事实上，法拉利今年2月刚刚公布有关首款纯电动车的消息时，车圈就炸了锅：没有V12轰鸣的法 拉利，还能叫法拉利吗？对此，作为法拉利CEO的维尼亚曾在2024年表示，电动汽车不会刻意模仿内燃 继兰博基尼、保时捷、宾利、法拉利之后，又一家超豪华品牌放缓了电动化转型的步伐。 近日，据两位知情人士向外媒透露，由于高性能豪华电动汽车需求不足，法拉利已将原定于2026年 推出的第二款纯电动车型推迟到至少2028年。这一消息无疑给法拉利的电动化进程蒙上了一层阴影，也 引发了业界对超豪华品牌未来转型之路的诸多思考。 01 法拉利电动化"跳票" 自2019年起，法拉利开始涉足混合动力车型领域，2024年混合动力车型占到了法拉利总销量的一 半。相比之下，其在电动汽车市场起步较晚。 今年2月，法拉利宣布，将在10月9日的资本市场日上推出品牌首款纯电动车型，并有望在2025年底 前或2026年内上市开售。随后在4月中旬的股东会议上，法拉利再次确认了上述消息，宣布开启电动化 新征程。这款车的推出，被视为法拉利在电动化领域的一次重要试水。 不到一个月后，法拉利宣布，其首款纯电动车型的发布计划有所调整。法拉利CEO贝内代托·维尼 亚透露，该 ...

编 译 / 路 . 行 设 计 / s h e l l y 来 源 / 路透社 以强劲汽油发动机而闻名的法拉利自2019年起开始销售混合动力车型，去年，混动车型占法拉利汽 车销量的51%。 法拉利SF90 Stradale混合动力跑车（图片来源：路透社/Arnd Wiegmann） 其将于今年10月开始分三阶段揭晓首款电动车，最终将在明年春季全球首发，首批客户交付时间为 2026年10月。 两位知情人士向路透社透露，由于高性能豪华电动车型需求不足，法拉利原计划于2026年推出的第 二款纯电动车，已被推迟至最早2028年推出。 电动跑车缺乏轰鸣声——这是许多富裕买家的核心卖点之一，而汽车制造商也一直难以克服电池太 重、持续动力不足等问题，这些因素限制了电动车在高性能市场的吸引力。 一位消息人士表示，需求疲软为法拉利争取了时间，用于进一步开发其第二款电动车所需的自研技 术。 另一位消息人士称，这是法拉利第二次推迟这款车型的推出时间。最初推迟了一年，而如今最早也 要等到2028年。这位人士表示，目前高性能电动车的需求"为零"。 据路透社去年报道，由前苹果公司首席设计官乔纳森·艾维（Jony Ive）参与设计的这款首 ...

Core Viewpoint - Maserati's production shift back to Modena is a strategic decision aimed at reinforcing the brand's heritage and enhancing its luxury positioning in the market [4][6][9]. Group 1: Production Shift - Stellantis announced that Maserati's production will move from the Mirafiori plant in Turin to Modena by the end of this year, marking a return to the brand's birthplace [4]. - The CEO of Maserati emphasized that relocating the production of GranTurismo and GranCabrio models to Modena is a proud strategic decision that combines industrial heritage with future development capabilities [4][6]. Group 2: Brand Reinforcement - The move to Modena is seen as a way to reshape Maserati's brand identity amidst challenges in the global automotive industry [5][6]. - Modena is recognized as a hub for luxury automotive manufacturing, housing several prestigious brands and possessing a strong industrial ecosystem [8]. Group 3: Market Impact - The relocation is expected to enhance Maserati's brand perception, as 78% of luxury car consumers believe that "country of origin" significantly influences their purchasing decisions [10]. - The presence of numerous automotive suppliers in Modena is likely to promote upgrades in the supply chain, benefiting Maserati's production capabilities [10]. Group 4: Future Prospects - Maserati's return to Modena aligns with Stellantis's electrification strategy, with plans for a pure electric GranTurismo production line [11]. - The strategy of balancing high-end model relocation with the retention of mass-market models at the Turin plant aims to address various operational challenges [11].