图片来源：pixabay 近日有消息称，Stellantis集团计划出售超豪华汽车品牌玛莎拉蒂，但Stellantis集团回应称玛莎拉蒂品牌不对外出售。 2017年，中国超过美国成为玛莎拉蒂全球最大的单一市场——玛莎拉蒂全球销量4.87万辆，中国销量同比增长18%至1.44万辆，销量占比 近3成。 但此后，玛莎拉蒂并没有顺利维持其销量增长，反而走起了下坡路。2018年，玛莎拉蒂在中国的销量下滑至1.07万辆，后一年跌下万 辆，仅6240辆；到2024年，玛莎拉蒂在中国的销量仅1209辆，同比下滑58%。到2025年前五个月，玛莎拉蒂的销量仅384辆，同比下滑 44%。 不仅中国市场销量不乐观，玛莎拉蒂全球销量也在下滑。其全球交付量从2022年的2.59万辆，下降至2024年的1.13万辆。 持续销量下滑，也给玛莎拉蒂带来了业绩压力。2024年10月的2024巴黎车展上，时任Stellantis集团CEO唐唯实（Carlos Tavares）表 示，集团旗下的玛莎拉蒂品牌正面临财务困境，处于亏损状态。 但这已不是玛莎拉蒂第一次被传出售。2024年8月，就有传闻称，Stellantis集团正在考虑向中国车企出售旗 ...

事实上，法拉利今年2月刚刚公布有关首款纯电动车的消息时，车圈就炸了锅：没有V12轰鸣的法 拉利，还能叫法拉利吗？对此，作为法拉利CEO的维尼亚曾在2024年表示，电动汽车不会刻意模仿内燃 继兰博基尼、保时捷、宾利、法拉利之后，又一家超豪华品牌放缓了电动化转型的步伐。 近日，据两位知情人士向外媒透露，由于高性能豪华电动汽车需求不足，法拉利已将原定于2026年 推出的第二款纯电动车型推迟到至少2028年。这一消息无疑给法拉利的电动化进程蒙上了一层阴影，也 引发了业界对超豪华品牌未来转型之路的诸多思考。 01 法拉利电动化"跳票" 自2019年起，法拉利开始涉足混合动力车型领域，2024年混合动力车型占到了法拉利总销量的一 半。相比之下，其在电动汽车市场起步较晚。 今年2月，法拉利宣布，将在10月9日的资本市场日上推出品牌首款纯电动车型，并有望在2025年底 前或2026年内上市开售。随后在4月中旬的股东会议上，法拉利再次确认了上述消息，宣布开启电动化 新征程。这款车的推出，被视为法拉利在电动化领域的一次重要试水。 不到一个月后，法拉利宣布，其首款纯电动车型的发布计划有所调整。法拉利CEO贝内代托·维尼 亚透露，该 ...

来源 | 美股研究社 2025年的超豪华车市场，寒意比往年更浓。 天眼查显示，中国汽车流通协会数据显示， 2025年 一季度百万级新车销量仅2.1万辆，同比暴跌 53%，跌幅较2024年再度放大 ——这个曾经被视为"财富风向标"的细分领域，正以远超行业平均 的速度 加速 收缩 。 要知道2021~2023年，售价百万级的豪华车年销量一直维持在20万辆左右。 而在一片 低迷 中， 美股上市的 路特斯科技（LOT.US）交出了一份"亏损收窄、毛利率回升"的 第一季度财报， 并 激起了"超豪华品牌如何在下行周期存活"的讨论。 这份财报里，既有营收同比下滑46%的"阵痛"，也有运营亏损收窄56%、毛利率从 2024全年 的 3 % 回升至 12% 的 "曙光"；既有欧洲、中国、北美"三足鼎立"的交付格局，也有 向 "年销3万-4万 辆即可盈亏平衡" 的 生存底线 的努力 。 当 中国大众汽车市场全面开启产业格局的重塑，或许可以以吉利旗下 路特斯 的 财报 为 切片， 探索中国新一代超豪华车市的未来之路。 从 - 1 1 % 到 1 2 % ！ 路 特 斯 止 损 提 效 如果用一个关键词概括路特斯2025年Q1财报， ...

【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】 据《欧洲汽车新闻》当地时间5月10日报道，法拉利正希望其首款全电动超级跑车能够重振中国市场的 销量。 法拉利生产车间 INSIDE EVS 法拉利在日前表示，将于10月推出的Elettrica电动汽车预计在面向中国市场时将按官方指导价30%的复 合税率征税。而目前搭载12缸发动机的车型，其进口税、消费税和增值税总额几乎是该税率的4倍。 法拉利认为，电动化车型较低的税率将成为其重振中国市场的关键。 法拉利首席执行官维尼亚（Benedetto Vigna）在本周的财报电话会议上表示，法拉利今年将推出的一款 车型将"更适合"大中华区市场，但他并未透露具体车型。"这将改善市场状况。" 自2022年以来，法拉利在中国市场的销量便始终停滞不前，尤其在仰望等中国汽车制造商的高端化冲击 下，法拉利、保时捷等超豪华品牌的在华销量也受到了较大冲击。据统计，今年一季度，法拉利大中华 区的出货量下降了25%，降至近4年来的最低水平。 但彭博社在相关报道中提到，与许多欧洲车企相比，法拉利对中国的依赖程度较低，由于中国对排量超 过4L的进口汽车征缴15%的进口关税、40%的消费税以及至少13%的增值 ...

2025上海国际车展上，宾利汽车飞驰雅度版、欧陆GT雅度版及欧陆GT敞篷雅度版三款车型在全球首次公开亮相。 宾利汽车主席兼首席执行官Frank-Steffen Walliser在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，客户对插电混动车型的接受度逐渐增高，对纯电动车型的接受度 尚不明确，因此宾利品牌计划两年内推出首款纯电动车型。 宾利汽车主席兼首席执行官Frank-Steffen Walliser。受访者供图 Frank-Steffen Walliser：从目前的市场反馈来看，宾利客户对于插电混动车型的接受度逐渐增高。全球宾利客户都普遍接受从此前宾利汽车W12燃油发动机 过渡到如今的V8性能插混系统。因此，宾利汽车将插电混动车型的生命周期从2030年延长至2035年。 超豪华汽车客户对纯电动车型的接受度目前尚不明确。因此，宾利品牌计划在两年内再推出首款纯电动车型，确保新车选择搭载合适的技术，提供更高的充 电效率和续航里程。这将是一台全新的宾利车型，而非现有车型的纯电动化。 新京报贝壳财经：目前中国市场主流的智能化和新能源趋势，是否引起了宾利客户群消费趋势的变化？ 今年一季度表现符合预期 新京报贝壳财经：现在宾利汽车在 ...