戚聿东/文 在技术革命与产业变革交织的新时代，人工智能的迅猛发展正以前所未有的速度重塑全球经济格局。从 ChatGPT的横空出世到DeepSeek的全球爆红，从通用人工智能的"春秋战国"到AI for Science的"创新者的 解答"，技术奇点的加速临近催生了新一轮的"脉动速度"——这一概念不仅象征着技术迭代的指数级增 长，更揭示了数字经济时代竞争逻辑的根本性转变。技术的颠覆、竞争的全球化、消费者需求的瞬息万 变，让企业如同置身于一场永不停歇的飓风中，当今的商业世界正以史无前例的速度迭代。曾经的"百 年老店"可能一夜陨落，而新兴企业也可能在短短数年内成为行业霸主。可见，人工智能时代不仅加速 了行业和企业的"大洗牌"效应，也创造了国家间"大分流"的机会窗口。在此背景下，查尔斯·费恩教授 的《脉动速度：短期优势时代的制胜法则》如同一盏明灯，为在大变革时代摸索的企业家和管理者提供 了深刻的洞察与实用的工具。 脉动速度：重新定义竞争优势的本质 费恩教授在书中提出了一个颠覆性的观点：所有竞争优势都是暂时的。这一论断直击传统战略理论的根 基。过去，企业追求"护城河"，试图通过专利、品牌或规模经济以实现基业长青。然而，在 ...

去年1月，非洲的国家肯尼亚的机场管理局（Kenya Airports Authority）宣布要进行一场拍卖，存放在国内四个机场的92架旧飞机都不要了，全都清仓处 理。 在待出售的清单上，飞机的种类多种多样，从乌克兰的An-24到波音737应有尽有，价格还非常的公道。一架波音707的起拍价只需要2497美元，最便宜的 飞机甚至只开价58美元，几乎相当于"按斤卖"废品的价格了。 肯尼亚威尔逊机场内停放的旧飞机（图片来源 ：NMG） 这些飞机的来源也非常复杂，既有一些欧美大航空公司淘汰不用的民航飞机，也有一些是破产飞行学校的训练机，甚至还有两架是来自索马里空军的运输 机。 收"破烂"的肯尼亚 为什么肯尼亚会"收留"这么多旧飞机呢？肯尼亚属于非洲经济比较发达的国家，由于政局比较稳定，旅游资源又丰富，所以在这里开通了很多国际航班， 首都内罗毕也成为非洲的主要航空枢纽之一。 航空业的发达也带动了当地的飞机维修业务。非洲很多国家的飞机都会送到这里维修，如果修好了就继续使用，修不好就扔在肯尼亚了。经过几十年的积 累，肯尼亚的机场堆满了大大小小各种型号的旧飞机，尤其是位于首都的威尔逊机场。由于威尔逊机场目前不承担民航干线的运 ...

运营商财经 康钊/文 波音经常煽乎民用货机紧缺，与煽动大家买民用客机的 手法一样。有文章称，按照波音民用飞机集团货运市场 总监托马斯·洪的测算，无论是777货机、A350、777-8货 机，基于现有生产订单2023-2027的排期情况，要满足预 计的2027年机队运力需求，还有大约60架的缺口，无论 是对于777-8F、A350F，还是777改装货机，新的机位都 将排到2029年，甚至到2031、2032年以后。反正，按照 波音的说法就是波音货运飞机短缺，你们要赶紧订购， 跟苹果公司的饥饿营销的说法差不多。 不要怪波音煽乎，而是中国国产货运飞机水平有待提 升。目前中国最大的运输机是运-20，起飞重量220吨， 载重66吨，航程7800公里，但这是军用的，民用的是运 20F100，最大载重量只有65吨，而美国波音公司生产的 货运飞机中，最大载重量的是 波音747-8F ，其最大载重量为133吨 。此外， 波音777F 的最大载重量为 102吨。载重量最主要取决于航空发动机，中国民用货运飞机的载重量不够，归根到底还是航空发动机 的马力不足，所以，说白了，首先要大力提升航空发动机的水平，否则中国民用货运飞机比波音的 ...

图片来源：Anna Moneymaker—Getty Images 美国国防部告诉国会审计人员，"持续存在的设计问题、返工修改以及劳动力挑战拖延了两架波音747-8 飞机改装为总统专机的进度"，上周三发布的一份报告称。 2018年唐纳德·特朗普总统任内，美国与波音公司签署了一份价值39亿美元的合同，要求设计、改装并 测试两架飞机，2024年之前作为"空军一号"使用，然而持续延误下该项目已超出原定的交付日期。 美国政府问责局表示，由于减压和环境控制系统设计方面的问题，再加上波音未完成认证计划和飞机设 计，项目进展停滞不前，测试时间表也推迟。此外，波音一直未能确保该项目劳动力稳定。 "根据VC-25B项目官员的说法，由于市场状况持续低迷，波音在招聘和留住合格技师方面仍面临挑 战，"报告称，"项目官员表示，技师安全许可的审批率仍然是劳动力的主要限制因素。" 去年秋天，尽管整个行业都面临人才短缺，波音仍宣布计划裁员10%。 波音努力解决进度困境的同时，2月特朗普威胁要为VC-25B项目寻找替代方案，转而从卡塔尔采购了一 架价值4亿美元的波音747。这架获赠的卡塔尔飞机不仅引发了伦理和安全方面的担忧，而且飞机升级 到" ...

Core Viewpoint - The article discusses the recent challenges faced by Boeing, particularly focusing on safety issues, declining orders, and the impact of a recent plane crash, highlighting the company's struggle to maintain its reputation and market position in the aviation industry [1][3][18]. Group 1: Recent Incidents and Impact - On June 12, 2025, an Indian Airlines Boeing 787 crashed shortly after takeoff, resulting in 241 fatalities and only one survivor, marking it as one of the worst aviation disasters in a decade [1]. - Following the crash, India's aviation regulatory body ordered inspections of all Boeing 787 aircraft and is considering grounding the model [1]. - The crash has intensified scrutiny on Boeing, contributing to a significant trust crisis and damaging the company's brand image [3]. Group 2: Boeing's Historical Context - Boeing, established in 1916, was once a dominant force in the aviation industry, producing iconic aircraft like the Boeing 707 and 747, which significantly shaped commercial aviation [4][6]. - The Boeing 747, known for its four engines and dual-deck design, was a technological pinnacle for the company, capturing over 60% of the global commercial aviation market at its peak [6]. Group 3: Financial Performance and Order Decline - Boeing's new aircraft orders plummeted by approximately 60% last year, reflecting a severe downturn in demand [3]. - The company has faced continuous losses since 2019, accumulating a net loss of $36 billion (approximately 260 billion RMB) over six years, marking the longest period of losses in its history [9]. Group 4: Cultural and Operational Changes - The decline in Boeing's engineering culture began after its acquisition of McDonnell Douglas in 1997, shifting the focus from safety and quality to profit maximization [10]. - Boeing's decision to outsource critical components led to quality control issues, exemplified by the delayed production of the 787 Dreamliner, which was three years behind schedule due to unusable parts from suppliers [11]. Group 5: Safety Issues and Regulatory Scrutiny - The 737 MAX crisis, resulting from rushed upgrades to compete with Airbus, led to two fatal crashes and revealed significant flaws in Boeing's safety management systems [13][14]. - Investigations uncovered 27 issues within Boeing's safety management, including poor communication and lack of effective reporting channels [14]. Group 6: Future Outlook and Market Position - Despite its challenges, Boeing is unlikely to face bankruptcy due to its dominant position in the commercial aircraft market, which is primarily shared with Airbus [18]. - The company is working with the FAA to implement a new safety management system to address quality and safety concerns, aiming to restore public trust [20].

以下文章来源于科工力量 ，作者张仲麟 科工力量 . 观察者网科技工业新闻小组官方账号 虎嗅注：综合媒体 消息，印度航空公司12日发表声明说，该公司一架飞往英国的客机在该国古吉拉 特邦艾哈迈达巴德机场附近坠毁。随后该国民航局确认，机上246人遇难。另据印度媒体报道，客机 型号为波音787，坠毁在古吉拉特邦一个居民区附近。目前，通往该居民区的所有道路均已关闭。 本文为旧文重发，首发于2022年12月20日。本文来自微信公众号： 科工力量 （ID： guanchacaijing） ，作者：张仲麟，题图来自：视觉中国 当12月9日C919正式交付东航取得适航许可证之时，太平洋对岸的著名航空媒体《航空周刊》获得了 一份关于波音787的文件，揭露了波音787的大量质量问题。这份文件揭露出来的问题之多不由令人 咋舌，也让"梦想飞机"一夜之间梦碎。 早在2020年9月，波音787就爆出具有生产质量问题。在当时暴露出来的问题，一个是飞机机身后段 两个结构件之间的垫片没有安装到位，使得飞机后部机身的结构强度不足。而另一个则是飞机机身安 装蒙皮的复合材料机身没有打磨光滑，使得蒙皮无法完全贴合，令蒙皮强度下降。在当时，这一问题 直接 ...

金十数据6月13日讯，当地时间6月12日下午，美国亚特拉斯航空的一架货机从厄瓜多尔首都基多前往迈 阿密途中，因紧急状态被迫改道降落在厄瓜多尔最大城市瓜亚基尔。这架波音747-47UF货机从基多起 飞后，由于发动机故障宣布进入紧急状态，降落在瓜亚基尔机场。事件造成其他降落在该机场的航班延 误。救援机构表示，货机降落后在跑道上等待被拖走。 （央视） 发动机故障 美国一架货机紧急降落厄瓜多尔 ...

同时，据美国《华盛顿邮报》此前援引知情官员的消息报道，卡塔尔要求美国在谅解备忘录中明确该客 机的转让是由特朗普政府发起的，代表美国和卡塔尔政府的法律团队尚未就该客机的转让达成最终协 议。卡塔尔方面仍在等待华盛顿对交易条款作出进一步澄清。 报道称，迈因克不愿透露飞机改装的细节，并称其中大部分信息属于机密。但他透露了这架飞机改装所 需的费用，"这架飞机的实际改装成本可能是近4亿美元。"值得注意的是，据美国防部官员此前透露， 这架飞机的市场估值约为2亿美元，远低于其改装费用。 报道提到，这架飞机目前停放在美国得克萨斯州圣安东尼奥等待升级改装。CNN还称，改装一架来自 其他政府的二手飞机并为其安装所需的安全和通信设备是一项艰巨的任务。负责机构需要将飞机拆解至 只剩框架，然后再安装上必要的设备进行重建。 美国国防部5月21日正式接受卡塔尔赠送的波音747-8型豪华飞机作为"礼物"，美国空军已被要求快速将 其升级改装成符合要求的专机供特朗普总统使用。此事在美国国内引发广泛争议。参议院民主党领袖查 克·舒默批评称，"美国总统正式接受了美国历史上来自外国政府的最大一笔贿赂。"与此同时，包括五 角大楼资深官员在内的众多安全专家 ...

当地时间2月15日，美国佛罗里达州棕榈滩国际机场，特朗普参观了一架卡塔尔波音747客机。 法新社 当被问及这架飞机是否确定会成为"空军一号"时，特朗普只表示这架飞机目前在美国，并且"正在按照 军用标准进行改装"。他承认，自己不知道改装需要花费多少钱，但猜测"比建造一架新飞机要便宜得 多"。 特朗普还再次批评了陷入困境的美国飞机制造商波音公司，因为其在更换目前用作"空军一号"的飞机方 面存在延迟。现役"空军一号"为波音VC-25A，是波音747-200B客机的军用版，自1990年启用，机龄已 超过30年。 【文/观察者网 林琛力】据英国《卫报》报道，卡塔尔王室赠送给美国总统特朗普的波音747-8型客机近 日已抵达美国。当地时间5月28日，特朗普表示，这架飞机"太大了"，不适合作为他的个人福利。 28日下午，在白宫椭圆形办公室的媒体问答环节中，特朗普试图解释为什么他将该飞机视为送给美国国 家的礼物，而不是给他个人的福利。 "这架飞机漂亮、大型、壮观、免费，是送给美国空军的，我对此感到非常自豪。他们试图说：'哦，这 是特朗普的飞机。'是啊，当然。但坦白说，它太大了，实在是太大了。"特朗普说。 卡塔尔送给特朗普的是一 ...

特朗普还表示，他不知道改装费用是多少，但猜测"比建造一架新飞机要少得多"。据美国《财富》杂志 报道，改装这架飞机可能会耗资高达10亿美元。 【环球网报道】据英国《卫报》报道，美国总统特朗普当地时间28日抱怨卡塔尔赠送的波音747-8型豪 华飞机"太大了"，不适合作为他的总统专机。 报道称，当被问及这架飞机是否一定会成为"空军一号"时，特朗普没有正面回答，仅表示，这架飞机目 前在美国，"正在按照军用标准进行改装"。 《卫报》提到，卡塔尔赠送的这架飞机比现役空军一号长了18英尺（约5.5米）。 美国国防部当地时间21日正式接受卡塔尔赠送的波音747-8型豪华飞机作为"礼物"。此前，特朗普政府 曾被曝"讨要"飞机，多名知情人士对美国有线电视新闻网记者说，特朗普政府首先与卡塔尔接洽，询问 是否可以获得一架波音747飞机，用作总统专机。而按照特朗普本人的说法，卡塔尔主动提出把这架飞 机作为"礼物"送给他。一名知情人士说，最初的讨论是向卡塔尔租飞机，后来五角大楼"提出购买飞 机"，卡塔尔暗示愿意出售飞机。特朗普5月中旬在社交媒体网站"真实社交"上则写道："礼物，免费 的。" 特朗普政府接受豪华赠机一事在美国国内引发广泛争 ...