（原标题：内燃机重返C位？2025上海车展新技术大放送！） 在2025上海车展现场，除了密集发布的新车外，还有一系列令人应接不暇的新技术。与此同时，科技公司与供应链企业也集体从幕后 走向幕前，成为了行业热议的对象。 4月23日-5月2日，为期十天的2025上海车展圆满落幕。与往届不同的是，此次车展现场，各大车企的花式营销已不再是吸引行业目光的焦点，取 而代之的则是一系列运用在新车型上的前沿技术。 对于此次车展，《汽车纵横》记者全程关注。在梳理材料后发现，尽管新能源汽车近年来发展态势强劲，但内燃机并未因此黯然失色。大众、长 城、长安等传统车企在此次车展上均展示了其精心打磨的发动机新作。与此同时，科技公司与供应链企业也集体从幕后走向幕前，在车展期间成 为了行业热议的对象。 超充、电池技术集中突破 其中，新能源汽车超充技术及电池领域的集中突破尤为引人注目。车展期间，多家电池厂商及整车企业陆续公布了其超充技术的最新进展。例 如，比亚迪就将搭载兆瓦（1000kW）闪充技术的唐L车型带到了自家展台。 据现场工作人员介绍，这套超充系统的充电功率最高可达1000kW，充电倍率达到10C。在最大功率下，可轻松在5分钟时间内，为 ...

撰 文 / 周 洲 设 计 / 琚 佳 2025上海车展上，长城汽车展台上C位，是令人惊掉下巴的4.0T V8双涡轮增压发动机。 中外观者围着它品评。在满眼电动汽车和智能化氛围的四叶草展馆，逆流而上的大发动机，显得突 兀而个性。 有人盛赞中国的内燃机技术终于捅破了国外垄断的天花板，有人嘲讽这是100多年的内燃机动力最 后一抹绚烂的烟花。 自2023年以来，A级车展上，内燃机已经不是主角。 每年四季度公布的沃德十佳发动机对国内消费者来说已然陌生，没人会拿着《沃德十佳》作为购车 指南，尽管近年来这个由权威杂志《Ward's Auto World》主办的行业评选已经从青睐大排量与时俱 进地转向了混动系统。 沃尔沃的DRIVE-E发动机曾三次上榜，却因为全面转向电动化的战略，在2021年6月宣布新车型将 取消发动机，自XC60车型的2.0T发动机之后再没有惊艳的新品。 也是在2021年，奔驰、奥迪率先宣布停止研发内燃机。宝马坚持了内燃机，也加大了纯电转型力 度。 2024年，欧洲的内燃机禁令出现松动。车企们审视电动化，重回至少不放弃内燃机路径。 丰田、马自达和斯巴鲁2024年5月联合宣布共同发布新一代多燃料兼容的发动 ...