动化、智能化的技术 革新，在新一年的车市竞争中增添新的筹码。 2026.02. 08 本文字数：885，阅读时长大约1分钟 作者 | 第一财经 葛慧 "40年前我第一次到海外的时候去美国。那个时候看到国外的大街上就已经有smart这样的精致小 车，五颜六色充满个性。开车的人看起来很年轻、很随性、很快乐。当时我就想，什么时候我们中国 的年轻人也能有一辆给自己带来快乐、表达我们快乐的中国经典小车。" 近 日 ， 在 奇 瑞 芜 湖 总 部 举 行 的 2026 奇 瑞 QQ 快 乐 之 夜 上 ， 作 为 QQ 最 早 的 车 主 ， 奇 瑞 汽 车 （09973.HK）董事长尹同跃分享了自己40年前的一段心路历程。他说，看到QQ就像看到自己的孩 子，"让我骄傲，让我快乐"。 奇瑞QQ是中国汽车工业史上一个绕不开的名字。自2003年起，奇瑞QQ在十年间不断迭代更新，累 计销量达154万辆，畅销海内外100多个国家和地区。2011年后，随着市场供给的不断丰富，奇瑞 QQ销量开始逐步走低。2014年，奇瑞QQ正式停产。 推荐阅读 京东公开00 ...

奇瑞QQ是中国汽车工业史上一个绕不开的名字。自2003年起，奇瑞QQ在十年间不断迭代更新，累计销量达154万辆，畅销海内外100多个国家和地区。2011 年后，随着市场供给的不断丰富，奇瑞QQ销量开始逐步走低。2014年，奇瑞QQ正式停产。 2026年，奇瑞QQ跨越23年正式回归，并带来了纯电的全新QQ3，意在通过电动化、智能化的技术革新，在新一年的车市竞争中增添新的筹码。 复活QQ也是奇瑞品牌矩阵与全球化战略的重要落子。在拥有星途、捷途、iCAR等多品牌的格局下，QQ的复活填补了奇瑞在智能趣玩小车领域的空白。依 托奇瑞强大的海外销售网络（QQ曾销往全球100多个国家和地区），新QQ也有望成为奇瑞在海外市场，尤其是年轻化市场的一张新名片。 不过与23年前的竞争格局不同，当前的小型电动车市场格局已经充满了挑战。一方是以五菱宏光MINIEV为代表的"国民代步车"，凭借极致成本控制开创并 主导了巨大市场；另一方是众多新老品牌涌入，导致产品日趋同质化，竞争陷入红海。奇瑞QQ的回归成功与否，关键在于能否将深厚的情感认同有效转化 为对新一代年轻消费者的吸引力，并在智能化体验上建立起差异化优势。 尹同跃说，看到QQ就像看到 ...

Core Viewpoint - Chery Automobile is undergoing a dual transformation towards globalization and intelligence, with a clear equity structure and strategic partnerships driving its growth in the new energy and export markets [1][2]. Group 1: Company Overview - Chery Automobile, established in 1997, initially entered the mainstream and entry-level passenger car market with models like Fengyun and QQ, and is now focusing on global and intelligent development [1]. - The company operates under a governance structure that balances state-owned capital, strategic investors, and management equity, ensuring no direct interference from state capital in operations [1]. - Chery's financial performance is improving due to the scaling delivery of its new energy brands, including Fengyun, Shanhai, Xingjiyuan, iCAR, and Zhijie, alongside continuous growth in overseas revenue [1]. Group 2: Export Strategy - Chery's export strategy has evolved from focusing on developing markets to key single markets like Russia, and now expanding into Europe [2]. - The Tiggo series is central to Chery's export products, with a parallel offering of internal combustion engine (ICE) and plug-in hybrid electric vehicle (PHEV) models to cater to different regional markets [2]. - The company employs a localized approach in its overseas operations, utilizing a dealer authorization system and establishing local subsidiaries in certain countries, while adopting a multi-regional KD assembly model for manufacturing [2]. Group 3: Technological Development - Chery plans to integrate its subsidiaries, including Lion Technology and Dazhuo Intelligence, by 2025 to streamline its R&D efforts [3]. - The company is pursuing a "self-research + cooperation" dual-track strategy, leveraging its own R&D capabilities alongside partnerships with leading technology firms like Huawei and Horizon [3]. - Chery's vehicle platform system consists of both traditional fuel and new energy platforms, structured by price range and technology path [3]. Group 4: Financial Projections - Chery's projected net profits for 2025, 2026, and 2027 are expected to be 18.4 billion, 21.1 billion, and 25.4 billion yuan respectively [3]. - The company is compared to other publicly listed automotive firms, with expected price-to-earnings (PE) ratios of 14, 11, and 8 for the years 2025 to 2027 [3]. - Given the strong momentum in new energy development and stable export positioning, Chery is anticipated to command a higher valuation, with an initial "buy" rating assigned [3].

智通财经APP获悉，东吴证券发布研报称，预期奇瑞汽车(09973)2025-2027年的归母净利润分别为 184/211/254亿元。选取H股上市的车企长城汽车/赛力斯/比亚迪股份/吉利汽车作为公司的可比公司，对 应2025~2027年PE均值为14/11/8倍（2026年2月4日）。考虑公司新能源发展势头强劲、出口地位稳固， 该行认为公司应该享有更高估值，首次覆盖给予"买入"评级。 奇瑞主品牌定位主流大众市场，以高性价比和多动力路线覆盖家庭与出口核心需求；捷途聚焦旅行与轻 越野取向的SUV细分，强调空间、通过性与场景适配；星途作为集团高端品牌，面向中高端用户； iCAR定位年轻化、个性化的纯电品牌；智界则依托与华为的深度合作，主打智能化体验。 出口：深耕多年，发展稳健 1）市场：从发展中市场起步，向多区域扩张。奇瑞的出口市场选择呈现出由发展中市场起步、向关键 单体市场（俄罗斯）集中、再向欧洲升级拓展的阶段性演进特征。在俄罗斯市场公司已进入主动管理风 险阶段。2）产品：以Tiggo为核心，多品牌多能源并行。Tiggo系列构成绝对核心，ICE与PHEV并行， 通过不同能源形式、配置组合与品牌包装，实现对不同区域 ...

奇瑞汽车成立于1997年，早期依靠风云、QQ等车型切入主流与入门级乘用车市场，近年来公司加速向 全球化与智能化双轨转型。公司目前为国资+战略投资者+管理层股权制衡体系，国资不直接干预经 营，管理层深度绑定，战略投资人提供协同，股权结构清晰。新能源+出口助力公司财务数据改善：风 云、山海、星纪元、iCAR、智界等新能源品牌序列规模化交付；海外营收持续增长。 现有品牌体系：五大品牌覆盖多样化需求 奇瑞主品牌定位主流大众市场，以高性价比和多动力路线覆盖家庭与出口核心需求；捷途聚焦旅行与轻 越野取向的SUV细分，强调空间、通过性与场景适配；星途作为集团高端品牌，面向中高端用户； iCAR定位年轻化、个性化的纯电品牌；智界则依托与华为的深度合作，主打智能化体验。 出口：深耕多年，发展稳健 1)市场：从发展中市场起步，向多区域扩张。奇瑞的出口市场选择呈现出由发展中市场起步、向关键单 体市场(俄罗斯)集中、再向欧洲升级拓展的阶段性演进特征。在俄罗斯市场公司已进入主动管理风险阶 段。2)产品：以Tiggo为核心，多品牌多能源并行。Tiggo系列构成绝对核心，ICE与PHEV并行，通过不 同能源形式、配置组合与品牌包装，实现对 ...

智通财经APP获悉，崔东树发文称，中国汽车的世界份额不断提升，11月中国的世界份额回升到40%高位，12月保持在37%的较好水平。2025年中国车市 份额达到世界35.6%，同比增长1.4个百分点。 具体看，2025年1-12月的全球汽车销量增长5%，其中中国汽车销量3435万台增长9%，美国销量1672万台增1%，印度销量558万台增7%，日本销量456万 台增3%，德国销量316万台增1%。 目前看中国市场最有活力，增速快。俄罗斯市场下滑严重，墨西哥的增速放缓，而南美的阿根廷等市场表现较好。 今年世界前10车企中3家中国车企的份额是上升较强的，比亚迪(002594.SZ)达到世界第5位、吉利(00175)第7位，奇瑞(09973)第10位。电动化发展也导致部 分国际车企逐步走向衰落。除了美国市场异常暂时较强和铃木等印度市场较好的因素促进，其它国际品牌份额出现全面较大的下滑。 1、当月世界汽车销量走势 2025年1-12月世界车市较平稳，因2025年中国春节在1月，中国春节车市销量低导致世界1月增长较低， 2-12月世界车市走势较强，中国车企贡献2-9月较 大增量,10-12月中国车市低迷，世界车市增长也是 ...

FF301 股份發行人及根據《上市規則》第十九B章上市的香港預託證券發行人的證券變動月報表 截至月份: 2026年1月31日 狀態: 新提交 致：香港交易及結算所有限公司 | 2. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 其他類別 (請註明) | | 於香港聯交所上市 (註1) | | 否 | | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 證券代號 (如上市) | N/A | 說明 | 內資非上市股份 | | | | | | | | | 法定/註冊股份數目 | | 面值 | | | 法定/註冊股本 | | | 上月底結存 | | | 2,533,406,011 RMB | | 1 | RMB | | 2,533,406,011 | | 增加 / 減少 (-) | | | | | | RMB | | | | 本月底結存 | | | 2,533,406,011 RMB | | 1 | RMB | | 2,533,406,011 | | 3. 股份分類 | 普通股 | 股份類別 | 其他類別 (請註明) | 於香港聯交所上市 (註1) | 否 ...

证券研究报告·海外公司深度·汽车(HS) 奇瑞汽车（09973.HK） 深耕出海，多品牌协同拓展增长边界 2026 年 02 月 05 日 买入（首次） | [Table_EPS] 盈利预测与估值 | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业总收入（百万元） | 163,205 | 269,897 | 303,208 | 329,400 | 372,250 | | 同比(%) | 76.21 | 65.37 | 12.34 | 8.64 | 13.01 | | 归母净利润（百万元） | 11,953 | 14,135 | 18,410 | 21,076 | 25,375 | | 同比(%) | 90.76 | 18.25 | 30.25 | 14.48 | 20.40 | | EPS-最新摊薄（元/股） | 2.06 | 2.43 | 3.17 | 3.63 | 4.37 | | P/E（现价&最新摊薄） | 12.26 | 10.37 | 7.96 | 6.95 | 5.77 | [T ...

| [Table_EPS] 盈利预测与估值 | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E | | --- | --- | --- | --- | --- | --- | | 营业总收入（百万元） | 163,205 | 269,897 | 303,208 | 329,400 | 372,250 | | 同比(%) | 76.21 | 65.37 | 12.34 | 8.64 | 13.01 | | 归母净利润（百万元） | 11,953 | 14,135 | 18,410 | 21,076 | 25,375 | | 同比(%) | 90.76 | 18.25 | 30.25 | 14.48 | 20.40 | | EPS-最新摊薄（元/股） | 2.06 | 2.43 | 3.17 | 3.63 | 4.37 | | P/E（现价&最新摊薄） | 12.26 | 10.37 | 7.96 | 6.95 | 5.77 | 证券研究报告·海外公司深度·汽车(HS) 奇瑞汽车（09973.HK） 深耕出海，多品牌协同拓展增长边界 2026 年 02 月 05 日 买入（首次） [T ...