在7月11日召开的2025中国汽车论坛上，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在致辞中表示："当前，汽 车产业变革已踏进深水区，广汽集团已全面进入'战时状态'，全力打好'用户需求战、产品价值战、服务 体验战'这关乎未来的'三大战役'，助力再造新广汽。" 在他看来，无论行业的变局、还是广汽的变革，两者共同的底层逻辑都源于用户需求的快速演变。 冯兴亚说："一直以来，广汽在专注造车的同时，始终'坚守着自己的坚守'。我们一贯坚持安全底线， 比如整车开发周期必须经过两冬一夏的严格验证、高阶智驾必须采用双冗余设计等等，以求最大程度确 保品质和安全，满足用户的功能价值诉求。 在线上线下融合运营方面，除了线上24小时全天候在线的超级管家实现100%直连客户，广汽依托 广汽全国2000多家销售服务网点，加快建设"广汽综合销售服务中心"，打造"全方位、多层次、线上线 下融合"的新服务体系，实现93%的问题在2小时内解决；在软件领域，广汽今年已全面实施整车软件大 版本定期OTA分类升级体系，为用户带来常用常新的智能科技价值体验；在渠道领域，广汽将加速在低 线城市的渠道下沉，让服务更好触达各级城镇消费者。此外，广汽也将通过流程再造，重塑与客 ...

2023年，安徽省汽车产业链企业营收首次迈上万亿元台阶，2024年突破1.5万亿元，连续两年保持20% 以上增速。 2024年，安徽汽车出口量位居全国前列，每出口4辆汽车，就有1辆"安徽造"。 今年1月至5月，安徽汽车、新能源汽车产量分别为123.57万辆、61.33万辆，均居全国前列。 本报记者 杨子岩 田先进 孔德晨 在我国汽车产业中，安徽省扮演着重要角色。从一组数据中可以窥得一二： ………… 数字背后，是安徽汽车产业厚积薄发的结果。 2024年10月，习近平总书记在安徽考察时指出："守好实体经济这个根基，加快传统产业改造升级，壮 大战略性新兴产业，超前布局未来产业，因地制宜发展新质生产力，建设具有国际竞争力的先进制造业 集群。" 牢记总书记嘱托，近年来，安徽加快打造具有国际竞争力的新能源汽车产业集群，突出创新引领、融合 发展、以强促大，正在成为汽车产业发展的新高地。 汽车产业何以出彩？ 创新"一子落"，发展"满盘活"。奇瑞汽车新一代鲲鹏天擎混动专用发动机实现48%以上的热效率，国轩 高科首条全固态电池实验线正式贯通……越来越多汽车领域新技术、新工艺、新产品在安徽加速落地。 "汽车产业再次成为科技创新制高 ...

"在全球加速推进碳中和战略的大背景下，氢能以其来源丰富、绿色低碳等特征，在交通运输和工业生 产等领域的低碳转型进程中展现出巨大应用潜力。特别是在交通领域，氢燃料电池汽车是道路交通运输 系统低碳化、零碳化发展的有力支撑，尤其在中重型商用车领域具备广阔的应用前景。"张进华说。 这些氢燃料电池技术不断突破，为氢能车辆商用化应用提供了核心技术支撑。"我国燃料电池产品正在 稳步发展中，国内氢燃料电池电堆和系统技术达到国际先进水平，新一代高比功率、长寿命、低成本的 电堆开始进入市场；氢燃料电池发动机最高效率处于国际领先水平，高功率密度高效率燃料电池发动机 技术成为主流；膜电极和基础材料进步显著，高活性高稳定性耐高温的膜电极开始得到突破。"欧阳明 高表示。 应用场景不断拓展 "过去的5年，是我国燃料电池技术出现重大突破的5年，燃料电池整体技术水平已从'跟跑'提升为'并 跑'，产业链逐步发展并实现自主可控。"中国科学院院士、国际氢能燃料电池协会理事长欧阳明高在近 日举行的2025国际氢能与燃料电池汽车大会暨展览会上表示。 技术创新取得突破 展览会现场，广汽集团携全球首款氢混乘用车广汽传祺E9氢混版及高性能燃料电池电堆等新技术 ...

【导读】广汽集团董事长冯兴亚称，全面进入"战时状态" "今天，广汽集团已全面进入'战时状态'。"7月11日，广汽集团董事长、总经理冯兴亚在2025中国汽车论坛上表示，广汽集团将全力打好关乎未来的"三大 战役"，再造新广汽。 广汽集团是燃油车时代的头部车企之一，面对汽车行业的大变革时代，以广汽集团为代表的车企正在努力寻求破局之道。 打好用户需求战 "用户需求是汽车产业演进的核心变量。"冯兴亚表示，随着智能网联新能源汽车的兴起，用户需求发生了根本性的变化，汽车成为承载个性和情感的移动 伙伴。 为此，广汽集团在确保汽车安全和功能价值底线的同时，全面提升对客户需求的洞察能力、重构用户运营体系、拥抱和满足用户核心需求，着力打造情绪 价值。 冯兴亚介绍，广汽集团重构了产品、造型、整车、平台技术等资源及相关配套职能，构建了"从用户洞察为起点到产品交付"的广汽集团大研发体系，确保 车型开发在满足功能价值的基础上，精心锻造让客户心动的情绪价值。 具体来看，针对未来个性化的汽车消费市场，广汽集团将以核心科技创新为支撑，针对性强化性能长板。 冯兴亚介绍，在新能源汽车上半场的竞争中，广汽集团依托持续的高强度研发投入，掌握了高安全弹匣 ...

【导读】广汽集团董事长冯兴亚称，全面进入 " 战时状态 " 中国基金报记者 邱德坤 广汽集团是燃油车时代的头部车企之一，面对汽车行业的大变革时代，以广汽集团为代表的 车企正在努力寻求破局之道。 打好用户需求战 " 用户需求是汽车产业演进的核心变量。 " 冯兴亚表示，随着智能网联新能源汽车的兴起， 用户需求发生了根本性的变化，汽车成为承载个性和情感的移动伙伴。 为此，广汽集团在确保汽车安全和功能价值底线的同时，全面提升对客户需求的洞察能力、 重构用户运营体系、拥抱和满足用户核心需求，着力打造情绪价值。 冯兴亚介绍，广汽集团重构了产品、造型、整车、平台技术等资源及相关配套职能，构建了 " 从用户洞察为起点到产品交付 " 的广汽集团大研发体系，确保车型开发在满足功能价值的基 础上，精心锻造让客户心动的情绪价值。 具体来看，针对未来个性化的汽车消费市场，广汽集团将以核心科技创新为支撑，针对性强 化性能长板。 以充分发挥在电驱领域的技术优势为例，广汽集团基于广汽昊铂在 SSR 超跑技术的积累，将 大力提升产品的加速性能，使家用产品的加速性能迈进 3 秒大关。冯兴亚称： " （广汽集 团）将为用户带来怦然心动的驾驶体验。 ...

Core Insights - Shenyang is set to become a Northeast Asia international center city, with a clear roadmap outlined in the "Action Plan" for 2025-2035, focusing on building a comprehensive hub and four centers: advanced manufacturing, modern service industry, regional technology innovation, and cultural center [1][4][5] Development Strategy - The "Action Plan" includes 22 specific action plans aimed at enhancing Shenyang's industrial capabilities, such as developing world-class industrial clusters and expanding the airport to create a Northeast Asia "three-hour aviation circle" [5][6] - Shenyang's GDP is projected to reach 902.71 billion yuan in 2024, with a growth rate of 5.2%, indicating strong economic support for its new positioning [5][6] Low-altitude Economy Focus - The emphasis on low-altitude economy development is highlighted, with Shenyang aiming to establish itself as a national low-altitude economic pilot zone, leveraging its strong aviation manufacturing base [1][9][10] - Shenyang ranks 10th in the "Low-altitude Economy Linkage Index" with a score of 43.16, the only city in Northeast China to make the top ten, showcasing its leading position in the region [10][11] Industrial Strengths - Shenyang's aviation industry is robust, with a complete industrial chain from military to civil aviation, and a projected aviation industry scale exceeding 100 billion yuan by 2024 [10][14] - The city is focusing on developing three key advanced manufacturing clusters: robotics and intelligent manufacturing, aviation, and industrial mother machines, aiming for a total industrial scale of 1.1 trillion yuan [6][7] Innovation and Infrastructure - Shenyang's innovation concentration ranks sixth nationally, with strong performance in environmental friendliness and infrastructure, although it faces challenges in capital activity [13] - The city plans to establish over 100 low-altitude economy-related enterprises within three years, targeting an industry scale of 3 billion yuan [13][15] Future Prospects - The development path for Shenyang's low-altitude economy is prioritized, with a focus on both manned and unmanned aerial vehicle industries, supported by local research institutions and enterprises [14][16] - Shenyang aims to transition from research and manufacturing to a full industrial chain approach, enhancing its ecosystem for low-altitude economic development [18]

◆ 电池 ◆ 上海洗霸 第一代 eVTOL 固态电池完成测试 上海洗霸与中国科学院上海硅酸盐研究所共建的固态电池先进材料创新实验室与上海科源固能新能 源科技有限公司联合攻关，近期完成第一代高比能软包固态锂离子电池设计工作，并通过短期测 试。 该款电池能量密度为340Wh/kg，超预期完成设定目标320Wh/kg。 支持5C大倍率放电， 在-20℃低温环境下，电池容量衰减＜15%，满足eVTOL常规使用场景。 该电池预计将率先应用 于eVTOL领域，电芯理论上可实现2吨级eVTOL单次飞行250~300 公里。同时该电池理论上也满 足目前人形机器人、机器狗的电池性能需求。 国轩高科上半年为 赣锋锂业研制的304Ah方壳磷酸铁锂固态储能电芯循环寿命已超过4000次（循环测试仍在进行 中），相对液态电池安全性、低温性能、贮存性能等方面体现出优势。 对比液态电池4000次循环测试中，304Ah固态电芯总体容量保持率更高，尤其是前面1000次循 环中，稳定性明显提升；304Ah电芯在8mm针刺测试中电压降为零，表明穿刺使得电芯内部真正 内短路，电芯温度升高到260℃，没有发生热失控，体现了固态电池突出的安全性能。 01 ...

Core Viewpoint - Honda's approach to electric vehicle (EV) transformation appears reactive rather than proactive, leading to concerns about its ability to keep pace with market changes and competition in the EV sector [1][3][4] Group 1: Honda's Strategy and Market Response - Honda has attempted to launch new electric vehicles but has been criticized for not having a clear strategy compared to competitors like Volkswagen and Toyota [1][4] - Recent news indicates Honda's decision to halt the development of new electric vehicles, which many interpret as a sign of losing touch with market dynamics [1][3] - The company is shifting focus from electric vehicles to hybrid models, reducing its planned investment in EV development from 10 trillion yen to 7 trillion yen [10][12] Group 2: External Market Influences - The cessation of the electric vehicle tax credit in the U.S. has influenced Honda's decision to stop developing certain EV models, reflecting a reaction to specific regional market conditions [3][6] - Honda's partnership with Sony in the mobility sector has faced challenges, with reported operational losses of 52 billion yen, indicating difficulties in achieving market traction [8] - The overall slowdown in electric vehicle support in Europe has prompted Honda and other automakers to reconsider their strategies, highlighting the impact of external market conditions on corporate decisions [6][9] Group 3: Focus on China Market - Honda's strategy in China is distinct, as the company aims to align more closely with local consumer demands and market trends, emphasizing the need for a more proactive approach in the Chinese EV market [10][16] - The company recognizes the importance of adapting to the rapidly changing consumer preferences in China, which may require a shift from traditional practices to more localized development strategies [14][16] - Honda's performance in the Chinese market is critical, as competitors like Toyota and Nissan have successfully launched models that resonate with local consumers, putting pressure on Honda to catch up [10][16]

东安动力（600178）披露投资者关系活动记录表显示，公司于7月9日召开电话会议，泰康资产、泰康基 金和东吴基金参与活动。 东安动力拥有自然吸气、增压直喷和新能源增程动力三大发动机产品平台以及手动变速器、自动变速器 和DHT三大变速器产品平台，包括M、N、D系列发动机和AT、DHT变速器，致力于为高端乘用车、轻 型和中型商用车、新能源汽车等提供发动机、变速器及动力总成一体化解决方案。东安动力制定的2025 年的经营目标为整机销售60万台，实现营业收入52亿元。 在谈及公司产品销售结构与客户情况时，东安动力表示，在发动机方面，商用车占比将超过一半，主要 是轻卡和轻客，客户主要为福田汽车（600166）和长安汽车；乘用车占比目前不到一半，主要是长安汽 车高端车发动机和增程器；2024年增程器占比不到10%，预计2025年以后，增程器占比会有大幅提升。 变速器方面，6AT产品主要用于出口市场，每年大概8—10万台，通过贸易商销售；国内主要是8AT产 品，主要匹配皮卡车型，主要客户为江淮汽车、江铃汽车（000550）等，今年DHT混动变速器开始上 量，主要配郑州日产皮卡。 公司现有产能为本部30万台，子公司东安汽发4 ...

新能源全系覆盖，混动装机国轩占比 6成 关注公众号，点击公众号主页右上角" ··· "，设置星标 "⭐" ，关注 鑫椤锂电 资讯~ 本文来源：国轩高科 7月8日，奇瑞风云A9L全球上市 ，该款车型是奇瑞对标全球顶级豪华标准打造的 "全球真C级旗舰"。 国 轩高科凭借行业领先的动力电池技术，为其提供了混动电池系统。这是继上半年装车奇瑞星纪元 ES 增程 版后，国轩高科与奇瑞在新能源高端车型领域的又一次深度合作。 全球领先电池技术 赋能真 C级性能标杆 发布会现场，奇瑞汽车执行副总裁李学用详解了风云品牌的全新进化与价值主张。他强调： "风云系列搭 载世界级动力电池系统，以全球领先的核心技术铸就真 C 级性能标杆，实现真正的高节能、高性能、高安 全与高智能。我们将秉持'驭风云之势，建世界之美'的理念，以技术实力定义全球豪华混动市场新高 度。"国轩高科董事长李缜也亲临发布会现场，见证风云A9L的耀世发布。 1 4 .5分钟补电80% 遇险2毫秒极速断电 奇瑞风云 A9L搭载的混动电池系统就来自于国轩高科。这款电池系统集高效补能与极致安全为一体，展现 出卓越的性能优势。正如李学用在发布会现场介绍道：搭载该款混动电池系统 ...