（原标题：专访海航董事长丁拥政：封关启新程，新海航锚定"超级承运人"） 21世纪经济报道记者 高江虹 一架波音787飞机，在海南完成一次发动机大修，成本可比境外低20%；一架全新空客宽体机，通过"零 关税"引进，租期内最多能省下超1100万元——这些，正是海南自贸港封关运作后，新海航领到的实实 在在大礼包。 12月18日，全岛封关的"开关"正式按下，对于扎根海南的海航航空集团而言，收获的远不只是政策礼包 的升级，更是一场从"回归主业、聚焦主业"到"从快速发展到高质量发展，并实现绿色发展、智能发 展"的战略重构。 今年前三个季度，海航航空集团旗下核心上市主体单位海航控股实现营业收入534.38亿元，归母净利润 28.45亿元，同比增长30.93%，盈利能力显著提升。尤其是凭借28.45亿元的净利润，海航控股成为2025 年前三季度境内上市航企"盈利王"。 政策东风与自我革新交织下，新海航如何借封关之机，从一家航空公司蜕变为自贸港的"超级承运 人"与"产业生态构建者"？12月19日，辽宁方大集团高级副总裁、海航航空集团董事长丁拥政接受21世 纪经济报道专访时，给出了清晰的航线图。 从"政策红利"到"产业动能" 2 ...

12月18日消息，海南自贸港今天正式启动全岛封关。从海南航空获悉，今年以来，海南航空在"零关 税"交通工具进口方面实现新突破，引进一架A321neo飞机和一架全新空客A330宽体客机，预计租期内 最多可节省关税逾1600万元。 责任编辑：何俊熹 2020年12月1日，海南航空完成首票原辅料"零关税"货物进口申报。截至目前，海南航空已累计进口发 动机、空气循环机等20批次航材，货值约3.5亿元，累计节省税款超5000万元。 海口美兰空港吉耐斯航空发动机维修工程有限公司总裁吴栋阳表示，四年来，吉耐斯公司充分用足用好 自贸港政策，不仅享受自用设备进口"零关税"政策，累计节省税费约1亿元；还通过"直通入区"的创新 监管模式，简化设备、零部件通关流程，既降低了成本，又缩短了周期。截至2025年11月，该公司累计 维修交付23台发动机。 据悉，封关运作后，海南航空将根据航材、发动机、飞机的不同特性与用途，精准设计政策应用策略， 最大化享受关税减免红利，直接降低维修与运营成本，提升企业盈利能力和市场竞争力。 今年10月，海口吉耐斯还完成首台发动机试车，开启了GEnx-1B发动机大修服务。作为国内唯一与GE 公司签署GBSA ...