欧盟委员会提议取消自2035年起禁止销售新燃油车的实际禁令，此举正在改变欧洲电动汽车的长期销售 前景。不过，在最终确定新的二氧化碳减排目标之前，该计划仍需克服诸多障碍。一些欧盟成员国已表 示将推动更多变革，尤其是在插电式混合动力汽车的待遇和合规机制方面。 杰富瑞分析师Philippe Houchois及其团队上周在一份报告中指出，大众、比亚迪和雷诺等制造商的电动 汽车市场份额增长，而特斯拉、宝马和奔驰等竞争对手的份额则有所下降。这些大型制造商正在扩大其 低价车型的产品线。继广受欢迎的R5 E-Tech城市车之后，雷诺将于明年开始销售电动版Twingo，其零 售价将低于2万欧元(约合23499美元)。 智通财经APP获悉，11 月份，欧洲新车注册量连续第五个月增长，在电动汽车销量增长的带动下，该 地区有望连续第四年实现增长。欧洲汽车制造商协会周二表示，11月新车注册数量较上年同期增长 2.4%，达到108万辆。在主要市场中，西班牙和德国的增幅最大，而意大利的销量则停滞不前。法国和 英国的销量略有下降。 纯电动汽车销量飙升37%，超过了插电式混合动力汽车34%的增幅，这是自3月份以来首次出现这种情 况。雪铁龙ë- ...

美国总统特朗普当地时间周三提议削减前总统乔-拜登去年敲定的燃油经济性标准，以推动汽车制造商 更容易销售汽油动力汽车。特朗普的这一行动旨在取消拜登在气候问题上的一个标志性举措，因为他试 图鼓励更多的人购买电动汽车。"特朗普说："人们想要汽油车。" 美国总统特朗普当地时间周三提议削减前总统乔-拜登去年敲定的燃油经济性标准，以推动汽车制造商 更容易销售汽油动力汽车。特朗普的这一行动旨在取消拜登在气候问题上的一个标志性举措，因为他试 图鼓励更多的人购买电动汽车。"特朗普说："人们想要汽油车。" 美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）提议大幅降低2022年至2031年车型的燃油经济性要求，到 2031年要求平均每加仑行驶34.5英里，低于每加仑行驶50.4英里（每升行驶21.4公里）。 美国国家公路交通安全管理局提议下调 2022 年的燃油经济性标准，然后提议在 2031 年之前每年上调 0.25% 至 0.5%。2022 年，在拜登的领导下，NHTSA 将 2024-2025 年车型的燃油效率每年提高 8%， 2026 年提高 10%。 据NHTSA估计，拟议的规则将使汽车的平均前期成本降低 930 美元，但到 2 ...

Core Points - The U.S. House of Representatives voted to overturn a federal exemption that allowed California to ban gasoline-powered vehicles by 2035 and set stricter emissions standards than the federal government [1] Group 1 - The vote resulted in 246 in favor and 164 against, indicating significant support for the repeal among lawmakers [1] - The federal exemption was originally issued during the Biden administration by the Environmental Protection Agency (EPA) [1] - The policy faced opposition from automobile manufacturers, fuel producers, and former President Donald Trump [1]